СНиП 3.08.01-85. Механизация строительного производства. рельсовые пути башенных кранов


СТРОИТЕЛЬНЫЕ НОРМЫ И ПРАВИЛА МЕХАНИЗАЦИЯ СТРОИТЕЛЬНОГО ПРОИЗВОДСТВА РЕЛЬСОВЫЕ ПУТИ БАШЕННЫХ КРАНОВ СНиП 3.08.01-85 ИЗДАНИЕ ОФИЦИАЛЬНОЕ Москва 1996УДК 69+69.057.7:621.873-219] (083.74) СНиП 3.08.01-85. Механизация строительного производства.Рельсовые пути башенных кранов/Госстрой СССР. - М.: ГП ЦПП, 1996.- 44 с. РАЗРАБОТАНЫ ЦНИИОМТП Госстроя СССР (канд. техн. наук В. И.Богданов). ВНЕСЕНЫ ЦНИИОМТП Госстроя СССР. ПОДГОТОВЛЕНЫ К УТВЕРЖДЕНИЮ Отделом механизации и автоматиза-ции строительства Госстроя СССР (Г. А. Котов). С введением в действие СНиП 3.08.01-85 "Механизация строи-тельного производства. Рельсовые пути башенных кранов" с 1 июля1986 г. утрачивает силу "Инструкция по устройству, эксплуатации иперебазированию рельсовых путей строительных башенных кранов" (СН78-79). СОГЛАСОВАНЫ с Госгортехнадзором СССР (письмо от 12 мая 1985 г.N 06-20/187-225). При пользовании нормативным документом следует учитывать ут-вержденные изменения строительных норм и правил и государствен-ных стандартов, публикуемые в журнале "Бюллетень строительнойтехники", "Сборнике изменений к строительным нормам и правилам" иинформационном указателе "Государственные стандарты". Вниманию читателей! В п. 2.35 внесено изменение, опубликованное в журнале "Бюлле-тень строительной техники" N 9 за 1987 г.ISBN 5-88111-191-5 Минстрой России, ГП ЦПП, 1996-----------------------------------------------------------------| | Строительные нормы и правила |СНиП 3.08.01-85|| |-----------------------------------------------|| Госстрой СССР | Механизация | Взамен || | строительного производства. | СН 78-79 || | Рельсовые пути башенных кранов| |----------------------------------------------------------------- Настоящие нормы и правила устанавливают порядок организации,производства и приемки работ по устройству и содержанию рельсо-вых путей строительных башенных кранов с нагрузкой от колеса нарельс до 325 кН (32,5 тc). Требования данных норм не распространяются на рельсовые путистреловых кранов, а также на специфические условия эксплуатациистроительных башенных кранов, при которых рельсовые пути должныустраиваться по специальным проектам. К специфическим условиям относится эксплуатация башенных кранов: в местностях с карстовыми явлениями; на слабых или переувлажненных грунтах и заболоченных местах; на макропористых просадочных грунтах; на путях со снежными балластными призмами и в районах вечномер-злых грунтов; на косогорах с поперечным уклоном свыше 1:10; непосредственно на конструкциях строящихся объектов; на участках перегона кранов от объекта к объекту; на криволинейных участках пути. При разработке специальных проектов должны быть учтены требова-ния и рекомендации настоящих норм и дополнительные данные, выте-кающие из специфических условий эксплуатации башенных кранов. Рельсовые пути башенных кранов, типы которых не указаны в нас-тоящих нормах и правилах, следует устраивать как для кранов,имеющих аналогичные ходовую часть и нагрузку от колеса на рельс. Элементы верхнего строения рельсовых путей, в том числе тупико-вые упоры, изготовленные до введения в действие настоящих норм всоответствии с требованиями СН 78-79, допускается использовать доих полной амортизации при условии обеспечения безопасной работыкранов в соответствии с требованиями настоящих норм. Опытная эксплуатация новых конструкций элементов верхнегостроения рельсовых путей допускается по согласованию с ГосстроемСССР. На согласование необходимо представлять рабочую документа-цию, акт испытания и расчет экономической эффективности предла-гаемой конструкции. 1. ВОЗВЕДЕНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА 1.1. Все земляные работы, связанные с прокладкой подземныхкоммуникаций, должны быть закончены к началу возведения земляно-го полотна рельсового пути. При наличии подземных коммуникаций, проложенных ранее без уче-та последующего устройства над ними рельсового пути, разработчи-ком проекта производства работ или другой организацией, одной изфункций которой является проектирование оснований и подземныхсооружений, должен быть выполнен расчет на раздавливание этихкоммуникаций и при необходимости разработан специальный проект ихперекрытия.-----------------------------------------------------------------| Внесены | Утверждены | Срок || ЦНИИОМТП | постановлением | введения || Госстроя СССР | Госстроя СССР | в действие || | от 22 августа 1985 г. N 134 | 1 июля 1986 г.|-----------------------------------------------------------------Издание официальное СНиП 3.08.01-85 Стр. 2 1.2. Протяженность земляного полотна рельсового пути следуетпринимать из условия обслуживания башенным краном всей зоны ра-бот, предусмотренной проектом их производства. Протяженностьрельсового пути должна быть не менее двух рельсовых звеньев дли-ной по 12,5 м. Ширину земляного полотна В, мм, определяют по формуле (см.чертеж обязательного приложения 1) В = A + 3h + S + 2(200 + 400), (1) bгде A - колея рельсового пути, мм; h - требуемая толщина балласта под опорными элементами, мм; b S - размер опорного элемента поперек рельсового пути, мм, Расположение рельсового пути должно обеспечивать возможностьразмещения монтируемых частей крана. 1.3. Площадку рельсового пути до начала возведения земляногополотна следует очистить от строительного мусора, постороннихпредметов и растительного слоя, а в зимнее время - от снега ильда. 1.4. Продольный уклон земляного полотна должен быть не более0,003. Поперечный уклон земляного полотна, сложенного из недренирую-щего грунта, должен быть в пределах 0,008-0,010 и иметь направле-ние от строящегося объекта или котлована. Земляное полотно, сложенное из дренирующего или скальногогрунта, допускается выполнять горизонтальным. 1.5. Производство работ по планировке земляного полотна допус-кается только при наличии проекта планировки. Планировку земляно-го полотна, как правило, следует начинать с участков, прилегаю-щих к строящемуся объекту или бровке котлована. 1.6. Допускается возводить земляное полотно полностью из на-сыпного грунта, а также частично - из насыпного, частично - изосновного грунта с откосами в месте примыкания насыпного грунта1:1,5. В последнем случае насыпной грунт должен быть песчаным илиоднородным с основным. 1.7. Насыпной грунт следует укладывать слоями с обязательнымпослойным уплотнением. Толщина слоев определяется применяемымимашинами и оборудованием для уплотнения грунта. 1.8. При возведении земляного полотна из насыпного грунта недопускается: применять грунт с примесью строительного мусора, древесных от-ходов, гниющих или подверженных набуханию включений, льда, снегаи дерна; применять недренирующий грунт (глину, суглинок) в смеси с дре-нирующим; прикрывать слой высокодренирующего грунта грунтом с меньшейдренирующей способностью; укладывать мерзлый грунт, а также талый в смеси с мерзлым; вести отсыпку земляного полотна во время интенсивного снегопа-да без принятия мер по защите насыпного грунта от включений снега; уплотнять грунты поливкой водой в зимнее время. 1.9. Плотность (объемный вес скелета) грунта земляного полот-на должна быть, г/куб. см, не менее, для: мелких и пылеватых песков - 1,7; супесей и суглинков - 1,65; тяжелых суглинков - 1,55; пылеватых суглинков - 1,5; глин -1,5. СНиП 3.08.01-85 Стр. 3 1.10. Проверять плотность грунта земляного полотна следует поГОСТ 5180-84 или любым другим современным методом под обеимирельсовыми нитями. При устройстве путей с деревянными полушпала-ми плотность грунта следует проверять не реже чем через 12,5 м,при устройстве путей с железобетонными балками - под каждой бал-кой. Результаты проверки необходимо заносить в акт сдачи рельсо-вого пути в эксплуатацию. 1.11. Грунт земляного полотна необходимо доуплотнить, если егоплотность менее указанной в п. 1.9. При недостижении в процессе уплотнения требуемой плотностигрунта подготовку земляного полотна следует производить по спе-циальному проекту. 1.12. Уплотнение земляного полотна следует производить при оп-тимальной естественной влажности грунта. Оптимальная влажностьгрунтов приведена в табл. 1. Таблица 1------------------------------------------------------------------| Грунт | Оптимальная || Грунт | Оптимальная || | влажность, % || | влажность, %||----------------------------||----------------------------------||Песок | 8-12 || Тяжелый суглинок | 15-22 ||Супесь | 9-15 || Пылеватый суглинок | 17-23 ||Суглинок | 12-18 || Глина | 18-25 |------------------------------------------------------------------ Определять естественную влажность грунта следует по ГОСТ5180-84. Если естественная влажность грунта земляного полотна превы-шает оптимальную, перед его уплотнением необходимо удалить вер-хний переувлажненный слой. 1.13. Пылеватые и глинистые грунты следует уплотнять укаткойили трамбованием, за исключением мест примыкания земляного полот-на к бровке котлована, в которых следует применять только трамбо-вание. Песчаные и малосвязные грунты с содержанием пылеватых и гли-нистых фракций не более 60 % нужно уплотнять укаткой или вибра-цией. Не требуют уплотнения грунты всех видов в зимнее время при ус-тойчивой отрицательной температуре окружающего воздуха. 1.14. Число проходов (ударов) грунтоуплотняющих машин должнобыть одинаковым. Повторное уплотнение при необходимости следуетпроизводить после того, как вся ширина земляного полотна охваче-на следами предыдущих проходов. Предыдущий след необходимо перек-рывать последующим не менее чем на 100 мм. 1.15. Засыпку и уплотнение траншей, канав и пазух, находящих-ся в пределах, ограниченных площадкой рельсового пути, следуетпроизводить с соблюдением норм и правил, предусмотренных для зем-ляного полотна. 1.16. Поверхностные воды с земляного полотна следует отводитьс помощью продольных водоотводных канав, которые необходимо ус-траивать на всю длину земляного полотна. Водоотводные канавы с уклоном дна не менее 0,003 следует рас-полагать по оси пути и со стороны рельсового пути, противополож-ной возводимому объекту или котловану, и включать в общий водоот-вод строительной площадки. 1.17. Поперечный профиль водоотводных канав должен быть трапе-цеидальной формы глубиной не менее 0,35 м и шириной по дну не ме-нее 0,25 м с откосами при песчаных и супесчаных грунтах 1:1,5,при остальных грунтах - 1:1. В скальных грунтах допускается ус-траивать водоотводные канавы треугольной формы глубиной не менее СНиП 3.08.01-85 Стр. 40,25 м с откосами 1:0,2. В условиях повышенной влагонасыщенности грунта сечение водоот-водных канав допускается увеличивать. 1.18. Допускается засыпка водоотвода высокодренирующим мате-риалом (щебнем, гравием, крупнозернистым песком и т. п.). 1.19. В песчаных грунтах районов с засушливым климатом водоот-вод рельсового пути допускается не устраивать. 1.20. До начала работ по устройству верхнего строения путизаезд машин и механизмов на подготовленное земляное полотно недопускается. 2. УСТРОЙСТВО ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ 2.1. Основные данные по верхнему строению рельсовых путей сдеревянными полушпалами и железобетонными балками приведены вобязательных приложениях 1 и 2. Общий вид и размеры отдельных элементов верхнего строениярельсовых путей приведены в справочном приложении 3. 2.2. Оси рельсового пути и рельсовых нитей на подготовленномземляном полотне следует намечать с использованием теодолита. 2.3. В качестве балласта рельсовых путей следует применять ще-бень из естественного камня, гравий или гравийно-песчаную смесь,крупный или среднезернистый пески, гранулированный или доменныйшлаки, зерновой состав которых приведен в табл. 2. 2.4. При устройстве рельсового пути у неукрепленного котлова-на, траншеи или другой выемки расстояние по горизонтали от краядна выемки до нижнего края балластной призмы (см. чертеж обяза-тельного приложения 1 ) должно быть не менее для: песчаных и супесчаных грунтов - 1,5 глубины выемки плюс 400 мм; остальных грунтов - глубины выемки плюс 400 мм. Эти же требования необходимо выполнять при расположении выем-ки с торцов рельсового пути. Установку кранов у зданий с подвалами или другими пустотнымисооружениями на расстоянии от указанных сооружений до нижнейкромки балластной призмы менее минимально допускаемого расстоя-ния от края дна неукрепленной выемки до нижней кромки балластнойпризмы следует согласовывать с проектной организацией - авторомпроекта здания (сооружения). 2.5. Ширина плеча балластной призмы должна быть не менее 200мм. Откосы боковых сторон балластной призмы - 1:1,5. 2.6. Расход балласта V , куб. м, на участок рельсового пути bдлиной 12,5 м определяют по формуле V = 1,2 * 2 * 12,5h (1,5h + S + 0,4), (2) b b bгде 1,2 - коэффициент, учитывающий уплотнение балласта и его по- тери при устройстве балластных призм; 2 - число раздельных балластных призм; h - требуемая толщина балласта под опорными элементами, м; b S - размер опорного элемента поперек рельсового пути, м; 0,4 - удвоенная ширина плеча балластной призмы, м. 2.7. При устройстве рельсового пути в летний и зимний периодыверх балластной призмы следует устраивать в одном уровне с нижни-ми поверхностями опорных элементов. В весенний и осенний периоды верх балластной призмы, как пра-вило, необходимо устраивать не менее чем на 50 мм выше уровнянижних поверхностей опорных элементов (подсыпку балласта сле- СНиП 3.08.01-85 Стр. 5 Таблица 2--------------------------------------------------------------------------------------------------------------| | | | Допуски | || | | |---------------------------------------------------------------| || |Размер| Содер-| | содержание зерен по массе, % | ||Вид балластно-|зерен | жание | макси-|-------------------------------------------------------| ||го материала |фрак- | зерен |мальный| более | менее |размером|размером|размером| песка | Примечание || |ции,мм|фракции| размер|верхнего |нижнего |от 0,63 |от 0,14 | менее |размером| || | |по мас-| зерен,| предела | предела |до 3 мм |до 0,63 |0,14 мм |до 3 мм | || | |се,%,не| мм |крупности|крупности| | мм | | | || | | менее | | фракции | фракции | | | | | ||------------------------------------------------------------------------------------------------------------||Щебень из ес-|25-70 | 90 | 90 | 5 | 5 | - | - | 1,5 | - | - ||тественного |25-60 | 90 | 70 | 5 | 5 | - | - | 1,5 | - | - ||камня |25-50 | 85 | 60 | 10 | 5 | - | - | 1,5 | - | - || | 5-40 | 90 | 70 | 5 | 5 | - | - | 2 | - | - || | 5-25 | 85 | 40 | 10 | 5 | - | - | 2 | - | - ||Гравий | 3-60 | 41-80 | 100 | 10-15 | - | 49 | 27 | 10 | - |Содержание || | | | | | | | | | |илистых,гли- || | | | | | | | | | |нистых и пы- || | | | | | | | | | |леватых частиц|| | | | | | | | | | |допускается до|| | | | | | | | | | |2 % по массе ||Гравийно-пес- | 3-60 | 0-80 | 100 | 10-15 | - | 100 | 57 | 16 | - |То же, до 3 % ||чаная смесь | | | | | | | | | | по массе ||Песок крупно- | 1-3 | 50 | - | 50 | 50 | - | - | - | - |То же, до 10% ||зернистый | | | | | | | | | |по массе, || | | | | | | | | | |в том числе || | | | | | | | | | |глинистых - || | | | | | | | | | |не более 2 % ||Песок средне- |0,5-1 | 50 | - | 50 | 50 | - | - | - | - |То же ||зернистый | | | | | | | | | | ||Шлак гранули-|0,5-3 | 90 | - | 5 | 10 | - | - | 4 | - | - ||рованный | | | | | | | | | | ||Шлак доменный | 3-60 | 50-80 | 80 | 20 | 30 | - | - | 4 | 20-50 |Прочность на || | | | | | | | | | |сжатие долж- || | | | | | | | | | |на быть не ме-|| | | | | | | | | | |нее 400 кПа || | | | | | | | | | |(4 кгс/кв. см)|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------- СНиП 3.08.01-85 Стр. 6дует производить после укладки инвентарных секций рельсового пу-ти), при этом расход балласта по сравнению с указаниями п. 2.6увеличивается не менее чем на 20 %. 2.8. Балластные призмы следует устраивать с равномерным уплот-нением по всей площади. Допускается песчаный балласт в летнее время уплотнять полив-кой распыленной струей воды. 2.9. Работы по устройству песчаных балластных призм в зимнеевремя должы быть организованы таким образом, чтобы балласт былдоставлен, уложен и уплотнен до его смерзания. Время до началасмерзания песчаного балласта в зависимости от температуры окру-жающего воздуха определяют по табл. 3. Таблица 3-----------------