ПІ 1.1.23-237-2004. Примірна шструкщя 3 охорони праці для водія автомобіля, що працює на зрідженому газі


ДК Таз України" НАК "Нафтогаз України"

ПРИМІРНА ІНСТРУКЩЯ 3 ОХОРОНИ ПРАЦІ

для водія автомобіля, що працює на зрідженому газі

Київ 2004

ПОГОДЖЕНО

Держнаглядохоронпраці України

лист №07-01-05/1245

від"03"березня 2004 р.

ЗАТВЕРДЖЕНО

ДК "Газ України"

НАК "Нафтогаз України"

Наказ № 180 відЗО.07. 2004 р

ПОГОДЖЕНО

Національний науково-дослідний інститут охорони праці лист №74 від 13 лютого 2004 р. ПОГОДЖЕНО НАК "Нафтогаз України" лист №15/1-92 від "01" березня 2004 р.

ПІ 1.1.23-237-2004

ПРИМІРНА ШСТРУКЩЯ 3 ОХОРОНИ ПРАЦІ

для водія автомобіля, що працює на зрідженому газі

Київ 2004

1. ЗАГАЛЬНІПОЛОЖЕННЯ

1.1. Ця Примірна інструкція поширюється на працівників, які працюють за професією водія автомобіля, що працює на зрідженому газі, на підприємствах газопостачання та газифікації (або ДК "Газ України").

1.2. Водій працює на закріпленому за ним наказом по підприємству автомобілем, місце роботи водія непостійне, зв'язане з пересувним характером по міжміським і міським маршрутам.

1.3. До виконання робіт, пов'язаних з керуванням автомобілем, що працює на зрідженому газі допускаються особи, не молодше 18 років, які пройшли попередній медичний огляд, мають відповідне спеціальне навчання за професією, мають відповідну категорію на право керування автомобілем на зрідженому і стисненому газі, пройшли вступний інструктаж з охорони праці, первинний інструктаж на робочому місці, перевірку знань з питань охорони праці. Пройшли стажування під керівництвом досвідченого водія від 2-15 змін, який призначається наказом по підприємству. В процесі роботи водій проходить повторний інструктаж один раз в 3 місяці, позачергові при потребі, медогляд 1 раз в 2 роки. Перевірка знань з питань безпеки дорожнього руху, Правил з безпечної роботи з інструментом і пристроями, Правил пожежної безпеки проводяться щорічно.

1.4. Під час роботи на водія можуть діяти такі шкідливі фактори:

наявність у повітрі робочої зони шкідливих речовин (парів газу, мастила, вуглекислого газу);

можливість обмороження під час обслуговування газобалонної установки автомобіля;

травмування інструментом, пристроями ;

недостатнє освітлення робочого місця та проїжджої частини дороги;

метрологічні умови (дощ, сніг, ожеледиця);

фізичні, нервово-психічні перевантаження, шум;

машини і механізми, що беруть участь в дорожньому русі.

1.5. Відповідно до загальнодержавних норм водію видається такий спецодяг та інші засоби індивідуального захисту:

при управлінні легковим автомобілем, автобусом: рукавиці комбіновані на 3 місяця; жилет сигнальний - 24 місяця.

під час виконання робіт з технічного обслуговування та ремонту автомобілів додатково:

костюм бавовняний; рукавиці комбіновані.

під час виконання робіт з технічного обслуговування на оглядових канавах, підйомниках і естакадах додатково:

каска будівельника з підшоломником. Колективним договором по підприємству може бути передбачена видача спецодягу і інших 313 понад встановлені норми.

1.6. Закриті бокси для стоянки автомобілів, двигуни яких працюють на зрідженому чи стисненому газі, мають бути обладнанні продухами для забезпечення 3х кратного повітрообміну.

1.7. Не допускається експлуатація автомобілів з несправним електрообладнанням.

Після постановки автомобіля на тривалу стоянку слід відключити масу.

1.9. Водій автомобіля зобов'язаний:

дбати про особливу безпеку і здоров'я, а також про безпеку і здоров'я оточуючих людей в процесі виконання будь-яких робіт, чи під час перебування на території підприємства;

до початку роботи повинен засвідчити своє прибуття на роботу, а після закінчення робочого дня вибуття з роботи в журналі чи у табельника обліку урочого часу, відповідно до встановленого порядку;

дотримуватись правил внутрішнього трудового розпорядку;

дотримуватись правил дорожнього руху;

утримувати в порядку та чистоті автомобіль;

виконувати вимоги цієї інструкції, інструкції з протипожежної безпеки;

дбайливо використовувати обладнання, інструмент, інвентар, спецодяг, економно використовувати матеріали;

приймати заходи для негайної ліквідації причин і умов, які перешкоджають нормальному виконанню роботи (простої, аварії) у випадку відсутності можливості ліквідувати ці причини своїми силами, негайно повідомити керівника роботи, механіка, диспетчера.

1.10. Водій, що порушує вимоги цієї інструкції несе дисциплінарну, адміністративну кримінальну відповідальність згідно чинного законодавства України.

2. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПЕРЕД ПОЧАТКОМ РОБОТИ

2.1. Під час підготовки автомобіля до виїзду водію слід пройти медичний огляд та одержати дозвіл лікаря, за підписом в подорожньому листі.

Справність автомобіля перед виїздом на лінію підтверджується у подорожньому листі підписом механіка і водія, крім цього необхідно перевірити наявність:

посвідчення на право керування транспортним засобом відповідної категорії і талона що додається до посвідчення;

реєстраційного документа на транспортний засіб; посвідчення про перевірку знань з питань охорони праці і експлуатації автомобіля з газобалонною установкою для роботи на стисненому чи скрапленому газі та відповідні дозвільні документи на переобладнання автомобіля;

привести в належний порядок, спецодяг, спецвзуття, засоби індивідуального захисту (в разі потреби);

перевірити технічний стан автомобіля, справність гальмової системи, рульового керування, приладів освітлення, сигналізації;

іскрогасника, роботу склоочисників, установку дзеркал, відсутність підтікання палива, мастил, антифризу, чистоту номерних знаків;

відсутність витоків газу з балонів;

тиск повітря в шинах;

наявність запасного колеса, буксирного троса, домкрата, аптечки першої медичної допомоги, вогнегасника, знака аварійної зупинки;

справність замків на дверях;

2.2. Водій повинен впевнитися, що автомобіль укомплектований вуглекислотним або порошковим вогнегасником, попереду і позаду має розпізнавальну табличку 'ТАЗ".

2.3. Перед вмиканням запалювання, світла та запуском двигуна після довгої стоянки або перед початком роботи слід не менше як на 3 хв. відкрити для провітрювання капот, люки відсіків балонів і двері (в автобусах), багажне відділення (у легкових автомобілів), після чого переконатися в герметичності газової апаратури, трубопроводів і з'єднань системи живлення.

2.4. Оглянути кріплення газових балонів та кронштейнів.

2.5. Перевірити за допомогою мильної емульсії герметичність з'єднань газової апаратури та гумових шлангів.

2.6. На легкових автомобілях перевірити стан гумового ущільнювача та дренажного шланга заправного пристрою.

2.7. Перед виїздом автомобіля, що працює на газовому паливі, з боксу необхідно:

перед вмиканням світла в боксі переконатись у відсутності запаху газу;

відкрити бокс;

відкрити капот, багажник;

перевірити на щільність газову систему омилюванням;

двигун заводити тільки на бензині. Заводити двигун на газі в боксі не дозволяється.

2.8. Після виїзду з боксу перевірити загальний технічний стан автомобіля переключити двигун для роботи на газі.

2.9. Про всі недоліки доповісти механіку, завідуючому гаражем, начальнику служби.

3. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС ВИКОНАННЯ РОБОТИ

3.1. Заправляти автомобілі газом тільки на стаціонарних або пересувних газонаповнювальних станціях. Використовувати деформовані газопроводи "кустарного виробництва" не дозволяється.

3.2. Перед заправкою автомобіля газовим паливом слід:

висадити пасажирів із кабіни (кузова) або салону автомобіля:

зупинити двигун, вимкнути запалювання;

закрити магістральний вентиль, витратні вентилі мають бути відкриті.

3.3. Витратні та магістральні вентилі слід відкривати повільно, щоб уникнути гідравлічного удару, а закривати - не докладаючи великих зусиль, щоб не пошкодити ущільнювачі.

3.4. Під час заправлення газовим паливом не дозволяється :

стояти біля газонаповнювального шланга і балонів;

підтягувати гайки з'єднань паливної системи та стукати металевими предметами;

проводити регулювання та ремонт газової апаратури;

виконувати роботи, що викликають іскроутворення;

палити і користуватися відкритим вогнем;

працювати без рукавиць;

заправляти балони зрідженим газом (пропан-бутан) більше як на 85%;

заправляти балони, якщо строк огляду їх минув, або у випадку витоку газу з системи:

3.5. Перед початком наповнення балонів газом слід спочатку відкрити вентиль наповнення на автомобілі, а потім вентиль заправної колонки. Після наповнення спочатку закрити вентиль заправної колонки, а потім вентиль наповнення на автомобілі.

Від'єднувати та приєднувати газонаповнювальні шланги слід тільки тоді, коли обидва вентилі закриті.

3.6. Газові автомобілі слід відправляти на пости профілактичного обслуговування та ремонту тільки після переведення роботи двигуна на бензин.

3.7. Всі види робіт, які пов'язані з обслуговуванням, регулюванням та ремонтом газової системи живлення безпосередньо на автомобілі, слід виконувати в окремому приміщенні.

3.8. Коли двигун працює на газовому паливі дозволяється проводити тільки регулювання холостого ходу. Усі інші роботи з регулювання та ремонту газового обладнання слід проводити з вимкненим двигуном.

3.9. Під час проведення робіт, що пов'язані з усуненням несправностей арматури балонів або їх зняттям, газ із балонів автомобіля слід попередньо злити в інший балон, а балони продути стисненим повітрям.

3.10. Під час експлуатації автомобілів, що працюють на газовому паливі, не дозволяється:

- запускати двигун і працювати на автомобілі з несправною газовою апаратурою та витоку газу з балону або системи живлення;

- робота двигуна на суміші двох палив-бензину та газу;

- до заправляти балони або випускати (зливати) газ у безпосередній близькості від місць стоянки інших автомобілів або поблизу джерел вогню та місць знаходження людей;

- зупиняти автомобіль ближче 5 м від місця роботи з відкритим вогнем, а також - користуватися відкритим вогнем ближче 5 м від автомобіля;

- проводити перевірку герметичності системи живлення відкритим полум'ям;

перевіряти або регулювати прилади електрообладнання, не переконавшись у відсутності газу під капотом двигуна та в інших можливих місцях його накопичення;

- експлуатувати автомобіль зі знятим газовим фільтром;

- регулювати або ремонтувати газову апаратуру (крім регулювання холостого ходу) при працюючому двигуні;

- ударяти по газовій арматурі та арматурі, що знаходиться під тиском;

- залишати у проміжному положенні витратні вентилі, вони мають бути повністю відкриті або закриті;

- застосовувати додаткові важелі для відкривання або закривання витратних або вентилів наповнювання;

- експлуатувати автомобіль на бензині з відкритим електромагнітним клапаном і витратними магістральними вентилями.

3.11. Під час проведення робіт на постах обслуговування та ремонту слід обов'язково вимкнути запалювання.

3.12. Для підігріву двигуна і системи живлення, ліквідації закупорок дозволяється використовувати тільки гарячу воду, пару. Використання паяльних ламп та інших способів підігріву з застосуванням відкритого вогню не дозволяється.

3.13. Під час технічного обслуговування, ремонту та заправці газобалонного автомобіля слід дотримуватись заходів по попередженню попадання зрідженого газу в очі і на відкриті частини тіла.

3.14. Обслуговування, регулювання та ремонт газової апаратури слід проводити тільки на відкритих майданчиках. Ремонт газового обладнання у разі наявності газу в балонах НЕ ДОЗВОЛЯЄТЬСЯ.

3.15. Для підтягування гайок газобалонної апаратури попередньо слід перекрити магістральний вентиль. Робота по обслуговуванню газової апаратури дозволяється тільки з використанням інструменту, що не утворює іскру (обмідненого або оцинкованого).

3.16. Під час виконання робіт, не пов'язаних з регулюванням двигуна, система запалювання і вимикач маси мають бути вимкнені.

3.17. Перед здачею газобалонного автомобіля в капітальний ремонт газовий балон слід звільнити від газу, зняти з автомобіля і перед здачею на склад промити і пропарити.

3.18. Перед перевіркою і регулюванням приладів і системи електрообладнання слід закрити всі вентилі газового обладнання і провітрити підкапотний простір, а у разі розміщення газового балона в багажнику, кузові-фургоні додатково слід провітрити вказані відділення.

3.19. По закінчені технічного обслуговування і ремонту газового обладнання газобалонних автомобілів слід обов'язково перевіряти на герметичність всю систему живлення (омилюванням всіх з'єднань і арматури), використаний матеріал обтирання мастила скласти в металеві ящики з кришками.

Не дозволяється:

ремонтувати газову апаратуру на працюючому двигуні;

закручення шлангів, деформування, перегинання і встановлення газопроводів "кустарного виробництва";

використання дроту для с кручення шлангів подачі газу чи води, виконувати слід за допомогою хомутів;

користуватися замащеними шлангами.

4. ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПІСЛЯ ЗАКШЧЕННЯ РОБОТИ.