АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО КОРПОРАЦИЯ “ТРАНССТРОЙ”
НОРМЫ
ПО ПРОЕКТИРОВАНИЮ И УСТРОЙСТВУ ГИДРОИЗОЛЯЦИИ ТОННЕЛЕЙ МЕТРОПОЛИТЕНОВ, СООРУЖАЕМЫХ ОТКРЫТЫМ СПОСОБОМ
Москва 1993
Разработаны Научно-исследовательским центром “Тоннели и метрополитены” Ордена Октябрьской революции научно-исследовательского института транспортного строительства (НИИТСа) - канд. техн. наук В. Ф. Сарабеев, при участии канд. техн. наук Б. Н. Виноградова (НИИТС), Мосметростроя - канд. техн. наук И. М. Якобсон, Тоннельнообследовательской и испытательной станции метрополитенов МПС России - инж. А. В. Балашов, специализированной производственной фирмы “Тоннельметрострой” - Ю. Н. Абрамов.
Внесены ордена Октябрьской революции научно-исследовательским институтом транспортного строительства (НИИТСом).
Подготовлены к утверждению Научно-техническим центром Акционерного общества Корпорация “Трансстрой”.
С введением в действие “Норм по проектированию и устройству гидроизоляции тоннелей метрополитенов, сооружаемых открытым способом” ВСН 104-93 теряет силу “Инструкция по проектированию и устройству гидроизоляции тоннелей метрополитенов, сооружаемых открытым способом” ВСН 104-79.
Согласованы Ассоциацией “Объединенная дирекция строящихся метрополитенов”, фирмой “Тоннельметрострой”.
Разработаны в развитие СНиП 2.05.04-93 “Метрополитены”.
Экспериментально-теоретические исследования выполнены НИИТСом, Метрогипротрансом и его филиалами, СКТБ Тоннельметростроя, ПКТИтрансстроем, ВНИИавтогенмашем, Мосметростроем, Харьковметростроем, Киевметростроем, Ташметростроем и другими организациями.
Акционерное общество |
Ведомственные строительные нормы |
|
Корпорация “Трансстрой” |
Нормы по проектированию и устройству гидроизоляции тоннелей метрополитенов, сооружаемых открытым способом |
Взамен ВСН 104-79 Минтрансстроя СССР |
Настоящие Нормы устанавливают общие требования к проектированию, производству и приемке работ по гидроизоляции обделок тоннелей метрополитенов, сооружаемых открытым способом из сборного или монолитного железобетона.
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
1.1. Гидроизоляция обделок тоннелей должна предотвращать проникание грунтовых вод и электрохимическую коррозию, обеспечивая нормальные условия эксплуатации метрополитенов.
1.2. Тип и конструкцию гидроизоляции следует назначать с учетом специфики конструкции обделки, гидрогеологических условий заложения тоннеля, условий его сооружения, технико-экономических показателей.
1.3. Гидроизоляция тоннелей открытого способа работ должна выполняться в виде сплошного, замкнутого послойно склеенного водонепроницаемого покрытия, приклеенного по всей наружной поверхности конструкции.
Материалы для гидроизоляции должны быть водо-, био- и химически стойкими.
По гидроизоляции необходимо устраивать защитный слой или защитное ограждение (рис. 1).
1.4. Работы по гидроизоляции во всех климатических зонах следует производить на сухих и чистых поверхностях при благоприятных погодных условиях (температура воздуха выше + 5??С и отсутствии атмосферных осадков) или под защитой передвижных покрытых брезентом навесов, а в зимнее время - в тепляках из негорючих материалов.
Внесены ордена Октябрьской Революции научно-исследовательским институтом транспортного строительства (НИИТСом) |
Утверждены Акционерным обществом Корпорация “Трансстрой” 28 января 1993 г. № МО-18 |
Срок введения 01.10.1993 г. |
Рис. 1. Общий вид тоннеля с гидроизоляцией:
а - однопутного тоннеля; б - двухпутного тоннеля; 1 - сборная железобетонная обделка;
2 - гидроизоляция; 3 - бетонная подготовка или распределительная железобетонная плита;
4 - защитная стенка; 5 - защитный слой
1.5. Для оклеечной гидроизоляции из рулонных материалов с послойной их наклейкой на горячих битумных мастиках могут применяться как биостойкие беспокровные (гидроизол), так и допускаются покровные (гидростеклоизол) рулонные материалы.
1.6. Оплавляемую гидроизоляцию сборной и монолитной железобетонных обделок в стадии сооружения тоннелей, а также предварительную гидроизоляцию цельносекционных элементов в заводских условиях или на полигоне, следует выполнять из утяжеленных битумных рулонных материалов на стекловолокнистой основе (гидростеклоизола), послойно наклеиваемых без приклеивающих мастик, путем оплавления поверхности покровного слоя пламенем газовоздушных пропановых горелок и прижатием к гидроизолируемой конструкции.
1.7. При сооружении цельносекционной обделки проходческим комплексом КМО 2х5 необходимо выполнять предварительную гидроизоляцию секции в заводских условиях или на полигоне с последующей гидроизоляцией стыков между секциями после монтажа обделки.
1.8. При гидроизоляции элементов сборной обделки в заводских условиях или на полигоне следует предусматривать надежные способы соединения гидроизоляции отдельных элементов. Гидроизоляция указанных элементов должна быть надежно защищена от повреждения в процессе транспортировки, складирования, монтажа, обратной засыпки котлована и в период эксплуатации.
1.9. Все поверхности железобетонных элементов, предназначаемые для нанесения гидроизоляции, должны соответствовать категории не ниже А4 по ГОСТ 13015.0-83. Выступающие отдельные зерна щебня и гравия недопустимы.
1.10. При заделке стыков сборной тоннельной обделки (в том числе и ЦСО) быстросхватывающимися или безусадочными смесями чеканкой или торкретированием следует выполнять требования ВСН 130-92, утвержденные Государственной Корпорацией “Трансстрой”, а при нанесении выравнивающего и защитного слоев методом набрызга следует выполнять требования ВСН 126-90, утвержденные Мннтрансстроем СССР.
1.11. На участках строительства тоннелей в сложных инженерно-геологических условиях и агрессивной среде (в зонах расположения свалок, отстойников, территорий с нарушенной экологией подземной среды) гидроизоляцию обделок и защиту гидроизоляции нужно предусматривать по специальному проекту, обеспечивающему надежность и долговечность гидроизоляционного покрытия и защитных конструкций.
1.12. В зонах пересечения тоннелей трубопроводами теплоснабжения (горячей воды и пара) необходимо предусматривать дополнительные мероприятия по защите гидроизоляции (например созданием экранов из мятой глины вокруг тоннеля). Зона защиты определяется проектом.
1.13. Работы по гидроизоляции должен выполнять персонал?? обученный и сдавший технический минимум по правилам выполнения соответствующего вида гидроизоляции.
2. МАТЕРИАЛЫ И ТРЕБОВАНИЯ К НИМ
2.1. Материалы?? используемые для гидроизоляции обделок тоннелей метрополитенов?? должны отвечать требованиям государственных стандартов и технических условий?? приведенных в таблице 1.
Таблица 1
Материал |
Марка?? обозначение условное сокращенное |
Номер стандарта или технических условий |
Примечание |
|||
Для грунтовки изолируемой поверхности |
||||||
Битумный лак Битум Пластбит Бензин для технических целей |
БТ-577 БН 70/30
Нефрас с 50/170 |
ТУ 38-101580-75* |
Порядок приготовления битумного лака указан в обязательном Приложении 1 |
|||
Для устройства оплавляемой гидроизоляции |
||||||
Гидростеклоизол гидроизоляционный |
|
По таблице 3 |
||||
Для устройства оклеечной гидроизоляции на горячих битумных мастиках |
||||||
Гидроизол |
ГИ-Г |
По таблице 3 |
||||
Гидростеклоизол гидроизоляционный |
|
Допускается применять |
||||
|
БН 50/50 БН 70/30 БН 90/10 БНК-90/40 БНК-90/30 Пластбит БНД-40/60 БНД-60/90 БНИ-IV-3 БНИ-IV БНИ-V |
ТУ 38-101580-75*
|
Битумы нефтяные используются для приготовления битумной мастики. Инструкция по приготовлению и транспортированию битумной мастики дана в обязательном Приложении 2 |
|||
|
И-50А |
ГОСТ 20799-75* |
Для пластификации битумов БН 70/30?? БН 90/10?? БНИ-IV?? БНИ-V |
|||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
ТУ 401-08-515-73 |
|
|||
|
||||||
|
БУС |
ТУ 35-869-89 |
|
|||
|
БРЦ |
ТУ 21-20-37-79 |
|
|||
|
ЦБ |
ТУ 21 БССР 213.85 |
|
|||
|
||||||
|
В 15 |
|
|
|||
|
Класс не ниже В7??5 |
|
|
|||
|
||||||
|
|
|
||||
|
|
|
||||
|
|
ГОСТ 969-77 |
|
|||
|
|
ГОСТ 8267-82* |
|
|||
|
|
ГОСТ 8736-85 |
|
|||
|
|
|
||||
|
|
Компоненты?? понижающие температуру замерзания |
||||
|
С-3 |
ТУ 6-14-625-80 |
Для улучшения удобоукладываемости |
|||
|
10-03 |
ТУ 44-3-505-81 |
То же |
|||
|
|
ТУ 48-5-52-76 ГОСТ 13079-81* |
Для ускорения сроков схватывания и твердения |
|||
|
||||||
|
№ 50-2??5 |
|
||||
|
1 ?? 4 мм?? 150 х 150 мм |
|
||||
|
||||||
|
|
ГОСТ 530-80 |
|
|||
|
ПНГ |
По чертежу МГТ № ПП-1/616 |
|
|||
|
|
По проекту |
|
|||
|
|
“ |
|
|||
|
|
“ |
|
|||
|
||||||
|
|
ГОСТ 18124-75* |
Заменять волнистыми листами запрещается |
|||
|
|
ТУ 6-49-301-025-89 |
Может использоваться не только на ЦСО |
|||
|
БН 50/50 БН 70/30 БН 90/10 |
Для приготовления КЦК и приклейки листов асбестоцементных к ЦСО |
||||
|
||||||
|
Технический пропан |
ГОСТ 20448-80* |
Для устройства оплавляемой гидроизоляции |
|||
|
||||||
|
||||||
|
|
|
Состав по массе?? % |
|||
|
|
|
№ 1 |
№ 2 |
||
|
БУС |
ТУ 35-869-89 |
60 |
- |
||
|
БРЦ |
ТУ 21-20-37-97 |
- |
55 |
||
|
|
|
|
|||
|
|
|
Производительность, м2/ч - 87; габариты, мм: длина - 4400; ширины - 2900; высота - 5500; масса 2600 кг |
|||
|
|
|
Производительность, м2/ч - 60-90; масса 1,5 кг |
|||
|
|
|
Производительность 60 м2/ч; масса 1,5 кг |
|||
|
|
|
Производительность 220-240 м2/ч; масса 11 кг |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
Рабочее давление 0,01-0,3 МПа; масса 2 кг |
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|||
|
|
|
Грузоподъемность, кг - 200; масса 50 кг |
|||
|
|
|
Производительность 600 м2/ч; масса 250 кг |
|||
|
|
|
?? 9 мм (3/8) |
|||
|
КМ-2,5 ТУ 22-686-73 |
Раскрой рулонных материалов |
Длина - 190 мм; масса 0,12 кг |
|||
|
ИР-750 ТУ 22-4810-80 |
Разделка стыков гидроизоляции |
Длина - 188 мм; масса 0,1 кг |
|||
|
||||||
|
ДС-39Б ГОСТ 16285-83 |
Перевозка горячего битума и его распределение по поверхности |
Ширина распределения 4 м; габаритные размеры 6650 х 2375 х 2650 мм; масса с грузом 9,94 т |
|||
|
СО-100А ТУ 22-4751-80 |
Подогрев, перемешивание, транспортирование горячих битумных мастик |
Рабочая емкость 1,5 м3; наибольшая высота подачи 50 м, установленная мощность 60 кВт, масса 3,5 т |
|||
|
БК-4 |
Плавление, обезвоживание битума |
Объем 4 м3 |
|||
|
СО-119А |
Перекачивание битумных мастик с наполнителем |
Производительность 1,5 м3/ч; мощность электродвигателя 2,2 кВт; масса 90 кг |
|||
|
ТБ-2 |
Транспортировка горячих битумных мастик |
Емкость 2 м3; масса с битумом 3450 кг |
|||
|
|
То же |
|
|||
|
СО-122А ТУ 22-4750-80 |
Транспортировка, поддержание температуры, нанесение мастик |
Производительность 300 м2/ч; мощность электродвигателя 3,4 кВт; масса 174 кг |
|||
|
УД-1 ЦНИИОМТП Госстроя СССР |
Дробление твердого, резко размягченного битума |
Производительность 5 т/ч |
|||
|
ТУ 550, 1-138-81 |
Переноска горячего битума |
Вместимость бачка 28 л, масса бачка 8,6 кг |
|||
|
Р. ч. 4687.27 Оргтехстрой Минстрой Лит. ССР |
Удаление посторонних примесей при варке битумной мастики |
Длина с ручкой 1800 мм, масса 1,3 кг |
|||
|
КМ-2,5 ТУ 22-686-73 |
Разливка мастики |
Вместимость 2,5 л; масса 1,9 кг |
|||
|
ИР-757 ТУ 22-4946-81 |
Разравнивание мастики |
Длина 1940 мм, ширина резиновой вставки 300 мм; масса 1 кг |
|||
|
|
Нанесение битумных мастик и грунтовок |
Длина с ручкой 1800 мм; ширина корпуса 80 мм; масса 0,6 кг |
|||
|
СО-108А ТУ 22-3760-76 |
Раскатка и прикатка рулонных материалов при устройстве оклеечной гидроизоляции |
Производительность 400 м2/ч; масса 40 кг |
|||
|
материалы |
грунтовых вод, м |
для станционных тоннелей с прилегающими грунтами |
для перегонных тоннелей с прилегающими грунтами |
||
|
|
|
устойчивыми |
неустойчивыми |
устойчивыми |
неустойчивыми |