ладки.
Раковини слiд зберiгати в закритих примiщеннях, в розсортова-
ному виглядi, на полицях стелажiв.
15.4 Мийки чавуннi емальованi i арматуру до них потрiбно упа-
ковувати в дерев'янi гратчастi ящики, зберiгати на полицях стела-
жiв.
15.5 Низькорозмiщуванi зливнi бачки, якi поставляються разом
з унiтазами типу "компакт", потрiбно монтувати на заводi i вiд-
вантажувати упакованими в гратчастi ящики або контейнери разом з
унiтазами.
Всi деталi зливних бачкiв повиннi бути загорнутi в папiр,
покладенi на корпус бачка з прокладанням дерев'яною стружкою або
соломою.
Зберiгати на складi зливнi бачки потрiбно комплектами, покла-
деними на полицi стелажiв або в контейнери.
15.6 Металевi деталi змiшувачiв i кранiв, що мають гальванiч-
не покриття, потрiбно рiвномiрно покривати шаром нейтральних мас-
тил i загортати в папiр. Упаковують їх в ящики масою до 50 кг.
Зберiгати цi вироби рекомендується в сухих закритих примiщеннях в
упакованому виглядi.
15.7 Водянi бачки колонок водогрiйних для ванн потрiбно упа-
ковувати окремо вiд топок в дерев'янi гратчастi ящики або обгор-
тати щiльним папером у два шари i обв'язувати шпагатом.
Перевозити колонки слiд в критих вагонах, а при перевезеннi
автотранспортом їх потрiбно захищати вiд дiї атмосферних опадiв.
15.8 Водянi бачки колонок слiд зберiгати в закритих примiщен-
нях в упакованому виглядi, чавуннi топки колонок дозволяється
зберiгати пiд навiсом.
15.9 Для перевезення радiаторiв рекомендується використовува-
ти контейнери, а зберiгати їх дозволяється пiд навiсом в стосах
заввишки до 1 м.
15.10 Котли для опалювання потрiбно поставляти замовнику
комплектне з деталями (розширюючий бачок, термометр та iн.), а
також з комплектом iнструменту та запасних частин.
До кожного котла завод-постачальник повинен додавати креслен-
ня обмуровки котла, iнструкцiї по монтажу та експлуатацiї, схеми
з'єднання котла з трубопроводами i з розширюючим бачком, список
комплектацiї котла i паспорт.
15.11 Зберiгати котли рекомендується в закритих неопалюваних
складах або пiд навiсом на дерев'яних брусках, що кладуть перпен-
дикулярно до поздовжньої осi барабанiв котлiв. Всi отвори котлiв
i труб повиннi бути змазанi технiчним вазелiном i закритi де-
С.39 ДБН Г.1-4-95
рев'яними заглушками.
Арматуру з котлiв необхiдно зняти, покласти в ящики, змазати
i зберiгати в закритих складських примiщеннях. Також необхiдно
зняти, замаркувати i покласти в ящики манометри та iншi вимiрю-
вальнi прилади.
15.12 Санiтарно-технiчну арматуру необхiдно зберiгати в зак-
ритих примiщеннях на полицях i стелажах (масою до 20 кг) або в
нижнiх вiддiленнях двох'ярусних стелажiв i на пiдлозi складу (як-
що їх маса перевищує 20 кг).
16 ТЕХНIКА БЕЗПЕКИ ПРИ ЗАВАНТАЖЕННI, РОЗВАНТАЖЕННI
I ПЕРЕВЕЗЕННI ВАНТАЖIВ БУДIВЕЛЬНОГО ПРИЗНАЧЕННЯ
16.1 При виконаннi вантажно-розвантажувальних робiт i транс-
портуваннi вантажiв потрiбно дотримуватись правил технiки безпе-
ки, що встановленi державними нормами для робiт з засобами меха-
нiзацiї для виконання вантажно-розвантажувальних робiт, правил
технiки безпеки дорожнього руху i правил, що регламентуються цими
нормами.
До виконання вантажно-розвантажувальних робiт допускаються
робiтники, яким виповнилося 18 рокiв i якi пройшли спецiальний
курс навчання, склали iспит i одержали свiдоцтво на право самос-
тiйної роботи.
16.2 При завантаженнi кузова автомобiля навалочним вантажем
не допускається завантаження вище бортiв кузова (стандартних або
нарощених) i вантажi повиннi розмiщуватись рiвномiрно по всiй
площинi кузова.
16.3 Штучнi вантажi, якi виступають над бортами кузова, необ-
хiдно закрiплювати мiрним справним такелажем.
16.4 Вантажi в ящиках, дiжках та iншi штучнi вантажi потрiбно
укладати щiльно один до одного, щоб пiд час руху транспорту, його
рiзкого гальмування або крутого повороту вантаж не мiг перемiщу-
ватись по пiдлозi кузова. Якщо мiж сумiжними вантажами є вiльний
простiр, то його слiд заповнити мiцними дерев'яними прокладками i
розкрiпити.
16.5 При укладаннi вантажiв у дiжкову тару в декiлька рядiв
їх накочують по пiдкладках або пакетом бiчною поверхнею. Дiжку з
рiдким вантажем встановлюють пробкою догори. Кожен ряд повинен
укладатись на прокладки з дощок. Крайнi ряди дiжок слiд пiдклиню-
вати. Забороняється використовувати замiсть клинiв iншi предмети.
16.6 Дiжки, барабани i рулони дозволяється завантажувати в
автомобiлi вручну, перекочуючи їх за умови, коли пiдлога складсь-
кого примiщення знаходиться на одному рiвнi з пiдлогою залiзнич-
ного вагону або кузова автомобiля.
Якщо пiдлога складського примiщення розмiщена нижче рiвня
пiдлоги вагона або кузова автомобiля, навантаження i розвантажен-
ня вантажiв в дiжках допускається по пiдкладках або покотам двома
робiтниками, якщо вага одного мiсця не перевищує 80 кг, а коли
вага понад 80 кг, цi вантажi завантажуються за допомогою мiцних
канатiв або засобiв механiзацiї.
16.7 Перевозити рiдини в склянiй тарi дозволяється тiльки в
спецiальнiй упаковцi. Їх необхiдно ставити вертикально пробкою
вгору.
Забороняється ставити вантаж в склянiй тарi один на одного (в
С.40 ДБН Г.1-4-95
два ряди) без вiдповiдного дозволу на це, що вказується в паспор-
тi. При цьому на нижнiй ряд вантажу встановлюються дошки або де-
ревностружковi плити.
16.8 Вантажi в мiшечках укладаються в транспортнi засоби в
стоси. При зберiганнi максимальна висота укладки вантажiв на
складi (майданчику) повинна бути не бiльшою 6 м для нерозбiрної
тари i 4,5 м - для тари, що складається з спецiальних елементiв.
16.9 Вантажi в ящиках пiд час завантаження у вагони або
складськi примiщення потрiбно укладати в стiйкi стоси. Висота
стосу не повинна перевищувати 3 м, якщо вантаження виконується
вручну, а при застосуваннi механiзмiв - до 6 м.
Укладати ящики в примiщеннях закритих складiв потрiбно так,
щоб ширина головного проходу була не менше нiж 3,0 - 3,5 м.
16.10 Перевозити вантажi, що видiляють пил, у вiдкритих кузо-
вах забороняється. Такi вантажi потрiбно накривати брезентом або
рогожами, щоб зберегти їх вiд розпорошення i запобiгти забруднен-
ню навколишнього середовища.
16.11 Вантажi, що перевищують габарити рухомого складу по
довжинi 2 м i бiльше (довгомiрнi вантажi), потрiбно перевозити на
автомобiлях з причепами-розпусками, до яких вантажi повиннi на-
дiйно крiпитись.
Завантаження i розвантаження довгомiрних штучних вантажiв
(рейки, труби, балки, колоди i т.iн.) потрiбно виконувати з зас-
тосуванням засобiв механiзацiї, а розвантаження вручну вимагає
обов'язкового використання мiцних покогiв. Робота повинна викону-
ватись двома робiтниками.
Платформи автомобiлiв, що призначенi для систематичного пере-
везення довгомiрних вантажiв, не повиннi мати бортiв, але повиннi
забезпечуватись знiмними або вiдкидними стояками, що захищають
вантаж вiд падiння. Стояки повиннi забезпечити крiплення ванта-
жiв. При перевезеннi довгомiрних вантажiв рiзної довжини бiльш
короткi вантажi потрiбно розмiщати зверху.
16.12 Забороняється:
- перевозити вантажi з кiнцями, що виступають за боковi габа-
рити автомобiля;
- загороджувати вантажем дверi кабiни водiя;
- вантажити довгомiрнi вантажi вище стоякiв.
При завантаженнi довгомiрних вантажiв (труби, рейки, колоди
та iн.) на автомобiль з причепом-розпуском необхiдно залишати щi-
лину мiж щитом, встановленим за кабiною автомобiля i торцями ван-
тажу для того, щоб пiд час повертання i розвертання вантаж не за-
чiплював щит. Щоб запобiгти перемiщенню вантажу вперед пiд час
гальмування i руху пiд ухил вантаж повинен бути надiйно закрiпле-
ним.
16.13 При перевезеннi вантажiв, що перевищують своїми розмi-
рами ширину платформи автомобiля, звисання вантажу повинно бути
однаковим з обох бокiв.
16.14 Тара для перевезення небезпечних речовин повинна вiдпо-
вiдати спецiальним вимогам технiки безпеки по перевезенню таких
вантажiв автомобiльним транспортом загального користування.
16.15 Пломбування тари незалежно вiд типу небезпечної речови-
С.41 ДБН Г.1-4-95
ни, що в нiй знаходиться, є обов'язковим.
16.16 На всiх вантажних мiсцях, в яких знаходяться небезпечнi
речовини, повиннi бути таблички, що визначають: вид небезпечного
вантажу, верх упаковки i наявнiсть посуду в упаковцi, який легко
розбивається або пошкоджується, наприклад, скляна тара.
16.17 В кузовi автомобiля дозволяється перевозити контейнери,
якi не перевищують встановленi габаритнi розмiри по висотi
(3,8м).
16.18 При перевезеннi небезпечних i негабаритних вантажiв
дозвiл на це потрiбно одержати в органах Державтоiнспекцiї у та-
ких випадках: якщо вантаж по висотi має 3,8 м вiд поверхнi доро-
ги, по ширинi - 2,5 м i довжинi - 20 м для автопоїзду з двома або
бiльше причепами, або коли вантаж виступає за задню частину габа-
риту транспортного засобу бiльше, нiж на 2 м.
С.42 ДБН Г.1-4-95
Додаток 1
Рекомендований
Номенклатура автотранспортних засобiв для
перевезення залiзобетонних конструкцiй
-----------------------------------------------------------------
| | | Основнi параметри |
| | |----------------------------|
| Назва авто- | Iндекс, марка | | Максимальна |
| транспортних | тягача | Повне наван- | повна вага |
| засобiв | | таження, т | буксуючого |
| | | | причепу, т |
|---------------------------------------------------------------|
|Панелевози | ЗIЛ-130 ВI | 9 | 12,4 |
|для перевезен- |----------------------------------------------|
|ня панелей | МАЗ-504 А | 12 | 17,7 |
| |----------------------------------------------|
| | КамАЗ-5410 | 13 | 19,1 |
| |----------------------------------------------|
| | МАЗ-504 А | | |
| | або КрАЗ-252 | | |
| | або КрАЗ-258 | 12(18) | 17,7 |
| |----------------------------------------------|
| | КрАЗ-252 (258) | 20 | 30,5 |
| |----------------------------------------------|
| | КрАЗ-252 | 22 | 30,5 (30) |
|---------------------------------------------------------------|
|Фермовози | КамАЗ-5410 | 13 | 19,1 |
|для пере- |----------------------------------------------|
|везення ферм | МАЗ-504 А | 12 | 17,7 |
| |----------------------------------------------|
| | КрАЗ-252 (258) | 20 | 30,5 |
| |----------------------------------------------|
| | ЗIЛ-130 ВI | 9 | 12,4 |
| |----------------------------------------------|
| | КамАЗ-5410 | 13 | 19,1 |
|---------------------------------------------------------------|
|Балковози для пе| МАЗ-504 А | 12 | 20 |
|ревезення балок,|----------------------------------------------|
|колон, паль, ри-| КрАЗ-252 (259) | 17,7 | 30,5 |
|гелiв, опор ЛЕП | | | |
|---------------------------------------------------------------|
|Блоковози для | КамАЗ-5410 | 13 | 19,1 |
|перевезення |----------------------------------------------|
|об'ємних блокiв | КрАЗ-252 (258) | 20 | 30,5 (30) |
|(блок-кiмнат) |----------------------------------------------|
| | КрАЗ-258 | | |
| | або МАЗ-525 Б | 25 | 35 (30) |
|---------------------------------------------------------------|
|Сантехкабiновози| ЗIЛ-130 ВI | 9 | 12,4 |
|для перевезення |----------------------------------------------|
|сантехкабiн або | МАЗ-504 А | 12 | 17,7 |
|елементiв шахт |----------------------------------------------|
| | КамАЗ-5410 | 13 | 19,1 |
-----------------------------------------------------------------
С.43 ДБН Г.1-4-95
Додаток 2
Рекомендований
Номенклатура спецiалiзованих машин для доставки
будiвельних вантажiв
-----------------------------------------------------------------
| | | Основнi |
| | Iндекс, | параметри |
|Назва автотранспортних засобiв | марка, тип |-------------|
| | машини | Вантажопiд- |
| | | йомнiсть, т |
|---------------------------------------------------------------|
| а) Спецiальнi машини |
|---------------------------------------------------------------|
|Самоскидний напiвпричеп-керам- | | |
|зитовоз до сидiльного тягача | МАЗ, КрАЗ | 24 |
| | | |
|Напiвпричеп-землевоз сидiльного | | |
|тягача | БiлАЗ | 75 |
| | | |
|Напiвпричеп-трубовоз з вантажно- | | |
|розвантажувальним пристроєм | | |
|до сидiльного тягача | КамАЗ | 13 |
| | | |
|Низькорамний контейнеровоз з | | |
|вантажно-розвантажувальним | | |
|пристроєм до сидiльного тягача | МАЗ, КрАЗ | 15 |
| | | |
|Низькорамний напiвпричеп з | | |
|вантажно-розвантажувальним | | |
|пристроєм для перевезення мо- | | |
|бiльних iнвертарних споруд i | | |
|модулiв |МАЗ, КрАЗ, ЗIЛ | 10-15 |
| | | |
|Низькорамний напiвпричеп з при- | | |
|строєм для перевезення комплект- | | |
|но-блокових модулей | МАЗ, КрАЗ | 8-40 |
| | | |
|Автоцементовози | ТЦ-10А | 10 |
| | | |
| |ТЦ-11Б,ТЦ-116-1| 15 |
| | | |
| | ТЦ-12 | |
|---------------------------------------------------------------|
| б) Бортовi автомобiлi |
|---------------------------------------------------------------|
|Автомобiль | УАЗ-451 ДМ | 1,0 |
| | | |
|Те саме | УАЗ-3303-01 | 0,8 |
| | | |
|-"- | ГАЗ-51 А | 2,5 |
| | | |
|-"- | ГАЗ-5203 | 2,5 |
|-"- | ГАЗ-5312 | 4,5 |
| | | |
|-"- | ЗIЛ-130 | 5,0 |
| | | |
|-"- | ЗIЛ-130 Г | 5,0 |
| | | |
-----------------------------------------------------------------
С.44 ДБН Г.1-4-95
Закiнчення додатку 2
-----------------------------------------------------------------
| | | Основнi |
| | Iндекс, | параметри |
|Назва автотранспортних засобiв | марка, тип |-------------|
| | машини | Вантажопiд- |
| | | йомнiсть, т |
|---------------------------------------------------------------|
|-"- | ЗIЛ-431 410 | 6,0 |
| | | |
|-"- | ГАЗ-53 А | 4,0 |
|---------------------------------------------------------------|
| в) Самоскиди |
|---------------------------------------------------------------|
|Самоскид | ГАЗ-93 А | 2,25 |
| | | |
|Те саме | ГАЗ-САЗ-3507 | 4,0 |
| | | |
|-"- | ГАЗ-САЗ-53 Б | 3,5 |
| | | |
|-"- | САЗ-3502 | 3,2 |
| | | |
|-"- | ЗIЛ-ММЗ-554 | 4,0 |
| | | |
|-"- | ЗIЛ-ММЗ-555 | 4,5 |
| | | |
|-"- | ЗIЛ-ММЗ-4502 | 5,8 |
-----------------------------------------------------------------
С.45 ДБН Г.1-4-95
Додаток З
Рекомендований
Номенклатура вантажопiдйомних машин i механiзмiв
для вантажно-розвантажувальних робiт
