Определяют износ или коррозию проволоки по диаметру с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего дос­таточную точность. Для этого отгибают конец проволоки в месте

обрыва на участке наибольшего износа. Оставшуюся толщину про­волоки замеряют у отогнутого конца после предварительного уда­ления с него грязи и ржавчины.

7. При числе обрывов проволок на длине одного шага свивки меньшем, чем указано в табл.2, или меньшем, чем определено указаниями пп. 3, 4, 5 и б настоящего приложения, а также при наличии поверхностного износа проволок без обрыва их,- использо­вание каната может быть допущено при условии:

а) тщательного наблюдения за его состоянием при периоди­ческих осмотрах с записью результатов в журнал осмотров;

б) смены каната по достижении степени износа, указанной в настоящих нормах.

8. Если груз подвешен на двух канатах, то каждый канат бракуется в отдельности, причем допускается замена одного, более изношенного каната.

9. При обнаружении в канате оборванной пряди использование каната в дальнейшей работе не допускается.

Приложение 8

(обязательное)

ТРЕБОВАНИЯ К СРЕДСТВАМ ПАКЕТИРОВАНИЯ

1. Несущие средства пакетирования должны отвечать требовани­ям соответствующих ГОСТов, ТУ и другой нормативной документации и должны изготовляться по чертежам, согласованным и утвержденным в установленном порядке.

2. Применяемые и вновь разрабатываемые средства пакетирова­ния должны обеспечивать необходимый запас прочности, не иметь ре­жущих и колющих кромок, заусениц, быть удобными и доступными для очистки и дезинфекции.

3. Несущие средства пакетирования должны предусматривать воз­можность их строповки грузозахватными приспособлениями.

4. Конструкцией средств пакетирования должно быть предусмот­рено:

- надежное удержание единиц груза в транспортном пакете при сохранении его формы в течение всего транспортного процесса;

- возможность механизированного перемещения пакетов подъем­но-транспортными машинами при перегрузочных и складских работах;

- возможность формирования пакетов механизированным способом и вручную.

5. Воздействие на средства пакетирования химикатов, нефтепро­дуктов и т.п., с которыми могут контактировать средства пакетиро­вания в процессе эксплуатации, не должно снижать их прочности и надежности удержания груза.

6. Материал, идущий на изготовление средств пакетирования (синтетическая лента, проволока и т.п.), должен соответствовать требованиям государственных стандартов (технических условий) и снабжаться сертификатом предприятия-изготовителя.

7. Несущие средства пакетирования после изготовления или ре­монта должны подвергаться испытанию в соответствии с требования­ми Госгортехнадзора СССР и другими документами.

8. Перед подачей для формирования пакетов средства пакетиро­вания должны быть осмотрены производителем работ на предмет их исправности.

Неисправные средства пакетирования должны изыматься из обра­щения .

9. Многооборотные несущие средства пакетирования должны под­вергаться периодически испытаниям в сроки, указанные в нормативной документации на их изготовление и эксплуатацию, но не реже, чем через 1 год.

10. Поддоны, применяемые в порту для формирования подъемов груза и его хранения, должны отвечать требованиям ГОСТ 22831-77, ГОСТ 9078-84, ГОСТ 9570-84 и другим действующим нормативным документам.

11. Поддоны после изготовления или ремонта должны подвергать­ся приемо-сдаточным испытаниям в соответствии с методикой, приве­денной в государственных стандартах по п.10.

Поддоны должны иметь маркировку предприятия-изготовителя с указанием следующих данных:

- товарного знака предприятия-изготовителя;

- даты изготовления;

- массы поддона в килограммах;

- массы брутто в тоннах.

Перед использованием поддоны должны осматриваться старшим технологического звена или производителем работ на предмет их исправности.

Неисправные поддоны должны изыматься из обращения.

13. Хранить поддоны следует в устойчивых штабелях высотой не более 3,6 м. Высота отдельной стопки поддонов не должна быть более 1,5 длины его наименьшей стороны.


Приложение 9

(обязательное)

ТРЕБОВАНИЯ К ВСПОМОГАТЕЛЬНЫМ УСТРОЙСТВАМ И ПРИСПОСОБЛЕНИЯМ

I. Вспомогательные устройства и приспособления (лестницы, сходни, багры, закрутки, ножницы, тележки и т.д.) должны отвечать требованиям действующих стандартов, технических условий и изготовляться по чертежам, согласованным и утвержденным а установленном порядке.

Проекты вспомогательных устройств и приспособлений, разработанных в порту, должны быть утверждены главным инженером порта.

2. Вспомогательные устройства и приспособления необходимо применять только по своему назначению. Их исправность должна быть проверена производителем работ перед началом работ (на плавучих кранах - старшим по вахте).

3. Ручные вспомогательные приспособления (багры, закрутки, ножницы и т.п.) следует хранить в инвентарном складе порта (прис­тани) или района (участка) порта.

4. Вспомогательные устройства и приспособления массой более 50 кг машиной, доставляться и устанавливаться на место работы с помощью машин.

Приставные лестницы

5. Приставные лестницы должны изготавливаться в соответствии с требованиями ГОСТ 12.2.012-75.

6. Приставные лестницы после изготовления, ремонта, а также через каждые б месяцев в -процессе эксплуатации подлежат испытанию статической нагрузкой в 1,2 кН (120 кгс), приложенной к одной из ступенек в селедине пролета лестницы, установленной под углом 75° к горизонтальной плоскости.

На каждой приставной лестнице должна быть сделана надпись "испытано" и указана дата испытания. Результаты испытания пристав­ных лестниц следует заносить в специальный журнал.

7. Тетивы и ступени деревянных лестниц необходимо изготавли­вать из сухой прочной древесины, не имеющей пороков, крупных суч­ков и трещин. Ступени деревянных лестниц должны иметь по концам шипы с закругленными углами, плотно входящие в отверстия тетив.

8. Приставные деревянные лестницы через каждые 2 м нужно скреплять металлическими стяжками, устанавливаемыми под ступенями. Гайки и концы стяжек не должны иметь острых кромок.

9. Нижние концы тетив приставных переносных лестниц следует снабжать острыми наконечниками (при установке на земле или дере­вянном настиле), резиновыми башмаками (при установке на бетоне и асфальте) или стальными закаленными башмаками с крупной насечкой (при установке на стальных или чугунных плитах).

Верхние концы тетив для удобства схода с лестницы на штабель или отдельное грузовое место не рекомендуется заполнять ступенями на длине 1 м.

10. Длину приставных переносных лестниц необходимо выбирать с таким расчетом, чтобы при установке их во время работы угол нак­лона к горизонту был не менее 60°и не более 75°.

11. Выдвижные переносные лестницы должны иметь устройство для надежного крепления (фиксации) выдвижной части при любой длине ее выдвижения.

12. Раздвижные лестницы-стремянки следует оборудовать устрой­ствами, исключающими возможность самопроизвольного перемещения (сдвига) составляющих.

13. Масса переносной лестницы, переносимой одним человеком, не должна превышать 20 кг.

14. Запрещается эксплуатация деревянных приставных лестниц при:

- износе ступеней более 1/4 первоначальной их высоты;

- наличии трещин и других дефектов на тетивах и ступенях.

15. Деревянные лестницы, сбитые гвоздями без врезки перекла­дин в тетивы, а также деформированные металлические лестницы к эксплуатации не допускаются.

Сходни и мостки

16. Сходни следует изготовлять из качественного легкого и проч­ного некосослойного дерева без сквозных сучков или из легкого ме­талла.

17. Сходни для перехода людей без груза должны иметь ширину не менее 0,6 м, поперечные планки высотой и шириной 30x50 мм с расстоянием между ними 0,3-0,4 м. На обоих концах переносной сход­ни необходимо устанавливать прочные темляки, достаточной длины для закрепления сходни на месте установки.

18. Прочность сходней, указанных в п.17 настоящего Приложения, нужно рассчитывать из условия нагрузки: один человек на каждый метр длины сходни. Масса человека принимается равной 75 кг. Коэф­фициент запаса прочности должен быть не менее трех.

19. Сходни, предназначенные для прохода рабочих с грузом, должны иметь ширину не менее I м, поперечные планки для упора ног на расстоянии 0,25-0,4 м одна от другой.

По концам сходня должна иметь устройства для крепления ее на месте работ.

20. Прочность сходней, предназначенных для перехода рабочих с грузом, необходимо рассчитывать из условия нагрузки 4 кН/м2 (400 кгс/м ) по всей поверхности сходни с коэффициентом запаса равным 1,25.

21. Длина сходней должна обеспечивать их установку на рабочем месте под углом не более 30° к горизонтальной плоскости.

22. Сходни, устанавливаемые на высоте более 1 м от земли (площадки), должны иметь леерные ограждения высотой не менее 1 м, а сходни, предназначенные для перехода с судна на берег и обратно - не менее 1,1 м.

23. Каждую сходню после изготовления или ремонта следует ис­пытать статической нагрузкой, превышающей рабочую в два раза. Для этого сходню концами укладывают на две опоры так, чтобы она при­няла горизонтальное положение, а затем через каждый метр длины сходни укладывают груз массой 150 кг (на сходни для перехода лю­дей без груза) и 310 кг (на сходни для перехода рабочих с грузом).

Сходни испытывают под нагрузкой а течение 15 мин. Коли по окончании испытания не будет остаточных деформаций на всех участках сходни, то сходня пригодна к эксплуатации.

На сходне после испытаний необходимо сделать надпись "Испы­тано" и указать дату испытания. Результаты испытания сходен зано­сят в специальный журнал.

24. Для уменьшения прогиба под сходню, указанную в п.19 настоящего Приложения, при длине ее более 3 м, необходимо подстав­лять козлы (сабаны), изготовленные из прочного не косослойного дерева или металла.

25. Мостки, предназначенные для проезда напольного безрельсового транспорта, должны быть рассчитаны на нагрузку, учитывающую массу машин с грузом. Коэффициент прочности должен быть не менее трех. По краям мостки должны иметь колесоотбойные устройства.

26. Передвижные, механизированные трапы должны обеспечивать горизонтальность ступенек и посадочной площадки при любом угле наклона трапа.

Механизированные тралы должны иметь леерные ограждения высо­той не менее 1 м от плоскости ступеньки (площадки).

27. Механизированные трапы должны иметь устройства для надеж­ной фиксации трапа при любом угле его наклона. Крайние положения трапа должны быть ограничены ограничителями хода.

Трапы должны иметь устройства для его крепления "по-походно­му".

Грузовые столы и грузовые столы-рампы

28. Грузовые столы и грузовые столы-рампы должны быть рассчи­таны на максимальную нагрузку, которой они будут подвергаться при эксплуатации. Коэффициент запаса прочности должен быть не менее трех.

29. После изготовления или ремонта грузовые столы и грузовые столы-рампы должны быть испытаны нагрузкой, превышающей номиналь­ную (рабочую) в два раза.

На грузовом столе (грузовом столе-рампе) необходимо сделать надпись "Испытано" и указать дату испытания. Результаты испытания заносят в специальный журнал.

30. Длина грузовых столов, устанавливаемых у дверных проемов вагонов, должна превышать ширину дверного проема в обе стороны не менее чем на 0,6 м. Ширина грузовых столов должна быть достаточной для приема груза и безопасного перемещения рабочих.

31. Размеры грузовых столов-рамп должны обеспечивать безопас­ную работу на них вагонных перегрузочных машин. С трех сторон (кроме стороны, прилегающей к вагону) следует устанавливать колесоотбойные устройства. Колесоотбойные устройства могут быть съем­ными.

32. Грузовые столы и грузовые столы рампы должны иметь стро-повочные узлы и устройства для регулирования горизонтального по­ложения рабочей площадки.

33. На грузовых столах и грузовых столах-рампах необходимо указывать нагрузку, на которую они рассчитаны.

Тележки несамоходные

34. Тележки должны быть прочными, удобными для перемещения и легкими на ходу. Ходовую часть тележек (колеса) необходимо вы­полнять на подшипниках качения. Если ручные тележки используются для перемещения груза по наклонным поверхностям, то их следует снабжать тормозами.

35. Тележки, предназначенные для перемещения груза о после их подъемом грузоподъемной машиной, должны иметь строповочные узлы.

36. На каждой тележке следует иметь табличку с указанием ин­вентарного номера, собственной массы и наибольшей массы груза, для транспортировки (подъема) которого она предназначена.

37. Тележки, предназначенные для подъема грузоподъемными кранами, после изготовления и ремонта должны подвергаться осмотру. Испытание тележек грузом не обязательно.

В процессе эксплуатации тележки должны подвергаться периоди­ческому осмотру не реже чем через один месяц.

Результаты осмотра должны заноситься в специальный журнал.

38. Тележки с опрокидывающимся кузовом должны иметь устройст­ва, исключающие их самопроизвольное опрокидывание.

39. Внутривагонные рельсовые тележки должны снабжаться тор­мозными устройствами для их крепления во время загрузки.

Внутривагонные рельсовые тележки рекомендуется снабжать пово­ротными (вращающимися) платформами с фиксацией угла поворота.

40. При передвижении тележек вручную рабочие должны находить­ся сзади них, вне габарита кузова.

Запрещается разгон тележек, езда на них людей и перемещение тележек по неисправному пути.

Гравитационные устройства

41. Рольганги должны иметь полный комплект исправных роликов. При неполном комплекте роликов или неисправности части роликов эксплуатация рольгангов запрещается.

В местах закругления должны быть установлены борта высотой не менее 60 мм.

42. Конструкция рольгангов должна удовлетворять следующим требованиям:

- продольные направляющие, несущие на себе ролики, должны быть прочной конструкции и укреплены на надежном основании;