7.11.19 Конструкція резервуара повинна вiдповідати вимогам ДНАОП 0.00-1.07-94 щодо його безпечної експлуатації та можливості огляду, очищення, промивання, продування та ремонту.
7.11.20 Шліфувати рейки слiд пiд час нiчної перерви руху за попередньо узгодженим графiком.
Маршрут проїзду рейкошлiфувальникiв до мiсця роботи і випуск їх на лінiю щоразу повинні погоджуватися з центральним диспетчером з відміткою у колійному листі.
7.11.21 Шлiфувати рейки повинна бригада з двох осіб: водiя, який керує вагонами і шліфувальними механiзмами, та слюсаря, що контролює якiсть шліфування, замiнює шлiфувальнi бруски та стежить за їхнім станом і огородженням.
7.11.22 Вагон-колієвимірювач та самохiдний колiєвимiрювальний візок допускаються до роботи на лінії з дозволу центрального диспетчера.
На вагоні-колієвимірюваючі та самохідному колiєвимiрювальному вiзку необхідно передбачати габаритне та сигнальне освiтлення.
7.11.23 Під час зупинок на лінії вночі вагон-колiєвимiрювач та самохідний колiєвимiрювальний вiзок повинні вмикати габаритні та сигнальні вогні та огороджуватися дорожніми знаками відповідно до вимог Правил дорожнього руху України.
У разі проведення контрольних промiрів з боку можливого руху транспортних засобів необхідно виставити сигнальника iз складу бригади.
7.12 Вимоги безпеки під час роботи з хопер-дозаторами
7.12.1 До початку роботи і пiсля завантаження баластним матеріалом (щебінь тощо) обладнання хопер-дозаторів повинне бути оглянуте та перевiрене.
Перевiряються з'єднання повiтряних магiстралей помiж вагонами, справнiсть кранiв, дiя розвантажувальних та дозувальних пристроїв, шарнірних з'єднань, замкiв та люкiв.
7.12.2 Не дозволяється обслуговувальному персоналові під час навантаження та розвантаження хопер-дозатора перебувати в зонi роботи екскаватора або пiд бункером (якщо бункерне завантаження), а також у кузові хопер-дозатора.
7.12.3 Для управлiння хопер-дозатором та регулювання положення розвантажувальних люкiв та кришок необхідно застосовувати тiльки спецiальний iнструмент.
7.12.4 Баластний матеріал (щебінь тощо) вивантажують під час руху хопер-дозаторiв iз швидкiстю 3-5 км/год пiд керiвництвом керівника робіт.
Роботи з розвантаження баластного матеріалу (щебінь тощо) повинна виконувати особа, яка несе вiдповiдальнiсть за безпечну роботу хопер-дозаторів.
7.12.5 Не дозволяється пролазити через вiдкритi люки в бункер хопер-дозатора, регулювати механiзми, а також перебувати в зонi пiдняття та опускання дозаторiв під час подачі стиснутого повiтря.
7.12.6 Не дозволяється розвантажувати баластний матеріал (щебінь тощо) iз хопер-дозаторiв під час руху трамвайних вагонів по сусідніх трамвайних колiях.
7.12.7 Вивантажений баластний матеріал (щебінь тощо) повинен перебувати за межами габариту рухомого складу, а рейки пiсля розвантаження необхідно очистити на обох колiях.
Пiсля розвантаження баластного матеріалу (щебінь тощо) обладнання хопер-дозаторiв слiд закрiпити у транспортному положеннi.
7.12.8 Не дозволяється завантажувати та розвантажувати з хопер-дозаторiв мерзлий баластний матеріал (щебінь тощо) .
7.12.9 Не дозволяється прогрiвати замерзлi крани резервуарiв стиснутого повiтря паяльною лампою або факелом.
Перед подачею повітря у магiстралi крани необхiдно продути.
7.13 Вимоги безпеки під час виконання вантажно-розвантажувальних
і транспортних робіт
7.13.1 Вантажно-розвантажувальнi та транспортнi роботи повиннi виконуватися за допомогою вантажопiдйомних кранів і механiзмiв, засобів малої механізацiї відповідно до вимог ДНАОП 0.00-1.03-02 Правил перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, затверджених наказами Міністерства транспорту України від 14.10.97 № 363 та від 23.03.98 № 90 і зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 20.02.98 за № 128/2568 та 14.04.98 за № 242/2682, ДНАОП 0.00-1.28-97 Правила охорони праці на автомобільному транспорті, затверджених наказом Держнаглядохоронпраці України від 13.01.97 № 5 (далі - ДНАОП 0.00-1.28-97), ДНАОП 0.00-5.03-95 Типова інструкція з безпечного ведення робіт для кранівників (машиністів) стрілових самохідних (автомобільних, гусеничних, залізничних, пневмоколісних) кранів, затвердженої наказом Держнаглядохоронпраці України 25.09.95 № 135 і зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 10.10.95 за № 371/907 (далі - ДНАОП 0.00-5.03-95), ГОСТ 12.3.009-76 „ССБТ. Работы погрузочно-разгрузочные. Общие требования безопасности (СТ СЭВ 3518-81). Изменения: 1982” (далі - ГОСТ 12.3.009-76).
7.13.2 Вантажно-розвантажувальнi роботи повиннi бути обов'язково механiзованi для вантажів масою бiльше 50 кг, а також у разі підняття вантажiв на висоту понад 3 м.
7.13.3 До вантажно-розвантажувальних робіт допускаються особи не молодше 18 років, які не мають медичних протипоказань до виконання даного виду робіт, пройшли інструктаж і перевірку знань з питань охорони праці у вастновленому порядку.
7.13.4 Не дозволяється розміщувати та працювати автомобiльним, пневмоколісним, гусеничним кранам та кран-екскаваторам на неспланованому, неущiльненому грунті, а також на площадці з ухилом бiльшим за вказаний у паспорті зазначених транспортних засобів.
7.13.5 Для роботи стрілкові самохiдні крани з виносними опорами (аутригерами) необхідно встановлювати на всi опори iз застосуванням iнвентарних прокладок.
Під час установлення крана на робочій площадці його необхiдно загальмувати стоянковим гальмом та вжити заходів для недопущення самовiльного руху.
7.13.6 Маса вантажу, що пiднімається, з урахуванням пристроїв для захоплення вантажів та тари, не повинна перевищувати максимальної (паспортної) вантажопідйомності крана для даного вильоту стрiли.
Не дозволяється пiдіймати вантаж, вага якого невiдома.
Особа, відповідальна за переміщення вантажів, повинна знати масу важких вантажів (рейок, стрілок, хрестовин, перехрещень, шпал, залізобетонних плит тощо) і стежитиза тим, щоб вона не перевищувала вантажопідйомності машин, які застосовуються.
Змінювати виліт стріли крана з пiдвішеним вантажем дозволяється тiльки в межах вантажної характеристики крана.
7.13.7 Не дозволяється пiдтягувати (волочити) вантажі вантажопiдйомними машинами косим натягом канатiв або поворотом стрiли, а також піднiмати елементи та конструкцiї, які защемлені, зачеплені, присипанi землею чи снiгом, або такi, що примерзли до грунту.
7.13.8 Якщо вантаж переміщується горизонтально, то вiн повинен бути пiднятий не менш нiж на 0,5 м вище перепон, що є на його шляху.
Не дозволяється перебування сторонніх осіб у зоні дії крана та в зоні переміщення вантажу.
7.13.9 Під час навантаження та розвантаження рейок, спецчастин, залiзобетонних плит, шпал та iнших вантажів їх необхідно підтримувати легкими баграми або гнучкими чалковими пристроями.
7.13.10 Навантажувати, розвантажувати та розкладати залiзобетонні шпали дозволяється тільки за допомогою механізмів.
Під час укладання залiзобетонних шпал у штабелi необхідно поміж рядами класти прокладки iз дощок. Висота штабелiв не повинна перевищувати 15 рядiв.
7.13.11 Вантажi слiд пiднiмати, опускати та перемiщувати плавно, без ривків та рiзких поворотiв. Пiсля пiдняття вантажу на висоту не більше 0,2-0,3 м необхiдно перевiрити правильнiсть зачеплення та стропування і, тiльки переконавшись у їх надійностi, продовжувати пiдйом.
7.13.12 Під час укладання вантажу краном на транспортнi засоби або на площадку не дозволяється тягнути вантаж руками на себе.
Поправляти вантаж витягнутими руками дозволяється тiльки від себе за умови підняття його на висоту до 1 м над площадкою.
7.13.13 Під час навантаження та розвантаження матерiалiв пакетами (шпали, дошки тощо) необхiдно стежити за станом зв'язаного пакета, рівномiрним закрiпленням строп та рiвновагою вантажу.
7.13.14 Під час підйому краном прямих та кривих рейок та iнших довгомiрних вантажів слiд застосовувати спеціальнi траверси-коромисла, що забезпечують рівновагу вантажу та рiвномiрний розподiл навантаження на кожний бiк траверси.
До довгомірних вантажiв слід вiдносити вантажi довжиною понад 5 м.
7.13.15 Під час пiдйому краном залiзобетонних плит, блоків тощо необхiдно зачіплювати їх тільки в місцях, передбачених проектом робіт.
7.13.16 Експлуатація крана із скошеною стрілою на автомобiлi повинна виконуватися, окрiм водія (машинiста крана), не менш нiж двома працівниками, один з яких повинен бути відповідальним за сигналізацію під час переміщення вантажів.
7.13.17 до початку роботи крана із скошеною стрiлою необхiдно оглянути та перевiрити крiплення стрiли, справність лебiдки та троса, пристрою вiдбору потужностi та коробки реверса.
7.13.18 Під час роботи на кранах iз скошеною стрiлою необхiдно додержуватися таких вимог безпеки:
- стропувати вантажi тільки справними та надiйними тросами;
- перебувати вiд вантажу, що піднімається, на відстані не ближче 2 м;
- направляти вантаж тiльки легкими баграми або гнучкими чалочними пристроями;
- стежити під час навантаження та розвантаження елементiв стрiлкових переводів, коротких рейок, залiзобетонних плит тощо за надiйним зачепленням вантажу, його рівновагою та вiдповiдністю маси вантажу граничнодопустимому навантаженню на кран;
- не допускати підтягування вантажiв тросом крана;
- не допускати руху автомобiлiв або платформ з пiднятим на стрiлi вантажем.
У неробочий час та під час переміщення скошена стрiла повинна бути надiйно закрiплена в транспортному положенні.
7.13.19 Не дозволяється під час роботи краном із скошеною стрілою проводити:
- навантаження та розвантаження у разі несправної стрiли та з несправним автоматичним вимикачем;
- навантаження та розвантаження із закритими бортами автомобiля або платформи.
7.13.20 Кранові механізми та пристосування на транспортні засоби для транспортування рейок повиннi відповiдати вимогам ДНАОП 0.00-1.03-02.
7.13.21 Під час завантаження та розвантаження транспортер рейок повинен бути загальмований.
7.13.22 Під час виконання робіт з вантажами необхiдно стежити за тим, щоб:
- маса вантажу не перевищувала вантажопiдйомності крана для вiдповідного вильоту стрiли;
- дані про вантажопідйомність крана повинні бути нанесені на стрілi крана;
- під час підняття вантажу верх блока не доходив до граничного положення;
- вантаж не розхитувався і не зачiпав стiйок ферми та бортів платформи.
7.13.23 Рейки чи iншi вантажi повиннi бути попередньо підготовлені до навантаження та розташовані в межах вильоту стрiли крана транспортера рейок і не повиннi виходити за межi довжини платформи.
7.13.24 Під час навантаження та розвантаження не дозволяється перебувати в зонi перемiщення вантажу, пiднятого краном.
Направляти вантажі на платформу слiд розчалками або баграми, розміщуючись з торця вантажу на вiдстанi не ближче 1м.
7.13.25 Навантаження платформи транспортера рейок вище його бортiв не дозволяється.
Рейки та iншi вантажi на платформi повинні бути надійно закрiпленi для запобiгання їх поздовжнього та поперечного змiщення під час руху.
7.13.26 Під час стропування рейок та iнших вантажів необхiдно виконувати вимоги ДНАОП 0.00-1.03-02, ДНАОП 0.00-5.04-95 Типова інструкція з безпечного ведення робіт для стропальників (зачіплювачів), які обслуговують вантажопідйомні крани, затвердженої наказом Держнаглядохоронпраці України від 25.09.95 № 135, зареєстрованої в Міністерстві юстиції України 10.10.95 за
№ 372/908 (далі - ДНАОП 0.00-5.04-95).
7.13.27 Ремонтувати електрообладнання транспортера рейок дозволяється тільки в стаціонарних умовах трамвайного депо або ремонтних майстерень.
7.13.28 Кранова стрiла транспортера рейок під час його руху повинна бути прибрана під ферму та зачинена.
Не дозволяється під час руху перебувати на завантаженій платформi.
7.13.29 Усередині кабiни транспортера рейок повиннi бути вивiшенi інструкції з технічної та безпечної його експлуатацiї.
7.13.30 Під час навантаження рейок на трамвайні платформи їх слід укладати на шпальні підкладки і надійно закріплювати від поздовжніх та поперечних зсувів.
Криві рейки дозволяється перевозити тільки на одиночних платформах, транспортерах рейок або на спеціальних трайлерах з надійним кріпленням вантажу.
7.13.31 Рейки, які розвантажуються, необхідно розкладати вздовж фронту робіт у такі місця, де вони не перешкоджають рухові міського транспорту і де зручно виконувати їх зварювання.
7.13.32 Під час переміщення на вантажних трамвайних платформах спецчастин (елементів стрілкових переводів, перехрещень тощо) необхідно укладати їх у межах габариту таким чином, щоб виключити можливість поперечного і поздовжнього зсувів під час руху.
Спецчастини, які розміщуються на платформі в два ряди, необхідно надійно закріплювати.
7.13.33 На платформах шпали та бруски необхідно укладати рядами у вигляді сходів.
Шпали, які вкладені вище бортів або у вигляді зв`язаних пакетів, закріплюються тросами або проводом.
7.13.34 Навантажувати та розвантажувати баласт з трамвайних платформ та платформ самоскидів необхідно тільки за вказівкою керівника робіт, який зобов`язаний стежитиза дотриманням габаритів під час навантаження та розвантаження.
Під час руху не дозволяється відкривати та закривати борти, а також розвантажувати баласт.
7.13.35 Не дозволяється перевозити працівників на платформах, завантажених колійними матеріалами.
8 ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ПІД ЧАС ТЕХНІЧНОГО
ОБСЛУГОВУВАННЯ І РЕМОНТУ КОНТАКТНОЇ МЕРЕЖІ,
ПРИСТРОЇВ СЦБ ТА ЗВ’ЯЗКУ
8.1 Загальні вимоги безпеки
8.1.1 Діючими контактними мережами, пристроями СЦБ та зв`язку міського електротранспорту вважаються такі мережі або їх окремі ділянки та пристрої, які перебувають під номінальною напругою, що не перевищує 1000 В, або на які в будь-який час може бути подана напруга включенням комутаційної апаратури, збіркою комутаційних з’єднань, а також контактна мережа, що розміщена в зоні наведеної напруги або має перетинання з діючою ПЛ.
Ці контактні мережі обслуговує персонал, якому дозволено виконання оперативних перемикань, ремонтних, монтажних, налагоджувальних робіт або випробування.
8.1.2 Роботи на контактних мережах, пристроях СЦБ та зв’язку щодо їх організації поділяються на такі, що виконуються:
- за нарядом-допуском (далі - наряд), визначеним у додатку 1 до Правил;
