для прокладок у нижній половині штабеля слід використовувати колоди із здоровою деревиною товщиною не менше 0,18 м;
мінімальна довжина штабелів повинна бути не менше трикратної її висоти;
найбільша висота безпрокладкових (щільних) штабелів не повинна перевищувати 8 м;
крайні колоди в кінцях штабелів повинні закочуватися в гнізда, вирубані на кінцях прокладок, глибиною не більше половини їх товщини.
Стропування "шапки" проводиться за скоби напівжорсткого стропа або під "шапку" повинні підводитися з обох кінців "шапки" гнучкі стропи із сталевих канатів.
Дротове ув'язування в цьому випадку повинно зніматися спеціальними ножицями на землі після розвантаження "шапки".
Бочки вагою до 35 кг дозволяється навантажувати і розвантажувати без застосування канатів.
Під час перекочування бочок працівники повинні перебувати з боків від бочки, яку перекочують.
3.52 Ящики і бочки повинні складуватися стійкими штабелями. Бочки
повинні складуватися пробками або кришками догори.
3.53 Висота штабелів, які складуються вручну, повинна бути не більше 3 м,
а в разі складування за допомогою навантажувачів піддони складуються в 2-4
яруси.
Під час укладання бочок у другий і третій яруси між ними необхідно застосовувати прокладки з дощок.
Крайні бочки закріплюють від розкочування клинками з обох боків кожного яруса. Між штабелями повинні бути забезпечені проходи шириною не менше 1 м і проїзди для навантажувачів шириною 3 м.
3.54 Дерев'яні бочки з пластичними мастилами ємністю 200дм
установлюють у залізничних вагонах у два яруси, а бочки меншої ємності - у три
яруси. Бочки встановлюють на торець, пробками і кришками догори.
Бочки ємністю до 100 дм у вагонах установлюють на торець. Між ярусами бочок роблять настил із дощок.
3.55 Під час навантаження на автомобілі бочки установлюють на торець.
3.56 Для в'їзду навантажувача у вагон між рампою складу і відчиненим
дверним отвором вагона повинні встановлюватися спеціальні настили (містки).
3.57 Швидкість руху навантажувача на рампі складу не повинна
перевищувати 3 км/год.
3.58 Не дозволяється відчиняти і зачиняти двері вагонів за допомогою
навантажувачів.
3.59 Установлювати вантажопідіймальний кран на відстані ближче 40 м від
крайнього проводу повітряної лінії електропередачі дозволяється тільки за
наявності наряду-допуску, яким визначаються безпечні умови роботи.
Роботи можуть проводитися тільки під керівництвом особи, відповідальної за безпечне проведения робіт вантажопідіймальними кранами.
Порядок видачі наряду-допуску встановлюється наказом по депо, якому підпорядкований склад палива.
3.60 Не дозволяється виконувати роботи вантажопідіймальними кранами на
електрифікованих коліях без попереднього зняття напруги і заземления дільниці
контактної мережі в зоні роботи крана. Знімати напругу і заземлювати контактну
мережу необхідно з дотриманням вимог ДНАОП 5.1.11-1.48-00 "Правила безпеки
для працівників залізничного транспорту на електрифікованих лініях",
затверджені наказом Міністерства праці та соціальної політики України від
31.05.2000 №120, зареєстровані у Міністерстві юстиції України 08.06.2000 за
№340/4561 (далі - ДНАОП 5.1.11-1.48).
3.61 У разі роботи вантажопідіймальних кранів на коліях, сусідніх з електрифікованими, або на коліях, поряд з якими розміщені проводи освітлювальної мережі, необхідно вжити заходів, щоб частини крана або вантажу, який він переміщує, не наближалися ближче 2 м до проводів освітлювальної мережі, контактного проводу чи іншої частини контактної мережі, які перебувають під напругою.
У разі неможливості виконання цієї вимоги роботи необхідно виконувати тільки із зняттям напруги і заземлениям лінії електропередачі чи контактної мережі відповідно до ДНАОП 0.00-1.21 та ДНАОП 5.1.11-1.48.
Під час виконання роботи вантажопідіймальним краном на пневмоходу в охоронній зоні лінії електропередачі корпус крана повинен заземлюватися відповідно до вимог ДНАОП 0.00-1.21.
4 ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ШД ЧАС ЗАГОТОВЛЕНИЯ ДРОВ
Для розколювання дров застосовуються дровокольні верстати.
4.5 Кругопиляльний верстат повинен бути обладнаний спеціальним
гальмом, яке зупиняє пиляльний диск після вимкнення електродвигуна протягом
2-6 сек.
4.11 Для розпилювання колод на дрова дозволяється застосовувати
бензомоторні пили.
4.12 Під час розпилювання деревини бензомоторною пилою необхідно
дотримуватися вимог пожежної безпеки: роботи бензомоторною пилою
виконувати на спеціально виділеній площадці, віддаленій від штабелів
лісоматеріалів і вугілля не менше ніж на 20 м, а від резервуарів з
легкозаймистими речовинами - не менше ніж на 50 м.
4.13 Під час роботи бензопилою не дозволяється:
заправляти паливно-мастильними матеріалами під час роботи двигуна;
використовувати як паливо етильований бензин;
проводити дрібний ремонт, замінювати пиляльний ланцюг або регулювати його під час роботи двигуна;
повертати редуктор під час зміни площини пиляння (горизонтальну на вертикальну і навпаки);
переступати через працюючий ланцюг пили;
розпилювати колоди, які знаходяться в нестійкому положенні.
4.14 Після закінчення роботи паливо необхідно зливати з паливного бака і
зберігати окремо.
Не дозволяється зберігати бензопилу в приміщенні з паливом у паливному баці.
5 ВИМОГИ БЕЗПЕКИ ШД ЧАС ЗЛИВАННЯ, ЗБЕРІГАННЯ I ВИДАВАННЯ НАФТОПРОДУКТІВ
5.1 Відкриті склади легкозаймистих речовин (далі - ЛЗР) та горючих
речовин (далі - ГР) слід розміщувати на майданчиках, які мають нижчу позначку
відносно прилеглих будівель та населених пунктів.
Відстань від ЛЗР та ГР до будівель і споруд повинна відповідати вимогам будівельних норм ВБН В.2.2-58.1-94 "Проектування складів нафти і нафтопродуктів з тиском насичених парів не вище 93,3 кПа", затверджених наказом Держкомнафтогаз України від 18.03.94 №133 (далі - ВБН В.2.2-58.1).
5.2 Резервуарні парки та інші майданчики для зберігання ЛЗР і ГР повинні
мати навкруги облаштування, яке перешкоджає розтіканню рідин у разі аварії.
Земляне обвалування у верхній частині повинно бути не менше 0,5 м завширшки.
5.3 Обвалування резервуарів необхідно вимощувати такої висоти, щоб воно
вміщувало об'єм, який дорівнює номінальному об'єму найбільшого резервуара,
що знаходиться в цьому обвалуванні, і було на 0,2 м вище рівня розлитої рідини.
Відстань від стінок резервуарів до нижньої крайки внутрішніх схилів обвалування або до огороджувальних стін має бути не менше 3 м.
5.4 Майданчики для зберігання нафтопродуктів у тарі слід обгороджувати
земляним валом або негорючою суцільною стінкою заввишки не менше 0,5 м з
пандусами для проходу на майданчик.
5.5 Обвалування, їх перехідні містки, сходи, огорожі повинні постійно
підтримуватися в справному стані.
Майданчики всередині обвалування повинні бути рівними, утрамбованими та посипаними піском.
Випадково розлиті ЛЗР та ГР слід негайно прибирати, а місця, де розлиті нафтопродукти, необхідно посипати піском.
5.10 Під час огляду резервуарів, відбирання проб або виконання замірів
рівня рідини слід застосовувати пристосування, які виключають іскроутворення в
разі ударів.
Люки, що служать для замірювання рівня та відбору проб із резервуарів, повинні мати герметичні кришки, а отвори для вимірів - кільце з металу, яке виключає іскроутворення.
Ремонт резервуарів проводиться за затвердженим проектом лише після повного звільнення резервуара від рідини, від'єднання від нього трубопроводів, відкриття всіх люків, ретельного очищения (пропарювання та промивання), відбирання з резервуара проб повітря та аналізу їх на відсутність вибухонебезпечної концентрації.
Перед ремонтом резервуара необхідно всі засувки на сусідніх резервуарах накрити повстю, просоченою антипіреном (улітку - водою).
Електро- та газозварювальну апаратуру дозволяється розташовувати на відстані не менше 50 м від діючих резервуарів згідно з НАИБ А.01.001.
5.13 Подавати залізничні цистерни під естакаду для зливання або наливания
нафтопродуктів, а також відводити їх від естакади необхідно плавно, без
поштовхів та ривків.
Не дозволяється гальмувати залізничні цистерни металевими гальмівними башмаками на території зливно-наливних естакад. 3 цією метою необхідно застосовувати дерев'яні клиноподібні підкладки.
5.14 Тепловози, які подають залізничні цистерни під зливно-наливну
естакаду, повинні бути обладнані іскрогасниками.
5.15 Під час огляду цистерн і резервуарів, заміру рівня рідини в резервуарі
та при відборі проб необхідно застосовувати для освітлення акумуляторні ліхтарі
у вибухобезпечному виконанні.
Вмикати та вимикати ліхтарі дозволяється на відстані не менше 10 м від місця огляду (від резервуара, цистерни).
5.16 Для переходу зі зливної естакади на котел цистерни естакада повинна
бути облаштована спеціальними відкидними перехідними площадками.
5.17 Стаціонарне освітлення на зливній естакаді повинно бути у
вибухобезпечному виконанні.
5.18 Територію, приміщення складу рідкого палива, місця зливання та
наливания дизельного пального і мастил, екіпірування тепловозів необхідно
підтримувати в чистоті, розлиті горючі рідини необхідно негайно прибирати, а
місця розливання засипати піском.