НПАОП 62.0-7.13-78. Шум. Общие требования безопасности труда в експлуатационных предприятиях гражданской авиации.


ОТРАСЛЕВОЙ СТАНДАРТ

Система стандартов безопасности труда

ШУМ. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА В ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ ПРЕДПРИЯТИЯХ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

ОСТ 54 72001—78

Введен впервые

Указанием Министерства гражданской авиации от 14.06.78 № 72/1—599

срок вве­дения установлен с 01.01.79

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

Настоящий стандарт устанавливает допустимые уровни звуко­вого давления в октавных полосах частот, уровни звука и экви­валентные уровни звука в дБА на рабочих местах в производст­венных помещениях и на территории эксплуатационных предприя­тий гражданской авиации, а также определяет основные требова­ния безопасности выполнения работ в шумных условиях, порядок контроля характеристик шума и содержание основных мероприятий по защите от шума.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

С I января 1977 года введен в действие Государственный стан­дарт Союза ССР 12 1 003—76 Системы стандартов безопасности труда «Шум Общие требования безопасности» Стандартом уста­новлены характеристики и нормы шума для ряда категорий ра­бочих мест производственных предприятий и требования к защите от шума

В соответствии со стандартом допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот, уровни звука и эквивалент­ные уровни звука в дБА для рабочих мест, не предусмотренных

таблицей ГОСТ 12.1.003—76, должны быть установлены отрасле­выми нормативно-техническими документами.

В настоящем отраслевом стандарте соблюдены требования

ГОСТ 12.1.003—76 и СН 245—71* с учетом особенностей деятель­ности наземного персонала гражданской авиации, обеспечиваю­щего полеты летательных аппаратов.

Критерии нормирования — характеристики допустимого шума приняты в соответствии с ГОСТ 12.1.003—76:

для постоянного шума — уровни звукового давления в дБ в октавных полосах со среднегеометрическими частотами 63, 125, 250, 500, 1000, 2000, 4000, 8000 Гц. Для ориентировочной оценки при контроле норм шума органами надзора допускается за харак­теристику постоянного шума принимать уровень звука в дБА, из­меряемый по шкале «А» шумомера в соответствии с ГОСТ 17187—71;

для непостоянного шума — эквивалентный (по энергии) уровень звука в дБА, определяемый в соответствии с ГОСТ 20445—75:

n

L = 10 1g(1/T) ∑ ti 10 0.1 LAi

i=1

n
где T= ∑ ti — суммарное время воздействия на человека шума с различными

n=1

уровнями LAi.

* В редакции, утвержденной Министерством здравоохранения СССР (№ 1004—73) 120573


2. ДОПУСТИМЫЕ УРОВНИ

Допустимые уровни звукового давления в октавных полосах частот, уровни звука и эквивалентные уровни звука в дБА на рабо­чих местах приведены в таблице:

Рабочие места (помещения) и категории

персонала


Среднегеометрические частоты октавных полос, Гц

Уровни звука и эквивалентные

уровни

звука, дБА

63

125

250

500

1000

2000

4000

8000

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1 Помещения звукозаписи и воспроизведения магнитофонной, задиктовки непрерывного вещания погоды (операторы)

59

48

40

34

30

27

25

23

35

Помещения профилакториев летно-подъемного состава и ме­дико-санитарных частей (мед­персонал)

59

48

40

34

30

27

25

23

35

2. Помещения, требующие ка­чественной радиосвязи или свя­зи по телефону, а также умст­венной работы по анализу ин­формации и принятию решений:

71

61

54

49

45

42

40

38

50

службы движения — АДП, ДПП, ГРДП, РДП, ДСКП и др. (руководитель полетов, опера­торы, дежурный штурман, тех­ники БАИ, обработки летно-технической документации) ; службы аэронавигационной информации (ст штурман, опе­ратор); службы сбора, расшифров­ки и анализа полетной инфор­мации (ст инженер, инженер по приборам, техники) ; метеостанции (операторы, синоптики) , машиносчетные бюро (рас­четчики, программисты); централизованные планово-экономические отделы (инжене­ры и техники по обработке летно-технической документации)










3 Постоянные рабочие места в помещениях управления, рабо­чие комнаты с речевой связью по телефону:

79

70

63

58

55

52

50

49

60

начальников служб;

начальников цехов и смен АТБ;

диспетчеров автобазы .










Рабочие комнаты наземных служб, не указанных в п. 2

79

70

63

58

55

52

50

49

60

Помещения регистрации пассажиров

79

70

63

58

55

52

50

49

60

Справочное бюро

79

70

63

58

55

52

50

49

60

Пассажирские залы аэро­вокзалов

79

70

63

58

55

52

50

49

60

Пилотские, штурманские по­мещения

79

70

63

58

55

52

50

49

60

4. Помещения наблюдения и дистанционного управления с речевой связью:

83

74

68

63

60

57

56

54

65

линейные аппаратные залы с громкоговорящей связью (ин­женеры, техники), передающие радиоцентры (инженеры, техники) ; обзорные радиолокаторы (инженеры, техники) узлы связи, АТС (инженеры, техники, операторы, электроме­ханики);










Машинописное бюро

83

74

68

63

60

57

56

54

65

5 Помещения, имеющие собст­венные источники шума и не требующие качественной рече­вой связи по телефону:

91

83

77

73

70

68

66

64

75

телеграфные узлы, телетайп­ные (телеграфисты, операто­ры),

линейные аппаратные залы без громкоговорящей связи (ин­женеры, техники);

агрегатные (техники, элект­ромеханики) , аккумуляторные (аккумуля­торщики) ;

аппаратные (техники, опе­раторы)










6. Помещения эксперименталь­ных работ и текущего ремонта: на участках точной сборки механических и радиоэлектрон­ных мастерских (инженеры, тех­ники, механики, слесари и др.);

83

74

68

63

60

57

56

54

65

на остальных участках мас­терских

94

87

82

78

75

73

71

70

80

Постоянные рабочие места:

94

87

82

78

75

73

71

70

80

водителей автолифтов, са­моходных трапов;










персонала заправочной автотранспорта,










7 Постоянные рабочие места

99

92

86

83

80

78

76

74

85

на производственной терри­тории аэропорта, в том числе на местах стоянки самолетов, перроне, АТБ, автобазы, грузо­вых складов,

в цехах АТБ,

водителей и операторов спе­циального автотранспорта (теп­ловых и ветровых машин, АПА-50, ТЗ-22, тягачей, букси­ровщиков, автопогрузчиков, мо­ечных машин, моторных подо­гревателей и др )










Помещения комплектования багажа

99

92

86

83

80

78

76

74

85

3. КОНТРОЛЬ ХАРАКТЕРИСТИК ШУМА

3.1. На предприятиях и в организациях ГА должен быть обес­печен контроль уровней шума на рабочих местах и установлены правила безопасной работы в шумных условиях. Проведение инст­рументальных измерений уровней шума возлагается на службы охраны труда авиапредприятий и санитарно-эпидемиологические станции управлений ГА.

Периодичность измерений на рабочих местах и в производст­венных помещениях устанавливается не реже одного раза в шесть месяцев, а также после реконструкции производственных поме­щений или при изменении технологических процессов.

3.2. Методика измерений шума в производственных помеще­ниях должна соответствовать ГОСТ 20445—75 «Здания и сооруже­ния промышленных предприятий. Метод измерения шума на рабо­чих местах».

3.3. Аппаратура для измерений характеристик шума должна иметь действующие свидетельства о государственной поверке в соответствии с ГОСТ 8.002—71.

3.4. Администрация предприятий, учреждений и организаций ГА обязана разрабатывать и осуществлять организационные, техниче­ские и оздоровительные мероприятия по предупреждению воздей­ствия на работающих повышенных уровней шума. Контроль пол­ноты и качества проводимых мероприятий возлагается на службы охраны труда авиапредприятий, профсоюзные организации и санитарно-эпидемиологические станции управлений ГА.

4. ОСНОВНЫЕ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ В ШУМНЫХ УСЛОВИЯХ

4.1. Зоны производственных участков и рабочие места, на кото­рых эквивалентные уровни звука превышают 85 дБА, должны счи­таться опасными и выделяться знаками безопасности в соответст­вии с ГОСТ 12.4.026—77 «Цвета сигнальные и знаки безопасности для промышленных предприятий» (обязательное приложение 1). Определение границ опасных зон должно производиться по шумовым картам аэропортов, составленным авиапредприятиями и органами санитарно-эпидемиологической службы. Запрещается даже кратко­временное пребывание в зонах с октавными уровнями звукового давления свыше 135 дБ в любой октавной полосе.

4.2. Доступ работающих в опасные зоны и доступ к работам на опасных рабочих местах разрешается только при применении средств индивидуальной защиты (СИЗ) от шума, удовлетворяющих требования ГОСТ 15762—70 и обеспечивающих достаточную аку­стическую эффективность (снижение уровней звука в районе органов слуха до 85 дБА). Характеристики звукозащиты рекомендуемых СИЗ приведены в справочном приложении 2.

4.3. Время пребывания по производственной необходимости ра­ботающих в зонах и на рабочих местах, где уровни звука превы­шают 85 дБА (но эквивалентные уровни не выше допустимых зна­чений), должно быть сокращено до возможного минимума.

4.4. Работа в шумных условиях разрешается лицам не моложе 18-летнего возраста, прошедшим медицинский контроль, предусмот­ренный приказом МГА от 15.06.70 № 337.

4.5. Обучение правилам безопасной работы в шумных условиях должно производиться в процессе вводного инструктажа при поступ­лении на работу, первичного, текущего и периодического инструк­тажей по технике безопасности и производственной санитарии.

5. ЗАЩИТА ОТ ШУМА

5.1. При разработке технологических процессов технического обслуживания и ремонта авиационной техники, проектировании,


изготовлении и эксплуатации средств механизации, аэродромных машин, производственных зданий и сооружений, а также при орга­низации рабочих мест на предприятиях ГА следует принимать все необходимые меры по снижению шума до значений, не превышаю­щих допустимых, и внедрять следующие мероприятия.

5.1.1. Инженерно-технические решения, направленные на ослаб­ление шума в источниках, в том числе использовать новейшие мало­шумные самолеты, аэродромные машины и средства механизации технического обслуживания, применять малошумные технологи­ческие процессы, оборудование и т. п.

5.1.2. Строительно-планировочные мероприятия, предусматри­вающие максимально возможное удаление шумящих объектов от рабочих мест, пассажиров и населения (рациональный выбор мест расположения площадок регламентных работ и мест стоянки на территории аэропорта, правильная ориентировка самолетов с учетом преобладающих метеоусловий), а также направленные на более широкое использование методов экранирования шума (специаль­ными устройствами, зданиями и сооружениями, зелеными насаж­дениями), повышение звукоизоляции зданий и звукопоглощения на пути распространения шума, в том числе с помощью зеленых насаждений на территории аэропорта и акустических покрытий внут­ри помещений.