ПШ-2 имеет 2 шланга длиной 20 м каждый, с воздуходувкой


Рис. 1

Схема пункта налива серной кислоты

(закрытый способ)

1-Цистерна, 2-Наливная труба с поворотным устройством,

3-Задвижка, 4-Насос.



Рис.2

Схема пункта налива серной кислоты

(открытый способ).

1-Цистерна, 2-Наливная труба, 3-Задвижка,

4-Подшипник, 5-Насос.


Рис. 3

Схема пункта слива серной кислоты

насосом (закрытый способ).

1-Цистерна, 2-Наливная труба с поворотным устройством,

3-Задвижка, 4-Насос, 5-Манометр


Рис.4

Схема пункта слива серной кислоты передавливанием

(закрытый способ)

1-Цистерна, 2-Наливная труба с поворотным устройством,

3-Задвижка.


Примечание: сброс давления через свечу осуществляется

только при сливе серной кислоты


1-Цистерна, 2-Сборник, 3-Насос,

4-Сливная труба, 5-Смотровой фонарь,

6-Задвижка, 7-Блок, 8-Лебедка.


Приложение 2

ТЕХНИТЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СЕРНОЙ КИСЛОТЫ

Концентрация серной кислоты и содержание примесей в ней должны соответствовать ГОСТу 2184-77, ГОСТ 667-73

1. Серная кислота техническая и улучшенная; Концентрация - 92,5 - 94% Н2SO4. Плотность - 1810-1850 кг/м3.

Общее давление насыщенного пара 0,88-1,76 н/м 2

(0,09-0,18 мм в.ст.)

Температура кристаллизации 298,15-305,05°К

(-22А31,9°С)

Техническая характеристика на отработанную серную кислоту разрабатывается в соответствии с ТУ на нее (ТУ составляются и согласовываются по мере необходимости).

Физические и химические свойства

Маслянистая, прозрачная, негорючая жидкость; с водой смешивается во всех отношениях, выделяя большое коли­чество тепла; разбавленная серная кислота реагирует с металлами с выделением водорода; концентрированная серная кислота вызывает самовоспламенение некоторых горючих веществ.

2. Олеум

Содержание свободного серного ангидрида:

а) в олеуме улучшенном - не менее 24%;

б) в олеуме техническом - не менее 19%. Общее давление насыщенного пара:

а) над олеумом улучшенным - 147-1275 н/м2

(15-130 мм в. ст.)

б) над олеумом техническим 98-800 н/м2

(10-81 мм в.ст) Плотность;

а) олеума улучшенного - 1890-1920 кг/м3

б) олеума технического - 1850-1900кг/м3

Температура кристаллизации:

а) олеума улучшенного - 285,05°К

(+11,90С)

б) олеума технического - 273,05°К (-0,1°С).

Олеум - раствор серного ангидрида в серной кислоте, дымя­щая серная кислота, выделяет серный ангидрид.

Токсические действия.

Раздражает и прижигает слизистые верхних дыхательных путей, поражает легкие, при попадании на кожу вызывает тя­желые ожоги.

Первая помощь.

Ингаляция содовым раствором, осторожное вдыхание па­ров спирта, эфира или хлороформа, а также 10% раствора мен­тола в хлороформе.

Предельно-допустимая концентрация - Iмг/м3 в воздухе рабочей зоны.


КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ

ЦИСТЕРН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЕРНОЙ КИСЛОТЫ.

Приложение 3.

I. Для перевозки улучшенной серной кислоты использует­ся четырехосная вагон-цистерна грузоподъемностью 67 т (мо­дель 15-1548) Ждановского завода тяжелого машиностроения.

Вагон-цистерна имеет котел и платформу, включающую раму, ходовые части, тормозное и автосцепное оборудование.

В верхней части котла установлен люк, герметически закрываемый крышкой, на которой смонтирован патрубок для отбора проб и подачи воздуха в котел при разгрузке передавливанием .

Рядом с люком установлены сливо-наливная труба и пре­дохранительный клапан, отрегулированный на избыточное дав­ление 2,5 кгс/см2 и пониженное давление (вакуум) 0,3 кгс/см2.

Котел изготавливается из двухслойной стали марки 20К+ 10Х17НІ3М2Т.

Конструкция вагона-цистерны обеспечивает герметизи­рованный верхний слив-налив, что повышает безопасность обс­луживания.

Для удобства обслуживания имеется наружная двухсто­ронняя лестница с помостами возле люка. Внутренний диаметр котла 2,2 м, наружная длина 10,04 м, полный объем котла -- 38,7 мЗ, полезный объем котла - 36,98 мЗ, грузоподъемность 67 т.

Вагон-цистерна снабжена подножками и поручнями для

сцепщиков, а также скобами для сигнальных фонарей.

2. Техническую серную кислоту перевозят также в цис­тернах модели 15-1548, предназначенных для перевозки улуч­шенной серной кислоты.

3. Для перевозки олеума предназначены утепленные цистерны Ждановского завода тяжелого машиностроения грузоподъ­емностью 65 т (модель 15-1424).

Вагон-цистерна имеет котел со сливо-наливным устрой­ством и подогревательным кожухом и платформу, состоящую из рамы, ходовых частей, тормозного и автосцепного оборудова­ния.

Налив и слив кислоты - верхний. В верхней средней части котла имеется: люк с крышкой, на которой смонтирован патрубок с откидной заглушкой для отвода газов при наливе и штуцер под манометродержатель, сливо-наливное устройство, включающее трубу, люк, воронку и заглушку.

Устройство обеспечивает герметизированный слив-налив олеума, повышает безопасность обслуживания. Снизу наружная поверхность котла снабжена подогрева­тельным кожухом, состоящим из приваренного к котлу каркаса, обшитого стальным листом толщиной 3 мм. К кожуху приварен штуцер для подвода пара, а для отвода конденсата кожух снабжен специальными трубками.

Для предотвращения повышения давления в котле, а так­же возникновения пониженного давления вагон-цистерна снаб­жена предохранительным клапаном, отрегулированным на избы-

точное давление в котле 2,5 кгс/см2 и вакуум 0,2 кгс/см2.

Основные элементы котла, несущие элементы рамы и дру­гие ответственные детали изготавливаются из низколегиро­ванных сталей 09Г2С и 09Г2СД.

Для удобства обслуживания котел-цистерна снабжена двух­сторонней наружной лестницей с помостами, подножками и по­ручнями для сцепщиков, а также скобами для сигнальных фона­рей.

. - Полный объем котла - 38,5 мЗ, полезный объем 34,6 мЗ, наружная длина 10,5 м, внутренний диаметр 2,2 м, грузо­подъемность 65 т.

4. Отличительная окраска цистерн для перевозки серной кислоты:

вдоль котла цистерны с обеих сторон наносится желтая полоса шириной 500 мм, а на торцевых днищах - то же краской квадрат размером 1x1 м;

на квадратах центральной части поясных полос с обеих сторон котла в зависимости от того, под какую кислоту пред­назначена цистерна, наносятся черной краской следующие тра­фареты (высота букв 150 мм):

ОПАСНО

ОПАСНО

СЕРНАЯ КИСЛОТА

ОЛЕУМ

ОПАСНО


УЛУЧШЕННАЯ СЕРНАЯ КИСЛОТА


Слова и цифры должны быть написаны шрифтом, предус­мотренным альбомом МПС "Знаки и надписи на вагонах желез­ных дорог СССР".

На торцевых днищах сернокислотных цистерн должен быть нанесен трафарет о приписке цистерн.

Кроме того, цистерны должны иметь знаки калибровоч­ного типа (указываются металлическими штампованными циф­рами).

На цистернах должны быть нанесены надписи и цифры о возможности слива-налива закрытым способом, предельного давления воздуха в котле цистерны, грузоподъемности цистер­ны.

Приложение 4.

ПЕРЕЧЕНЬ нормативно-технических документов, на которые

даны ссылки в настоящей "Инструкции"______

1.

Правила перевозок грузов. Часть 2 МПС СССР Москва "Транспорт", 1976.

2.

Типовая инструкция по организации безопасного проведения газоопасных работ - утверждена Госгортехнадзороы СССР 20.02.85 г.

3

Вагоны СССР - отраслевой, каталог МТ и ТМ, 1984 г.

4.

Правила безопасности для производства основной химической промышленности - утверждены Госгортехнадзороы СССР и МХП СССР в 1979 г.

5.

Правила технической эксплуатации железнодорожного транспорта промышленных предприятии - утверждены приказом минудобрений СССР № 452 от 16.00.86 г.

3.

Типовая инструкция по организации безопасного про­ведения огневых работ на взрывоопасных и взрыво-пожароопасных объектах - утверждена Госгортехнадзором СССР 07.05.74 г.

7.

ГОСТ 2184-77 с изменениями и дополнениями № 1 и № 2 "Кислота серная техническая. Технические условия".

8.

ГОСТ 667-73 "Кислота серная аккумуляторная".

9,

инструкция о порядке разработки, согласования и утверждения ведомственных нормативных документов в Министерстве по производству минеральных удобрении ВОН 08-86 - утверждена минудобрений СССР I2.II.86 г.

10.

"Положение о порядке проведения инструктажа, обучения и проверки знание по технике безопасности работающих на предприятиях, в организациях и учреждениях Министерства по производству минеральных удобрений" - утверждена приказом Минудобрений СССР № 472 03.09.04 г.


11.

Санитарные нормы проектирования промышленных предприятии - СН 245/71 - утверждены Госкомитетом Совета министров СССР по делам строительства 05.11.71 г.


12.

"Инструкция о порядке курсирования вагонов по железной дороге Союза ССР" ЦД-2436 от 26 апреля I966 года.


13.

Типовая инструкция о порядке безопасного проведения ремонтных работ на предприятиях Министерства по производству минеральных удобрений - утверждена Госгортсхнадзором СССР 16 марта 1987 года.


14.

методические указания по составлению планов ликвидации аварийных ситуации и аварий на предприятиях министерства химической промышленности и Министерства по производству минеральных удобрений - утверждены Минхимпромом СССР и Минудобрений СССР 3I.I2.I98O г.


15.

ГОСТ 12.4.026-76 "Цвета сигнальные и знаки безопасности".