Вернуться на главную ДНАОП

Транспортні послуги (код КВЕД 63)

НПАОП 63.21-5.03-88 (Microsoft Word Document)

НПАОП 63.21-5.03-88

Інструкція з експлуатації залізничних цист­ерн, які призначені для перевезення сірчаної кис­лоти та олсуму

МИНИСТЕРСТВО ПО ПРОИЗВОДСТВУ МИНЕРАЛЬНЫХ

УДОБРЕНИИ СССР

ИНСТРУКЦИЯ

по эксплуатации железнодорожных цистерн,

предназначенных для перевозки серной кис­лоты и олеума

Москва, 1988

МИНИСТЕРСТВО ПО ПРОИЗВОДСТВУ МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ СССР

ИНСТРУКЦИЯ

по эксплуатации железнодорожных цистерн,

предназначенных для перевозки серной кислоты

и олеума

Москва, 1988

СОДЕРЖАНИЕ

1. Общие положения ..................................

2. Требования к железнодорожным цистернам

для перевозки серной кислоты .....................

3. Подготовка цистерн к наливу серной

кислоты ..........................................

4. Налив серной кислоты в цистерны ...................

5. Перевозка сернокислотных цистерн

по железной дороге ...............................

6. Слив серной кислоты из железнодорожных

цистерн .........................................

7. Промывка, очистка, внутренний осмотр и подготовка к ремонту железнодорожных цистерн для перевозки серной кислоты .............

8. Мероприятия по предупреждению и ликвида­ции аварий и правила техники безопасности .........

9. Приложение 1. Индивидуальные средства

защиты .............................

10. Приложение 2. Техническая характеристика

серной кислоты .....................

11. Приложение 3. Краткая характеристика

железнодорожных цистерн для перевозки серной кислоты ...........

12. Приложение 4. Перечень нормативно-технических

документов, на которые даны ссылки в настоящей инструкции .............

Настоящая "Инструкция по эксплуатации железнодорожных цистерн, предназначенных для перевозки серной кислоты и олеума" разработана Гипрохимом в соответствии с "Правилами перевозки жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и бункерных полува­гонах", утвержденными Министерством путей сообщения СССР в 1966 году с изменениями и дополнениями в 1975 году, "Типовой инструкцией по организации безопасного проведения газоопасных работ", утвержденной Госгортехнадзором СССР в 1985 году, "Правилами безопасности для производств основной химической промышленности", утвержденными Госгортехнадзором СССР и Мин-химпромом в 1979 году, "Правилами технической эксплуатации железнодорожного транспорта промышленных предприятий, утвер­жденными приказом Минудобрений СССР от 16 августа 1986 г. № 452, а также "Техническим описанием и инструкцией по экс­плуатации вагон-цистерны для олеума модели 15-1424" и "Техни­ческим описанием и инструкцией по эксплуатации вагон-цистерны для улучшенной серной кислоты модели 15-1448" Производствен­ного объединениями "Ждановтяжмаша".

I. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1. Настоящая инструкция распространяется на предприятия, склады и другие пункты и службы, которые отгружают, получают и осуществляют транспортировку серной кислоты в железнодорожных цистернах.

1.2. Под термином "Серная кислота" подразумевается техни-

ческая серная кислота следующих видов: х)

а) ГОСТ 2184-77 с изменениями № I и № 2; контактная (улучшенная и техническая); башенная, регенерированная, олеум (улучшенный и техни­ческий);

б) ГОСТ 667-73

концентрированная аккумуляторная серная кислота.

1.3. В дополнение к настоящей "Инструкции" на каждом пред­приятии должны быть разработаны инструкции для каждого рабо­чего места сливо-наливных пунктов, в которых указан порядок действия при нормальной эксплуатации, необходимые меры для предупреждения и ликвидации возможных аварий, четко сформули­рованы права и обязанности работающего.

________________________________

х)В дальнейшем в тексте "Серная кислота"

Эти инструкции разрабатываются в соответствии с техноло­гическим регламентом каждого сливного и наливного пункта и действующими нормативными документами, утверждаются в уста­новленном порядке.

К инструкциям прилагаются необходимые схемы с нанесением оборудования, трубопроводов, арматуры, приборов контроля.

1.3.1. Инструкции должны пересматриваться в сроки, уста­новленные "Инструкцией о порядке разработки, согласования

и утверждения ведомственных нормативных документов в Минис­терстве по производству минеральных удобрений" ВСН 08-06, утвержденной Минудобрений СССР 12.11.1986 года.

1.3.2. При изменении технологического процесса слива или налива цистерн или аппаратурного оформления до внедре­ния изменений должны быть внесены соответствующие коррек­тивы в регламент и инструкции по рабочим местам.

1.3.3. Сроки приведения существующих сливо-наливных узлов в соответствий с требованиями настоящей инструкции опреде­ляются предприятием по согласованию с технической инспекцией

ЦК профсоюза рабочих химической и нефтехимической промышлен­ности.

1.4. Все работники, поступающие на работу, связанную со

сливом или наливом кислоты, должны подвергаться медицинскому освидетельствованию, а затем периодическим осмотрам в соответ­ствии с "Инструкцией по проведению обязательным, предваритель­ных и периодических медицинских осмотров рабочих".

1.5. Обслуживающий персонал, осуществляющий операции по сливу и наливу серной кислоты, промывке, осмотру и ремонту цистерн обязан пройти теоретическое и производствен­ное обучение на рабочем месте; инструктаж по технике безопас­ности, проверку знаний в соответствии с "Положением о поряд­ке проведения инструктажа, обучения и проверки знаний по технике безопасности работающих на предприятиях, в организа­циях и учреждениях Министерства по производству минеральных удобрений, утвержденного приказом Минудобрений СССР от 03.09.84 года № 472.

1.6. Работники, показавшие на очередной проверке неудов­летворительные знания, могут быть оставлены в занимаемой должности руководителем предприятия на срок не более трех месяцев, в течение которого они должны повторно пройти про­верку знаний в экзаменационной комиссии.

1.7. Предприятия-получатели цистерн с серной кислотой несут ответственность за неправильную эксплуатацию цистерн, находящихся на их территории, за неполноту слива и несвоев­ременный возврат цистерн, за неукомплектованность и неисправ­ное состояние их при возврате на железнодорожную станцию приписки.

1.8. Должностные лица предприятий, осуществляющих налив железнодорожных цистерн серной кислотой, а также слив их, виновные в нарушении настоящей "Инструкции" несут личную ответственность независимо от того, привело или не привело это нарушение к аварии или несчастному случаю.

Выдача должностными лицами указаний или распоряжений, принуждающих подчиненных нарушать "Инструкцию", самовольное возобновление работ, остановленных органами Госгортехнадзора СССР или Технической инспекцией труда, а также непринятие этими лицами мер по устранению нарушений, которые допускаются в их присутствии подчиненными или должностными лицами или рабочими, являются грубейшими нарушениями "Инструкций".

1.9. Виновные в нарушении требований настоящей "Инструк­ции", в зависимости от степени вины могут привлекаться к

- дисциплинарной,

- материальной,

- уголовной ответственности в соответствии с законода­тельством Союза ССР и РСФСР.

Постоянный контроль за соблюдением работниками всех

требований "Инструкции" возлагается на администрацию. 2. ТРЕБОВАНИЯ К ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫМ ЦИСТЕРНАМ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЕРНОЙ КИСЛОТЫ

2.1. "Серная кислота" по степени воздействия на организм человека в соответствии с СН 245-71 относится к веществам высокоопасным - 2-му классу опасности.

2.2. Серная кислота перевозится в специальных цистернах

моделей 15-1548, 15-1424, 15-1401, 15-1402 (отраслевой каталог "Вагоны СССР", 1984 г.).

В порядке исключения по согласованию Министерства путей сообщения СССР и Минудобрений СССР допускается перевозка серной кислоты в цистернах других моделей.

2.3. Перевозка осуществляется в цистернах МПС, а также в цистернах, принадлежащих грузоотправителям и грузополучате­лям, или находящихся у них в арендном пользовании. Собственные и арендованные цистерны должны быть приписаны к станции от­правления или назначения.

2.4. Цистерны для перевозки серной кислоты должны иметь

отличительную окраску и трафареты.

2.5. Цистерны, принадлежащие предприятиям, допускаются к обращению по железнодорожным путям, входящим в общую сеть же­лезных дорог СССР, в установленном порядке ("Инструкция о порядке курсирования вагонов по железной дороге Союза ССР" ЦД-2436 от 26 апреля 1966 года).

2.6. При приписке к станции налива кислотных цистерн ра­ботниками дороги совместно с представителем предприятия налива составляется акт в трех экземплярах с точным описанием состоя­ния цистерн на момент приписки, указанием основных размеров и перечислением имеющихся съемных частей.

Подлинный акт хранится в делах станции приписки, второй экземпляр - у начальника вагонного депо, третий - у пред­приятия приписки цистерн.

3. ПОДГОТОВКА ЦИСТЕРН К НАЛИВУ СЕРНОЙ КИСЛОТЫ

3.1. Перед подачей цистерн для налива персоналом железно­дорожной станции, обслуживающим предприятие-наполнитель, про­веряется исправность ходовой части, крепления котла к ходовой части.

На предприятии-наполнителе перед наливом производится осмотр цистерн, проверяется состояние покраски и наличие трафаретов.

Обнаруженные дефекты устраняются персоналом предприятия-наполнителя, после чего производится дополнительный осмотр.

Результаты осмотра записываются в специальную книгу. Одновременно составляется заключение о годности цистерн для наполнения серной кислотой, которое передается на склад серной кислоты при подаче цистерн под налив.

3.2. Начальник склада серной кислоты или начальник смены, механик или мастер по ремонту оборудования цеха и аппаратчик-наливщик производят осмотр каждой поданной под налив сернокис­лотной цистерны. При осмотре проверяется внешнее состояние котла.

3.3. После внешнего осмотра визуально проверяется наличие в цистерне остатков серной кислоты. При этом проверяющий обязан перед проверкой надеть противогаз, резиновые перчатки, страхо­вочный пояс (приложение I), руководствоваться п.7.3.

При обнаружения в цистерне газов или жидкости лаборатория производит их анализ, и, если окажется необходимым, цистерна передается на пункт промывки и дегазации с последующим внутренним осмотром представителями предприятия.

3.4. Остаточную "серную кислоту" из цистерны откачивают в свободное хранилище технической кислоты.

3.5. Результаты осмотра и заключение о годности цистерны для наполнения ее серной кислотой записываются в специальную книгу, которая хранится вместе с журналом наполнения.

3.6. При удовлетворительном состоянии цистерны и наличии оформленных соответствующим образом документов цистерну пода­ют под налив серной кислоты.

4. НАЛИВ СЕРНОЙ КИСЛОТЫ В ЦИСТЕРНЫ

4.1. Налив серной кислоты в железнодорожные цистерны мо­жет производится круглосуточно, при этом в заводских инструк­циях должны быть оговорены необходимые меры предосторожности, обеспечивающие безопасность работы при наливе цистерн не только днем, но и в ночное время. (Места налива и слива должны быть обо­рудованы освещением, снабжены противопожарным оборудованием).

4.2. Наполнение цистерн серной кислотой производится из

хранилищ склада, состав и концентрация кислоты в которых должны отвечать требованиям действующих стандартов. При начале налива кислоты из каждого хранилища в обязательном порядке производится анализ кислоты из каждой первой цистерны от всей партии.

4.3. Переход наливщика с площадки наливного пункта на по­данную под налив железнодорожную цистерну производится по пере­ходному мостику, опускаемому на горловину цистерны при помощи грузоподъемных механизмов. Количество переходных мостиков на

площадке наливного пункта должно соответствовать количеству точек налива. Мостик устанавливается вплотную к площадке цис­терны, предназначенной для обслуживания наливного устройства (люка) и имеет ограждающий борт.

Работы на мостике должны выполняться с использованием средств индивидуальной защиты: иметь при себе фильтрующий -противогаз, резиновые перчатки, предохранитель­ные очки , суконный костюм (приложение I).

4.4. Налив кислоты может производится двумя способами: "Закрытый способ", "Открытый способ".

4.4.1. Налив олеума в цистерну модели 15-1424 должен осуществляться закрытым способом.

4.5. "Закрытый" способ. Налив кислоты производить посред­ством сливо-наливного устройства, расположенного в средней части котла цистерны (см. рис. I). При "закрытом" способе наливщиком выполняются следующие операции:

4.5.1. Открыть крышку штуцера сливо-наливного устройства

и подсоединить к его фланцу наливную коммуникацию.

4.5.2. Открыть крышку патрубка на люке и при наливе олеума подсоединить к его фланцу шланг отвода газов, вытес­няемых кислотой из цистерны при наливе.

4.5.3. При наливе обслуживающий персонал должен следить за уровнем "серной кислоты" в цистерне и не допускать перелива.

Места налива должны быть оборудованы автоматическим отключе­нием при наполнении.

Допускается вместо автоматического отключения узлов заливки кислоты световая и звуковая сигнализация по макси­мальному уровню заполнения цистерн.

4.5.4. После наполнения цистерны кислотой отключить и отсоединить наливную и газовую коммуникации. Закрыть на кислотостойких прокладках и опломбировать крышку на фланце трубы сливо-наливного устройства и крышку на фланце патруб­ка люка.

4.6. "Открытый" способ. Налив кислоты производится в люк, расположенный на котле цистерны (см. рис. 2).

4.6.1. Открыть крышку люка, над открытым люком навесить наливную трубу, после чего открыть задвижку или клапан на­ливного кислотопровода.

4.6.2. После наполнения цистерны кислотой до достижения уровня, соответствующего весу, указанному на котле цистерны, закрыть задвижку (клапан) на наливном кислотопроводе, наливную трубу повернуть и установить вдоль железнодорожного полотна.

4.6.3. При наливе олеума "открытым" способом на открытый люк цистерны опустить наливную трубу, снабженную крышкой. В крышке имеется штуцер, который гибким шлангом соединен с вакуум-линией для отсоса серного газа.

4.6.4. Если знаки, надписи или поверхность котла цистерны загрязнились во время налива, грузоотправитель обязан своими средствами протереть поверхность котла и восстановить видимость знаков и надписей.

4.6.5. После налива кислоты, грузоотправитель обязан закрыть крышку люка цистерны на кислотостойкой прокладке, тщательно завернуть барашки и опломбировать цистерну.

4.7. На наполненную кислотой цистерну ОТК предприятия вы­дает паспорт, являющийся разрешением на отправку цистерны потребителю.

4.8. В цехе-наполнителе цистерны серной кислотой должен . вестись журнал наполнения цистерны, в котором записываются: железнодорожный номер цистерны; дата наполнения; вес серной кислоты, залитой в цистерну.

4.9. Срок налива с маневровыми работами для всей одно­временно поданной партии цистерн, согласованный с количеством точек налива по фронту, определяется договором между предп­риятием и железнодорожной станцией.

5. ПЕРЕВОЗКА СЕРНОКИСЛОТНЫХ ЦИСТЕРН

ПО ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГЕ .

5.1. Ответственность за исправность котла и арматуры, за правильность наполнения цистерн возлагается на завод-наполнитель.

5.2. Цистерны с серной кислотой или олеумом отправляются к потребителю по полным перевозочным документам (железнодорож­ная накладная с указанием номера аварийной карточки), сертифи­кату. Порожние цистерны направляются по полным перевозочным документам.

5.3. При обнаружении в пути следования течи кислоты, неис­правная цистерна должна быть немедленно отцеплена и отведена на изолированный путь.

6. СЛИВ СЕРНОЙ КИСЛОТЫ ИЗ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ЦИСТЕРН

6.1. Для осмотра, приемки и слива сернокислотных цистерн администрация завода-истребителя должна выделить ответственных лиц соответствующей квалификации. При сливе кислоты действуют те же правила, что и при наливе, указанные в пункте 4.1 "Инструкции".

6.2. Ответственный представитель завода-потребителя про­изводит осмотр цистерн с серной кислотой и дает заключение о их готовности к сливу.

6.3. Для слива серной кислоты на заводе-потребителе должен быть оборудован специальный пункт слива.

6.4. Слив кислоты монет производиться двумя способами;

"закрытым" способом,

"открытым" способом.

6.4.1. Слив олеума из цистерны модели 15-1424 должен осуществляться "закрытым" способом.

6.5. "Закрытый" способ слива кислоты производится насосом или передавливанием сжатым воздухом.

6.5.1. При сливе насосом: открыть крышку штуцера сливо-на-лдвного устройства и подсоединить к нему сливную коммуникацию от насоса раскачки кислоты. Открыть крышку патрубка на люке и подсоединить к его фланцу коммуникацию сжатого воздуха с из­быточным давлением не более 2,0 кгс/см2. Подать воздух для осу­ществления первоначального подпора продукта (залива насоса)

(см. рис. 3).

После начала работы насоса отсоединить коммуникации сжатого

воздуха и произвести слыв продукта до полного освобождения котла цистерны.

6.5.2.При сливе передавливанием:

а) серной кислоты

- к патрубку подачи воздуха подсоединить коммуникацию сжа­того воздуха с избыточным давлением не более 2,0 кгс/см2;

- коммуникация сжатого воздуха долина быть оснащена свечою с вентилем для сброса давления, расположенной между запорным вентилем и присоединительным концом коммуникации и закрытой в момент слива (рис. 4);

- давление в котле поддерживать до полного слива продукта;

- слив кислоты производится посредством сливо-наливного устройства;

После слива кислоты:

- прекратить подачу сжатого воздуха в котел цистерны и перекрыть вентиль подачи сжатого воздуха;

- плавно открыть вентиль на свече сброса давления;

- отсоединить коммуникацию сжатого воздуха;

б) олеума

- к патрубку с откидной заглушкой для отвода газов подсое­динить коммуникацию отвода газов;

- коммуникация отвода газов соединяется с газовой ловушкой, орошаемой моногидратом и одновременно служит для сброса давления после слива;

- к патрубку подачи воздуха подсоединить коммуникацию сжато­го воздуха с избыточным давлением не более 2,0 кгс/см2. Перекрыть вентиль на линии сброса газов и открыть вентиль на подаче сжато­го воздуха и поддерживать давление в котле до полного слива продукта;

- после слива олеума; - прекратить подачу воздуха в котел цистерны;

- открыть вентиль на коммуникации отвода газов и сбросить давление;

- отсоединить коммуникацию сжатого воздуха.

6.6. При сливе кислоты "открытым" способом: открыть люк цистерны, опустить сливную трубу (сифон), зарядить при помощи вакуум-насоса (см. рис. 5) продуктом из сливаемой цистерны и на­сосом произвести слив продукта до полного освобождения, котла цистерны.

6.7. Грузополучать после слива продукта обязан:

6.7.1. Нейтрализовать котел цистерны снаружи от подтеков продукта, протереть до ясной видимости знаки и надписи на котле.

6.7.2. Под крышки люка, штуцера сливного устройства, пат­рубка подачи сжатого воздуха установить кислотостойкие прокладки. 6.7.3. Закрыть и опломбировать крышку люка сливного устрой­ства.

6.8. Срок слива с маневровыми работами для всей одновременно поданной партии цистерн определяется договором между предприя­тиями и железнодорожной станцией.

7. ПРОМЫВКА, ОЧИСТКА, ВНУТРЕННИЙ ОСМОТР И ЦИСТЕРН №ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЕРНОЙ КИСЛОТЫ

7.1. Промывка и очистка цистерн из-под серной кислоты допус­кается, при наличии данных анализа, подтверждающих. необходимость

промывки. Время, необходимое для очистки и промывки цистерн, устанавливается договором между железной дорогой и предприятием - наполнителем и должно быть оговорено в инструкции по рабочему месту.

7.2. Промывка и очистка железнодорожных цистерн производит­ся на специальной пункте для промывки цистерн, по утвержденной руководством предприятия инструкции.

Производить промывку сернокислотных цистерн на неприспособ­ленных площадках запрещается.

При отсутствии на предприятии-наполнителе пункта промывки, сернокислотные цистерны передают на пункт промывки железнодорож­ных цистерн, обслуживающий предприятие-наполнитель. Промывка цистерн долина производиться с соблюдением мер безопасности и сохранности цистерн, согласно утвержденной инструкции, дейст­вующей на пункте промывки.

7.3. Внутренний осмотр котла цистерны должен проводиться в соответствии с заводской инструкцией, разработанной с уче­том требований: "Типовой инструкции но организации безопас­ного проведения газоопасных работ", утвержденной Госгортех-надзором СССР 20 февраля 1985 года, "Правил перевозки жидких грузов наливом в вагонах-цистернах и в бункерных полувагонах", утвержденных в 1966 году и дополненных в 1975 году.

7.4. Прием котла цистерны от пункта промывки производится ОТК предприятия, что должно быть оформлено в "Журнале о принятии котла".

7.5. Перед направлением кислотных цистерн для производства ремонта котла (или перед осмотром котла цистерны) предприятие налива кислоты обязано очистить котел цистерны, нейтрализовать и промыть его. На обработку цистерн перед ремонтом предоставля­ется время, устанавливаемое договором железнодорожной станции и предприятия. Предприятие налива обязано выдать начальнику стан­ции приписки справку о промывке и дегазации цистерн и полном безопасности производства работ внутри котла цистерны.

7.6. О принятых мерах по устранению дефектов котла и арма-туры цистерны, обнаруженных при осмотре, должны быть сделаны соответствующие записи в "Журнале дефектов цистерн".

8. МЕРОПРИЯТИЯ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ И ЛИКВИДАЦИИ

АВАРИЙ И ПРВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

8.1. Все работающие на сливо-наливных предприятиях и предприятиях промывки и очистки цистерн должны знать свойства сор­ной кислоты и олеума, способы индивидуальной защиты от воздействия серной кислоты и олеума, уметь их применять н оказывать доврачебную помощь пострадавшим (приложение I). Например: в случае попадания кислоты на тело необходимо пораженный учас­ток промыть большим количеством воды, используя аварийный душ и раковину самопомощи и обратиться в здравпункт.

8.2. Случаи производственного травматизма должны расследо­ваться и регистрироваться в порядке, предусмотренным "Положе­нием о расследовании н учете несчастных случаев на производ­стве", утвержденным Постановлением Президиума ВЦСПС от IJ августа 1982г. № 11-6.

8.3. при возникновении в пути следования аварийной ситуации из-за неисправности цистерны начальник станции, где отцеплена, извещает по телеграфу (по телефону) грузоотправи­теля или грузополучателя, или ближайшее предприятие налива или слива кислоты, которые обязаны немедленно по получению извещения о течи цистерны, оказать техническую помощь в ликвидации аварийной ситуации.

Причины аварии определяются комиссией. Убытки от аварии возмещаются организацией, ответственной за создание аварийной ситуации.

8.4. Каждое предприятие, производящее слив или налив кислоты, должно разработать план ликвидации аварии в соответ­ствии с "Методическими указаниями по составлению планов лик­видации аварийных ситуации и аварий на предприятиях министер­ства химической промышленности СССР и Министерства по произ­водству минеральных удобрений СССР, утвержденными в 1980 году.

Не допускаются к работе лица, не ознакомленные с планом ликвидации аварии и не знающие его в части, относящейся к месту их работы.

8.5. Газоопасные работы должны проводиться обученным про­изводственным персоналом (членами ДГСД) под контролем газоспасательной службы. При отсутствии на предприятии ГСС органи­зация контроля за проведением газоспасательных работ возлагает­ся на начальника цеха, в котором проводятся эти работы, или на лицо, его замещающее с привлечением газоспасательной службы.

Сторонние организации при выполнении газоопасных работ обязаны руководствоваться инструкцией предприятия - заказчика, а также "типовой инструкцией о порядке безопас­ного проведения ремонтных работ на предприятиях Министерства по производству минеральных удобрений "ТИ-МУ-87", утвержден­ной Постановлением Госгортехнадзора ССОР № 7 от 16 марта 1987 года.

8.6. В случае загазованности, приточная вентиляция в про­изводственных помещениях должна быть отключена и полностью прекращены все работы по наливу и сливу до ликвидации ава­рийной ситуации.

8.7. Внутренний осмотр котла цистерны должен проводиться в соответствии с п. 7.3.

Для освещения во время очистки и внутреннего осмотра должны применяться переносные светильники напряжением не выше 12 вольт. Включение и выключение светильника производить вне цистерны. Работающих должно быть не менее 2-х человек.

8.6. Сливо-наливные пункты должны быть оборудованы водо­проводом с резиновыми шлангами для тушения пожара или пожар­ными рукавами я стволами.

8.9. Заполнение или слив кислоты из цистерны или группы цистерн производить при закрепленных колесах на рельсовом пути тормозными башмаками с двух сторон (или со стороны уклона).

8.IO. При аварийном проливе кислота собирается в химзащищенном поддоне, из которого стекает в приямок, и погрузил насосом перекачивается в специальный резервуар для кислых сточных вод.

при проливе на ровном незащищенном участке кислота нейтрализуется известью пли содой (предусматривается сухая уборка).

8.11. Вo время налива или слива кислоты работающих дол­жно быть не менее 2-х человек, нахождение посторонних лиц возле цистерны при наливе или сливе не допускается.

8.13. при необходимости выполнения маневровых работ, налив или слив кислоты должен быть прекращен, сливо-наливные устрой-ства разобраны, крышки наливных люков закрыты и приматы бараш­ками, переходные мостики подняты.

8.13. Наличие и возможность опасности и способы, которыми можно предупредить или уменьшить ее воздействие на работающих, должны быть обозначены сигнальными цветами и знаками безо­пасности по ГОСТ 12.4.026-76.

При въезде и выезде цистерн из склада должны подаваться сигналы: днем - звуковой, ночью - световой и звуковой. Звуко-вая и световая или цветовая сигнализация должна находиться в зонах видимости и слышимости обслуживающего персонала.

8.14. Электрогазосварочные работы разрешается производить на железнодорожных цистернах только после слива кислоты, про­мывки и продувки котла цистерны воздухом или инертным газоп и анализа на отсутствие горючих газов в цистерне.

8.15. Работы в цистернах проводятся при полностью открытых люках и воздухообмене, обеспечивающем нормальный воздушные режим в зоне работ. При их проведении оформляется наряд-допуск на проведение газоопасных работ, согласно "Типовой инструкции но организации безопасного проведения газоопасных работ','утвер-жденной Госгортсхнадзором СССР 20 февраля 1985 г,разрешение

на проведение огневых работ, в соответствии с требованиями "Типовой инструкции ,

по организации безопасного проведения огневых работ на взрывоопасных и взрывопожароопасных объектах", утвержден­ной Госгортехнадзором СССР 07.05.74 г.

Начальник Главного .

производственного управления А.М.Алешин

Генеральный директор

НЛО "Минудобрения" А.А.Новиков

Разработчик

Директор ГИПРОХИМА В.Н.Виноградов

Согласовано:

Начальник транспортного управления И.С.Федюкин

Начальник управления

техники безопасности

и специальных частей А.П.Власенков

Приложение 1.

ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА ЗАЩИТЫ

1. Спецодежда: брюки, куртки и головные уборы в со­ответствии с ГОСТ I2.4.036-78, ГОСТ 12.4.037-78, Фартуки, перчатки или рукавицы из кислотостойкой ткани, резиновые сапоги, защитные очки из оргстекла.

2. Промышленные фильтрующие противогазы: марки "В" -(желтая коробка) защита от кислых газов, время защитного действия коробки без фильтра 90 мин., тоже с фильтром про­тив аэрозолей - 45 мин. ( для олеума )

Марки "БКФ" (коробка защитного цвета с белой полосой) защищает от кислых газов и тумана; ( для серной кислоты)

Марки "М" (коробка красная) защищает от всех паров,

газов - универсальный. (для серной кислоты )

3. Изолирующие противогазы.

Применяются при очистке цистерн, резервуаров и колод­цев и т.д., защищают от всех вредных газов и паров любой концентрации.

Шланговые противогазы 2-х типов; ПШ-1 с максимальной длиной шланга до 10 м без воз­духодувки, самовсасывающий;

ПШ-2 имеет 2 шланга длиной 20 м каждый, с воздуходувкой

Рис. 1

Схема пункта налива серной кислоты

(закрытый способ)

1-Цистерна, 2-Наливная труба с поворотным устройством,

3-Задвижка, 4-Насос.

Рис.2

Схема пункта налива серной кислоты

(открытый способ).

1-Цистерна, 2-Наливная труба, 3-Задвижка,

4-Подшипник, 5-Насос.

Рис. 3

Схема пункта слива серной кислоты

насосом (закрытый способ).

1-Цистерна, 2-Наливная труба с поворотным устройством,

3-Задвижка, 4-Насос, 5-Манометр

Рис.4

Схема пункта слива серной кислоты передавливанием

(закрытый способ)

1-Цистерна, 2-Наливная труба с поворотным устройством,

3-Задвижка.

Примечание: сброс давления через свечу осуществляется

только при сливе серной кислоты

1-Цистерна, 2-Сборник, 3-Насос,

4-Сливная труба, 5-Смотровой фонарь,

6-Задвижка, 7-Блок, 8-Лебедка.

Приложение 2

ТЕХНИТЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СЕРНОЙ КИСЛОТЫ

Концентрация серной кислоты и содержание примесей в ней должны соответствовать ГОСТу 2184-77, ГОСТ 667-73

1. Серная кислота техническая и улучшенная; Концентрация - 92,5 - 94% Н2SO4. Плотность - 1810-1850 кг/м3.

Общее давление насыщенного пара 0,88-1,76 н/м 2

(0,09-0,18 мм в.ст.)

Температура кристаллизации 298,15-305,05°К

(-22А31,9°С)

Техническая характеристика на отработанную серную кислоту разрабатывается в соответствии с ТУ на нее (ТУ составляются и согласовываются по мере необходимости).

Физические и химические свойства

Маслянистая, прозрачная, негорючая жидкость; с водой смешивается во всех отношениях, выделяя большое коли­чество тепла; разбавленная серная кислота реагирует с металлами с выделением водорода; концентрированная серная кислота вызывает самовоспламенение некоторых горючих веществ.

2. Олеум

Содержание свободного серного ангидрида:

а) в олеуме улучшенном - не менее 24%;

б) в олеуме техническом - не менее 19%. Общее давление насыщенного пара:

а) над олеумом улучшенным - 147-1275 н/м2

(15-130 мм в. ст.)

б) над олеумом техническим 98-800 н/м2

(10-81 мм в.ст) Плотность;

а) олеума улучшенного - 1890-1920 кг/м3

б) олеума технического - 1850-1900кг/м3

Температура кристаллизации:

а) олеума улучшенного - 285,05°К

(+11,90С)

б) олеума технического - 273,05°К (-0,1°С).

Олеум - раствор серного ангидрида в серной кислоте, дымя­щая серная кислота, выделяет серный ангидрид.

Токсические действия.

Раздражает и прижигает слизистые верхних дыхательных путей, поражает легкие, при попадании на кожу вызывает тя­желые ожоги.

Первая помощь.

Ингаляция содовым раствором, осторожное вдыхание па­ров спирта, эфира или хлороформа, а также 10% раствора мен­тола в хлороформе.

Предельно-допустимая концентрация - Iмг/м3 в воздухе рабочей зоны.

КРАТКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ

ЦИСТЕРН ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ СЕРНОЙ КИСЛОТЫ.

Приложение 3.

I. Для перевозки улучшенной серной кислоты использует­ся четырехосная вагон-цистерна грузоподъемностью 67 т (мо­дель 15-1548) Ждановского завода тяжелого машиностроения.

Вагон-цистерна имеет котел и платформу, включающую раму, ходовые части, тормозное и автосцепное оборудование.

В верхней части котла установлен люк, герметически закрываемый крышкой, на которой смонтирован патрубок для отбора проб и подачи воздуха в котел при разгрузке передавливанием .

Рядом с люком установлены сливо-наливная труба и пре­дохранительный клапан, отрегулированный на избыточное дав­ление 2,5 кгс/см2 и пониженное давление (вакуум) 0,3 кгс/см2.

Котел изготавливается из двухслойной стали марки 20К+ 10Х17НІ3М2Т.

Конструкция вагона-цистерны обеспечивает герметизи­рованный верхний слив-налив, что повышает безопасность обс­луживания.

Для удобства обслуживания имеется наружная двухсто­ронняя лестница с помостами возле люка. Внутренний диаметр котла 2,2 м, наружная длина 10,04 м, полный объем котла -- 38,7 мЗ, полезный объем котла - 36,98 мЗ, грузоподъемность 67 т.

Вагон-цистерна снабжена подножками и поручнями для

сцепщиков, а также скобами для сигнальных фонарей.

2. Техническую серную кислоту перевозят также в цис­тернах модели 15-1548, предназначенных для перевозки улуч­шенной серной кислоты.

3. Для перевозки олеума предназначены утепленные цистерны Ждановского завода тяжелого машиностроения грузоподъ­емностью 65 т (модель 15-1424).

Вагон-цистерна имеет котел со сливо-наливным устрой­ством и подогревательным кожухом и платформу, состоящую из рамы, ходовых частей, тормозного и автосцепного оборудова­ния.

Налив и слив кислоты - верхний. В верхней средней части котла имеется: люк с крышкой, на которой смонтирован патрубок с откидной заглушкой для отвода газов при наливе и штуцер под манометродержатель, сливо-наливное устройство, включающее трубу, люк, воронку и заглушку.

Устройство обеспечивает герметизированный слив-налив олеума, повышает безопасность обслуживания. Снизу наружная поверхность котла снабжена подогрева­тельным кожухом, состоящим из приваренного к котлу каркаса, обшитого стальным листом толщиной 3 мм. К кожуху приварен штуцер для подвода пара, а для отвода конденсата кожух снабжен специальными трубками.

Для предотвращения повышения давления в котле, а так­же возникновения пониженного давления вагон-цистерна снаб­жена предохранительным клапаном, отрегулированным на избы-

точное давление в котле 2,5 кгс/см2 и вакуум 0,2 кгс/см2.

Основные элементы котла, несущие элементы рамы и дру­гие ответственные детали изготавливаются из низколегиро­ванных сталей 09Г2С и 09Г2СД.

Для удобства обслуживания котел-цистерна снабжена двух­сторонней наружной лестницей с помостами, подножками и по­ручнями для сцепщиков, а также скобами для сигнальных фона­рей.

. - Полный объем котла - 38,5 мЗ, полезный объем 34,6 мЗ, наружная длина 10,5 м, внутренний диаметр 2,2 м, грузо­подъемность 65 т.

4. Отличительная окраска цистерн для перевозки серной кислоты:

вдоль котла цистерны с обеих сторон наносится желтая полоса шириной 500 мм, а на торцевых днищах - то же краской квадрат размером 1x1 м;

на квадратах центральной части поясных полос с обеих сторон котла в зависимости от того, под какую кислоту пред­назначена цистерна, наносятся черной краской следующие тра­фареты (высота букв 150 мм):

Слова и цифры должны быть написаны шрифтом, предус­мотренным альбомом МПС "Знаки и надписи на вагонах желез­ных дорог СССР".

На торцевых днищах сернокислотных цистерн должен быть нанесен трафарет о приписке цистерн.

Кроме того, цистерны должны иметь знаки калибровоч­ного типа (указываются металлическими штампованными циф­рами).

На цистернах должны быть нанесены надписи и цифры о возможности слива-налива закрытым способом, предельного давления воздуха в котле цистерны, грузоподъемности цистер­ны.

Приложение 4.

ПЕРЕЧЕНЬ нормативно-технических документов, на которые

даны ссылки в настоящей "Инструкции"______