– остальные участки дорог государственного значения.
3.1.18 Устранение зимней скользкости на автомобильных дорогах общего пользования осуществляется с момента ее обнаружения до полной ликвидации.
3.1.19 Полная снегоочистка на автомобильных дорогах общего пользования осуществляется после окончания снегопада или метели, кроме отнесенных к категории стихийных бедствий, и не должна превышать 8 ч.
3.1.20 Формирование снежных валов не допускается:
а) на автомобильных дорогах:
– на участках дорог, оборудованных дорожными ограждениями, парапетами или повышенным бордюром;
б) на улично-дорожной сети:
3.2 Обочины, разделительные полосы и откосы земляного полотна
3.2.1 Обочины и разделительные полосы, не отделенные от проезжей части бордюром, не должны быть ниже уровня прилегающей кромки проезжей части более чем на 4,0 см, а величина поперечного уклона обочин не должна отличаться от требований СНиП 2.05.02 более чем на 10 %.
Возвышение обочины и разделительной полосы над проезжей частью при отсутствии бордюра не допускается. Разрушение поверхности грунтовых обочин, разделительных полос и откосов земельного полотна не допускается глубиной более 4 см. Устранение дефектов обочин и разделительных полос следует осуществлять в течение 10 сут с момента обнаружения.
3.2.2 Состояние поверхности укрепительных и остановочных полос должно соответствовать 4.1. Устранение дефектов укрепительных и остановочных полос следует осуществлять в течение 10 сут с момента обнаружения.
Примечание. Травы; применяемые для укрепления обочин, разделительных полос, откосов земляного полотна, должны скашиваться не реже одного раза в месяц в период весна – осень.
3.3 Видимость в плане и продольном профиле
3.3.1 На пересечениях автомобильных дорог в одном уровне при отсутствии застройки капитальными зданиями должен быть обеспечен треугольник видимости со сторонами в соответствии с таблицей 8 и рисунком 1, а на перекрестках улиц и дорог населенных пунктов – в соответствии с таблицей 9.
Таблица 8
Категория дороги | Стороны треугольника видимости на пересечении дорог, данных категорий, м, не менее | |||||
І-а | I-б | II | III | IV | V | |
І-а | 300x300 | 300x250 | 300x250 | 300x200 | 300x150 | 300x85 |
І-б | 250x300 | 250x250 | 250x250 | 250x200 | 250x150 | 250x85 |
II | 250x300 | 250x250 | 250x250 | 250x200 | 250x150 | 250x85 |
ІІІ | 200x300 | 200x250 | 200x250 | 200x200 | 200x150 | 200x85 |
IV | 150x300 | 150x250 | 150x250 | 150x200 | 150x150 | 150x85 |
V | 85x300 | 85x250 | 85x250 | 85x200 | 85x150 | 85x85 |
Примечание. Категория дороги определяется по проектной документации или паспорту. |
Таблица 9
Группа населенных пунктов | Категория улиц | Стороны треугольника видимости на пересечении улиц данных категорий, м, не менее | ||||||||||||||||
группа населенных пунктов | ||||||||||||||||||
наиболее значительные, значительные города | большие города | средние и малые города | ||||||||||||||||
общегородского значения, непрерывного движения | общегородского значения, регулированного движения | районного значения | общегородского значения | районного значения | магистральные улицы | |||||||||||||
Наиболее значительные, значительные города | общегородского значения, непрерывного движения | 200x200 | 200x150 | 200x115 | 200x150 | 200x85 | 200x85 | |||||||||||
общегородского значения, регулированного движения | 150x200 | 150x150 | 150x115 | 150x150 | 150x85 | 150x85 | ||||||||||||
районного значения | 115x200 | 115x150 | 115x115 | 115x150 | 115x85 | 115x85 | ||||||||||||
Большие города | общегородского значения | 150x200 | 150x150 | 150x115 | 150x150 | 150x85 | 150x85 | |||||||||||
районного значения | 85x200 | 85x150 | 85x115 | 85x150 | 85x85 | 85x85 | ||||||||||||
Средние, малые города | Магистральные улицы | 85x200 | 85x150 | 85x115 | 85x150 | 85x85 | 85x85 | |||||||||||
АБВ – треугольники видимости; АБ, БВ – расстояние видимости Рисунок 1 – Схемы обеспечения видимости 3.3.2 На кривых в плане автомобильных дорог общего пользования при отсутствии застройки капитальными зданиями должно быть обеспечено наименьшее расстояние видимости для остановки автомобиля в соответствии с требованиями таблицы 10 и рисунка 2. Таблица 10 Наименьшее расстояние видимости для остановки автомобиля в зависимости от категории дороги, м | ||||||||||||||||||
I-а | І-б | ІІ | III | IV | V | |||||||||||||
300 | 250 | 250 | 200 | 150 | 85 | |||||||||||||
хорда АБ – луч зрения водителя; Рисунок 2 – Схема обеспечения видимости на кривой в плане 3.3.3 На наземном пешеходном переходе при отсутствии застройки должен быть обеспечен треугольник видимости в соответствии с требованиями таблицы 11 и рисунка 3. Таблица 11 Стороны треугольника видимости на пешеходном переходе при пересечении дорог данных категорий, м, не менее | ||||||||||||||||||
І-а | I-б | II | ІІІ | IV | V | Улицы населенных пунктов | ||||||||||||
300x10 | 250x10 | 250x10 | 200x10 | 150x10 | 85x10 | 50x10 |
АБ – расстояние видимости при условии остановки автомобиля для данной категории дороги;
АБВ – зона обязательного обеспечения видимости.
Рисунок 3 – Схема обеспечения видимости на наземном пешеходном переходе
3.3.4 На железнодорожных переездах без дежурного на расстоянии 50 м от ближнего рельса должна быть обеспечена видимость водителям приближающегося с любой стороны поезда в соответствии с таблицей 12.
Таблица 12
Скорость движения поезда на переезде, км/ч | 81 – 120 | 41 – 80 | До 40 |
Расстояние видимости, м, не менее | 400 | 250 | 150 |
3.3.5 В случае необеспечения видимости в соответствии с 3.3 она должна быть восстановлена в срок, не превышающий 10 сут с момента обнаружения.
3.4 Зеленые насаждения
3.4.1 Размещение зеленых насаждений на автомобильных дорогах общего пользования должно соответствовать требованиям таблицы 13.
Таблица 13
Категория дороги | Расстояние от кромки проезжей части до ближайшего края ствола дерева (края кустарника), м, не менее |
І | 14,00 |
II | 11,25 |
III | 9,50 |
IV | 9,00 |
V | 8,25 |
3.4.2 Размещение зеленых насаждений на обочинах и откосах земляного полотна автомобильных дорог не допускается. Зеленые насаждения на обочинах и откосах земляного полотна автомобильных дорог должны быть ликвидированы в течение 10 сут с момента обнаружения.
3.4.3 Размещение зеленых насаждений на улицах и дорогах населенных пунктов должно соответствовать требованиям таблицы 14.
Таблица 14
Расстояние от кромки проезжей части улиц до ближайшего края, не менее, м | |
ствола дерева | кустарника |
4 | 1,5 |
Примечание. Высота кустарников при их размещении от края проезжей части на расстоянии от 1,5 м до 5 м не должна превышать 0,5 м. |
3.4.4 Расстояние между кромкой проезжей части улиц и дорог населенных пунктов и кроной деревьев должно быть не менее 0,5 м в соответствии с рисунком 4.
Примечание. Ответственность за соблюдение требований 3.4.3 возлагается на организацию, которая обслуживает участок дороги.
Рисунок 4 – Расположение кроны дерева относительно кромки проезжей части
3.4.8 Проверка размещения зеленых насаждений на соответствие требованиям 3.4 и их текущая подрезка (рубка) осуществляется в течение месяца со дня обнаружения недостатков.
3.5 Мосты и путепроводы
3.5.1 В местах сопряжения насыпи земляного полотна с устоями мостов и путепроводов не допускается просадка глубиной более 4 см.
3.5.2 В местах сопряжения пролетных строений не допускаются открытые швы шириной более 2 см.
3.5.3 На пересечениях в разных уровнях не разрешается располагать водоотводные трубки в пролетных строениях над полосами движения.
3.6 Железнодорожные переезды
3.6.6 При интенсивности пешеходного движения более 100 чел/ч переезды должны обустраиваться пешеходными дорожками и звуковыми сигналами, а переезды, расположенные в населенных пунктах, должны иметь эти обустройства независимо от интенсивности пешеходного движения.