ж) режим рабочего дня (время перерывов для приема пищи, курения, отдыха) для рабочих, непосредственно соприкасающихся с этилированным бензином, устанавливается администрацией порта по согласованию с органами санитарного надзора. Курение допускается только в специально отведенных местах после тщательного мытья рук теплой водой с мылом.
4.1.33. Запрещается оставлять без наблюдения машину с работающим двигателем.
4.1.34. Крановщику (машинисту крана или перегружателя) запрещается оставлять пост управления при поднятом грузе, сменном грузозахватном органе или съемном грузозахватном приспособлении.
4.1.35. При перерывах в работе или окончании работы крана (перегружателя) необходимо принять следующие меры безопасности:
а) установить кран (перегружатель) в безопасное положение так, чтобы стрела, противовес, задняя стенка и другие части не могли быть повреждены при маневрах судов и вагонов;
б) установить все командоконтроллеры и контроллеры в нулевое положение, включить главный автомат (линейный контактор) и общий рубильник или остановить двигатель внутреннего сгорания и закрыть на замок двери входа в кабину управления и машинное отделение; общие рубильники, вынесенные на портал, закрыть на замки;
в) закрепить рельсовые противоугонные устройства; автомобильные и пневмоколесные краны поставить на стояночный тормоз.
4.1.36. При перерывах в работе погрузчик необходимо отвести в место, находящееся вне зоны движения транспорта и производства перегрузочных работ, и принять меры, исключающие запуск двигателя посторонними лицами.
4.1.37. По окончании работы погрузчик должен быть поставлен в отведенное для этого место. Машины с двигателями внутреннего сгорания после установки должны быть поставлены на стояночный тормоз.
4.1.38. При перерывах в работе трюмные, вагонные и другие машины должны быть поставлены так, чтобы была обеспечена их сохранность и они не мешали производству работ по перемещению грузов.
4.1.39. Вход на перегрузочную машину, уход с нее и передвижение по ней без предупреждения портового рабочего, управляющего данной машиной, запрещены.
4.1.40. Скорость ветра в метрах в секунду и высота волны в метрах при которых береговые краны должны быть установлены на противоугонные рельсовые захваты, а плавучие краны должны получить дополнительные крепления к причалу или быть переведены
на безопасную стоянку, а также скорость ветра и высота волны, при которых работа кранов должна быть прекращена, устанавливаются приказом по порту с учетом местных условий и конструкций кранов.
4.1.41. Работа машин на гусеничном ходу на причалах, пирсах и эстакадах ближе 2 м от их края не допускается.
4.1.42. На пути движения погрузчиков запрещается производство работ по перемещению грузов вручную..
4.2. Береговые грузоподъемные краны
4.2.1. Устройство грузоподъемных кранов и сменных грузозахватных органов должно соответствовать Правилам устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденным Госгортехнадзором СССР 30 декабря 1969 г., и государственным стандартам, а при отсутствии последних — техническим условиям на изготовление, утвержденным в установленном порядке.
4.2.2. Освещение в кабинах постов управления и местах расположения механизмов грузоподъемных кранов должно быть выполнено с таким расчетом, чтобы не было отражения в стеклах передней рамы кабины.
4.2.3. Лестницы, ведущие в кабины грузоподъемных кранов и на площадки, должны быть исправными и иметь ограждения.
4.2.4. Грузоподъемные краны должны быть оборудованы звуковыми сигналами, приводимыми в действие с поста управления, а также звуковой сигнализацией для вызова крановщика.
4.2.5. Доступ к электропитающим колонкам должен быть свободным от посторонних предметов и грузов.
4.2.6. Работа кранов не допускается при следующих условиях:
а) истекшем сроке технического освидетельствования;
б) невыполнении предписаний органов Госгортехнадзора, Госэнергонадзора или технической инспекции труда ЦК профсоюза;
в) нарушении требований РД 31.44.01—84 «Правила технической эксплуатации подъемно-транспортного оборудования морских портов»;
г) обслуживании кранов неаттестованными крановщиками, стропальщиками-сигнальщиками, а также если не назначены лица, ответственные за исправное состояние или безопасное производство работ по перемещению грузов.
4.2.7. Работа кранов в случаях необходимости строповки-отстроповки грузов с непосредственным участием людей допускается при скорости ветра не более 15 м/с, если в паспорте не указана меньшая величина.
4.2.8. При оснащении кранов сменными грузозахватными органами с дистанционным управлением (грейферами, электромагнитами, контейнерными захватами или захватами для рулонов стали), не требующими непосредственного участия людей в операциях по строповке-отстроповке и направлении груза на место установки (трюм, полувагон, штабель) с помощью багров или оттяжек, работа их разрешается до значений скорости ветра, указанных в паспортах кранов.
4.2.9. Конкретное значение рабочей скорости ветра для каждого крана должно быть установлено приказом по порту. При этом разрешается перегрузка следующих грузов:
навалочные и насыпные грузы (кроме пылевидных) при перегрузке грейферами по всем технологическим схемам загрузки-разгрузки судов, а также на складских операциях;
металлолом и чугун в чушках при перегрузке электромагнитами и грейферами-полипами по всем технологическим схемам загрузки-разгрузки судов, а также на складских операциях;
рулоны стали по всем технологическим схемам загрузки-разгрузки судов, а также на складских операциях.
4.2.10. Работа автомобильных и пневмоколесных кранов при грозе должна быть прекращена.
4.2.11. Главная диспетчерская порта через дежурных диспетчеров обязана оповещать работников службы механизации и руководителей работ об опасной скорости ветра и необходимости принять меры безопасности и осуществлять контроль совместно со сменными механиками за своевременным прекращением работ.
4.2.12. К работе на кранах при скорости ветра от 15 м/с до паспортного значения допускаются докеры-механизаторы, имеющие квалификацию не ниже II класса.
4.2.13. Краны, передвигающиеся по рельсовым путям, должны быть оборудованы противоугонными устройствами в соответствии с требованиями Госгортехнадзора.
В тех случаях, когда применение противоугонных рельсовых захватов невозможно из-за конструктивных особенностей кранового пути, должны быть приняты другие меры по предупреждению перемещения кранов под воздействием ветра.
4.2.14. При производстве работ по подъему и перемещению грузов должны выполняться следующие требования:
а) на месте производства работ по подъему и перемещению грузов, а также на перегрузочных машинах не должны находиться лица, не имеющие прямого отношения к производимой работе;
б) для строповки груза должны применяться стропы, грузоподъемность которых соответствует массе поднимаемого груза с учетом числа ветвей и угла их наклона. Грузоподъемность стропов общего назначения подбирается из условия, что угол между их ветвями составляет 90°;
в) при подъеме краном груз должен быть предварительно приподнят на высоту не более 0,2—0,3 м для проверки правильности строповки и надежности действия тормозов крана;
г) перемещение груза, грейфера, крюка и т. п. краном в горизонтальной плоскости допускается только после их подъема не менее 1,0 м выше встречающихся на пути предметов и на расстоянии Не менее 1,0 м от них;
д) опускать перемещаемый груз разрешается лишь на предназначенное для этого место, где исключается возможность падения, опрокидывания или сползания устанавливаемого груза. Устанавливать груз нужно таким образом, чтобы съемные грузозахватные приспособления могли быть легко и без повреждений освобождены от груза. Укладку и разборку груза следует производить равномерно, не нарушая установленных для складирования груза размеров штабелей и не загромождая проходы;
е) укладывать груз в полувагоны, на платформы, в автомашины необходимо таким образом, чтобы обеспечить возможность удобной и безопасной строповки при разгрузке;
ж) перемещение грузов над перекрытиями, под которыми размещены жилые, служебные и производственные помещения, где находятся люди, допускается в исключительных случаях после разработки мероприятий, обеспечивающих безопасное выполнение работ,» и утверждения их главным инженером порта.
4.2.15. При работе кранов, оснащенных грейферами или грузоподъемными электромагнитами, должны выполняться следующие требования:
а) не допускаются нахождение людей и производство каких-либо работ в зоне действия кранов, оснащенных сменными rpvзозахватными органами с дистанционным управлением, за исключен ем случая отгрузки экспортного леса грейфером, при котором по счет кубатуры и отсортировка бревен должны производиться при полной остановке крана и опущенном на землю грейфере. Зона работы крана должна быть ограждена предупредительными знакам
б) выполнение каких-либо работ с грузоподъемным электромагнитом или около него допускается только при полном рго отключении от источника питания;
в) запрещается подводить к грузу сверху или сбоку включенный электромагнит. Электромагнит можно включать только после его опускания на груз;
г) при обрыве питающего кабеля грузоподъемного электромагнита контроллер должен быть выключен;
д) конструкция грузоподъемного электромагнита, предназначенного для перемещения монолитных грузов (плит, слябов, пачек и тому подобных грузов) с судна на берег (другое судно) и обратно, должна обеспечивать удержание груза при потере питания электромагнита.
4.2.16. Пронос груза над вагонами, автомашинами и другим транспортными средствами, если в них находятся люди, запрещается.
4.2.17. Портовые рабочие и рабочие по техническому обслуживанию и ремонту кранов допускаются к выполнению каких-либо работ со сменным грузозахватным органом только после того, как последний приведен в нерабочее состояние, опущен на грунт и закреплен в устойчивом положении.
4.2.18. В тех случаях, когда при работе крана, оснащенного грузозахватными устройствами с дистанционным управлением (кроме грейферов и электромагнитов), имеется необходимость присутствия в зоне работы крана должностного лица для осмотра, приемки или
передачи груза, допускается выполнение указанных работ только после остановки крана и опускания груза на землю. Вход человека в опасную зону при этом разрешается после соблюдения указанных условий.
4.2.19. Подтаскивать грузы грузоподъемными кранами разрешается только с применением канифас-блоков или других приспособлений и способов, обеспечивающих вертикальное положение грузовых канатов крана. При этом запрещается находиться вблизи натянутых канатов и внутри угла, образуемого ими. При установке канифас-блока необходимо убедиться в надежности его крепления, а также в надежности закрытия откидной части щеки.
4.2.20. При подтаскивании грузов с помощью канифас-блоков должна быть исключена возможность задевания груза за препятствия на пути его движения.
4.2.21. При работе на кранах запрещается:
а) подъем и перемещение груза с находящимися на нем людьми и посторонними предметами;
б) подъем груза, засыпанного грунтом, укрепленного или примерзшего к основанию, заложенного или зажатого другими грузами, подвешенного за один рог двурогого крюка, а также находящегося в неустойчивом положении или в заполненных выше бортов средствах укрупнения. Перед подъемом груза со штабеля необходимо убедиться в устойчивости груза, остающегося на месте;
в) применение съемных грузозахватных приспособлений, сменных грузозахватных органов, вспомогательного инвентаря и средств укрупнения грузовых мест, не соответствующих по грузоподъемности массе поднимаемого груза, а также использование их для выполнения работ, для которых они не предназначены;
г) нахождение людей между грузом и стеной (колонной, штабелем, вагоном) при подъеме (опускании) груза, если расстояние между ними менее 5 м;
д) нахождение людей в зоне подъема, опускания и перемещения груза. Стропальщик может подходить к поднимаемому или опускаемому грузу после остановки последнего на высоте не более 1,0 м от уровня площадки, на которой находится стропальщик. Для разворота груза должны применяться багры, оттяжки, крючья соответствующей длины и конструкции;
е) подъем и перемещение груза в случае неправильной его строповки;
ж) подъем, опускание и перемещение ядовитых и взрывчатых веществ, сосудов с воздухом или газом, находящимися под давлением, кранами с групповым приводом, механизмы подъема которых оборудованы фрикционными и кулачковыми муфтами включения;
з) отключение приборов безопасности и тормозов механизмов крана;
и) освобождение крюком крана защемленных стропов и других [грузозахватных приспособлений, за исключением приемов, оговоренных в РТК (ВТИП);
к) оттягивание груза во время его подъема, перемещения и опускания; выравнивание положения поднимаемого, опускаемого или перемещаемого груза собственной массой людей, а также поправка стропов на весу и подача груза в вагонные проемы без специальных площадок или приспособлений;
л) зачерпывание груза грейфером ближе 1 м от электрический питающих колонок;
м) использование конечных выключателей в качестве рабочих органов для автоматической остановки механизмов;
н) загрузка и разгрузка автомашин при нахождении людей кузове или на платформе прицепа и в кабине автомашины.
4.2.22. Запрещаются подъем, опускание и перемещение кранов людей, кроме оказания помощи пострадавшим (при этом должны быть приняты особые меры предосторожности против падения людей).
4.2.23. В отдельных случаях разрешается подъем краном людей. в специальной люльке для производства окрасочных и ремонтных) работ, осмотра металлоконструкций перегрузочных машин, а так-же для производства работ по креплению груза на транспортных средствах и снятию креплений, когда отсутствуют другие безопасные способы подъема людей на высоту. Конструкция грузоподъемных кранов, применяемых для подъема людей, должна соответствовать требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором CCCР 30 декабря 1969 г.