16.2.6: В процессе эксплуатации автомобили, ра­ботающие на газовом топливе, должны, ежедневно, при выпуске на линию и при возвращении их с ли­нии, подлежать осмотру с целью проверки герметич­ности и исправности газовой аппаратуры, а также надежности крепления газовых баллонов и кронш­тейнов.

Проверку герметичности соединений газового оборудования и определения мест утечки газа произ­водят с помощью специальных приборов (газоинди­каторов, течеискателей) или мыльной эмульсии.

16.2.7. На легковых автомобилях (ГАЗ-24-07) и их модификациях необходимо проверить также со­стояние резинового уплотнителя и дренажного шлан­га заправочного устройства.

16.2.8. При обнаружении утечки газа из балло­нов через вентили, предохранительный клапан или другую арматуру на линии и невозможности ее уст­ранения необходимо выпустить газ из баллонов в ат­мосферу в безопасном месте вдалеке от людей и ис­точников огня.

Выпуск газа должен производиться при неработа­ющем двигателе и отключенной “массе”.

16.2.9. При обнаружении утечки газа во время движения водитель обязан немедленно остановить автомобиль, выключить двигатель, закрыть все вен­тили, выявить неисправности и принять меры к их устранению. При невозможности устранения неисп­равности необходимо прекратить работу и сообщить об этом на предприятие.

16.2.10. При эксплуатации автомобилей, работа­ющих на газовом топливе, запрещается:

– запускать двигатель и работать на автомобиле с неисправной газовой аппаратурой и при утечке газа из баллона или системы питания;

– работа двигателя на смеси двух топлив – бен­зина и газа;

– дозаправлять баллоны или выпускать (сливать) газ в непосредственной близости от мест стоянки других автомобилей или вблизи источников огня и мест нахождения людей;

– останавливать автомобиль ближе 5 м от места работы с открытым огнем, а также пользоваться открытым огнем ближе 5 м от автомобиля;

– производить проверку герметичности системы питания открытым огнем;

– проверять или регулировать приборы электро­обо­рудования, не убедившись в отсутствии газа под капотом двигателя и в других возможных местах его накопления;

– эксплуатировать автомобиль со снятым газовым фильтром;

– регулировать или ремонтировать газовую аппа­ратуру (кроме регулировки холостого хода) при рабо­тающем двигателе;

– ударять по газовой аппаратуре и арматуре, на­ходящейся под давлением;

– оставлять в промежуточном положении расходные вентили; они должны быть полностью открыты или закрыты;

– применять дополнительные рычаги для открывания или закрывания расходных или наполнитель­ных вентилей;

– эксплуатировать автомобиль на бензине с от­крытым электромагнитным клапаном и расходными магистральными вентилями;

– запускать двигатель при давлении газа в бал­лонах менее 0,5 МПа (5 кг/см2).

16.2.11. После постановки автомобиля на дли­тельную стоянку необходимо закрыть расходные и магистральные вентили, выработать весь газ из сис­темы питания, после чего выключить зажигание и отключить “массу”.

При остановке двигателя на короткое время (не более 10 мин) магистральный вентиль разрешается оставлять открытым.

16.2.12. Заправлять автомобили газом разреша­ется только на стационарных или передвижных газо­напол­нительных станциях.

16.2.13. Перед заправкой автомобиля газовым топливом необходимо: высадить пассажиров из каби­ны (кузова) или салона автомобиля, остановить двигатель, выключить зажигание; закрыть магистраль­ный вентиль, расходные вентили при этом должны быть открыты.

16.2.14. При заправке газовым топливом запре­щается:

– стоять около газонаполнительного шланга и баллонов;

– подтягивать гайки соединений топливной сис­темы и стучать металлическими предметами;

– производить регулировку и ремонт газовой ап­паратуры;

– выполнять работы, вызывающие искрообразование;

– курить и пользоваться открытым огнем;

– работать без рукавиц;

– заправлять баллоны сжиженным нефтяным га­зом более чем на 90% полного объема;

– заправлять баллоны, если срок осмотра их ис­тек, или в случае обнаружения разгерметизации си­стемы питания.

16.2.15. Перед началом наполнения баллонов га­зом необходимо сначала открыть наполнительный вентиль на автомобиле, а потом – вентиль заправоч­ной колонки, а после наполнения баллонов газом сначала закрыть вентиль заправочной колонки, а потом – наполнительный вентиль на автомобиле.

Отсоединять и присоединять газонаполнительные шла­н­ги можно только тогда, когда оба вентиля за­крыты.

16.2.16. Если во время заправки газонаполнитель­ный шланг случайно разгерметизируется, необходимо немедленно закрыть выходной вентиль на газонапол­нительной колонке, а потом – наполнительный вен­тиль на автомобиле.

16.2.17. Эксплуатация баллонов для сжатого при­родного и сжиженного нефтяного газа должна осуще­ствляться согласно Правилам устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

16.2.18. В случае возникновения пожара на авто­мобиле, работающем на газе, необходимо выключить зажигание и закрыть расходные и магистральные вентили. Тушить пожар необходимо огнетушителя­ми, кошмой, песком или струёй распыленной воды. Баллоны с газом необходимо обильно поливать хо­лодной водой, чтобы избежать чрезмерного повыше­ния давления в них.


16.3. Дополнительные требования при эксплуатации автомобилей

в отрыве от основной базы


16.3.1. Направление автомобилей для выполне­ния работ в отрыве от основной базы должно офор­мляться приказом по предприятию.

16.3.2. Приказом собственника предприятия на­значается также старший группы, направляемой в командировку (при 2 и более автомобилей), из числа опытных водителей или бригадиров или начальник колонны (более 20 автомобилей) из специалистов предприятия, на которого возлагается ответственность за соблюдение требований безопасности труда.

Выполнение требований ответственного лица обяза­тельно для всей группы, направляемой в командировку.

16.3.3. Перед направлением на работу необходи­мо выяснить на месте будущего расположения усло­вия и особенности работы, организацию жилья и быта состава группы, хранения и профилактического обслуживания транспортных средств, медицинского осмотра водителей.

16.3.4. Совместно с собственником организации, в распоряжение которой направляется автотранспорт, уточ­нить необходимое материальное и техническое обеспече­ние, что должно быть осуществлено как непо­средствен­но на предприятии, так и по месту командировки.

16.3.5. При подготовке к работе в отрыве от основной базы необходимо провести профилактиче­ское обслуживание всех транспортных средств. При этом особое внимание необходимо обратить на узлы и агрегаты, обеспечивающие безопасность движения и труда, пожарную безопасность.

16.3.6. При эксплуатации, профилактическом об­служивании и ремонте транспортных средств в отры­ве от основной базы необходимо соблюдать те же требования безопасности, что и в обычных условиях.


17. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПОГРУЗКЕ, РАЗГРУЗКЕ И ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ


17.1. Общие требования


17.1.1. При погрузке, разгрузке и перевозке гру­зов могут иметь место такие основные опасные и вредные производственные факторы:

– наезды при движении автомобилей, погрузчи­ков;

– наезды при самопроизвольном движении транс­портных средств;

– падение работающих с высоты и на поверхности;

– падение груза;

– поражение электрическим током;

– опрокидывание автомобилей-самосвалов с отко­сов, в овраги;

– термические факторы (пожары при наливе или сливе топлива из цистерны автомобиля);

– наличие в воздухе вредных веществ (пыли).

17.1.2. Выполнение погрузочно-разгрузочных работ, а также перевозка грузов должны осуществляться в соответствии с требованиями Правил перевозки гру­зов автомобильным транспортом в Украине, Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, ГОСТ 12.3.009-76, ГОСТ 12.3.020-80 (раз­дел 2, пп. 47, 2, 33, 34 этих Правил), а также этими Правилами.

17.1.3. Собственник предприятия должен осуще­ствлять контроль за выполнением требований безо­пасности при работе автомобилей на объектах и при­нимать совместно с собственниками обслуживаемых предприятий и организаций меры для обеспечения безопасности погрузочно-разгрузочных работ и по ус­транению обнаруженных нарушений.

17.1.4. При централизованных перевозках, перед тем как направить автомобили, погрузочно-разгрузочные механизмы и работающих на место погрузки (разгрузки) грузов, собственник предприятия обязан проверить соответствие условий труда требованиям бе­зопасности труда у грузоотправителей и грузополуча­телей.

Если условия работы не обеспечивают безопасность погрузочно-разгрузочных работ, запрещается направ­лять на место погрузки и разгрузки автомобили и людей до устранения недостатков.

17.1.5. Работа автомобилей на строительных пло­щадках, территории промышленных предприятий, в карьерах и т.п. допускается только с разрешения ответственных лиц указанных объектов и после про­ведения с водителями целевого инструктажа в соот­ветствии с действующими нормативными актами по охране труда.

17.1.6. Погрузка и разгрузка грузов, крепление их и тентов на транспортных средствах, а также открытие и закрытие бортов автомобилей, полупри­цепов и прицепов осуществляется силами и средства­ми грузоотправителей, грузополучателей или специа­лизиро­ванных организаций.

Погрузка и разгрузка грузов на автомобилях, оборудованных подъемно-транспортными механизма­ми, осуществляется водителем.

17.1.7. Водитель обязан проверить соответствие укладки, размещения и надежность крепления гру­зов и тентов на транспортном средстве требованиям безопасности, а в случае обнаружения нарушений – потребовать от лица, ответственного за погрузочные работы, ликвидировать их.

17.1.8. Способы укладки грузов должны обеспе­чивать их устойчивость, а также возможность меха­низиро­ванной погрузки и разгрузки.

Груз должен быть размещен, а при необходимос­ти закреплен на транспортном средстве так, чтобы он:

– не создавал опасности водителю и окружающим;

– не ограничивал водителю обзорность;

– не нарушал устойчивость транспортного сред­ства;

– не закрывал световые и сигнальные приборы, а также номерные знаки.

17.1.9. Маневрирование транспортных средств с грузами после снятия с них крепления не допус­кает­ся.

17.1.10. Погрузочно-разгрузочные работы с при­менением грузоподъемных механизмов для грузов, на которые не указаны схемы строповки или со смещен­ным центром тяжести, должны выполняться под руководством лица, назначенного приказом собствен­ника организации, выполняющей эти работы.

17.1.11. Погрузочно-разгрузочные работы грузо­подъем­ными механизмами необходимо производить только при отсутствии людей (в т.ч. водителя) в кабине (за исключением автомобилей-самосвалов, кабина которых перекрыта специальными защитны­ми козырьками) или в кузове транспортного средства;

они должны находиться вне зоны действия стрелы или маневрирования погрузочного механизма.

17.1.12. Водителям автомобилей разрешается с их согласия выполнять работы по погрузке и разгрузке грузов массой (одно место) не более 20 кг для муж­чин и 7 кг для женщин.

При этом ответственность за организацию и безо­пасное проведение водителями этих работ возлагает­ся на грузоотправителя и грузополучателя, что дол­жно оговариваться договором.

17.1.13. Погрузочно-разгрузочные работы выпол­няются, как правило, механизированным способом с помощью кранов, погрузчиков или других грузо­подъем­ных средств, а при незначительных объемах – средствами малой механизации.

17.1.14. В местах выполнения погрузочно-разгрузочных работ и зоне обслуживания грузоподъемных механизмов запрещается находиться лицам, которые не имеют прямого отношения к этим работам.

17.1.15. Запрещается выполнение каких-либо ра­бот по обслуживанию и ремонту транспортных средств на расстоянии ближе 5 м от зоны действия погрузочно-разгрузочных машин.

17.1.16. Если при погрузке и разгрузке возника­ет опасность для лиц, выполняющих эту работу, ее нужно прекратить и принять меры по устранению этой опасности.

17.1.17. Грузы разрешается брать только с верха штабеля или кучи.


17.2. Погрузка, перевозка и разгрузка грузов


17.2.1. Грузы, перевозимые транспортными сред­ствами, по массе подразделяются на три категории, а по степени опасности при погрузке, разгрузке и транспортировании – на четыре группы.

17.2.1.1. Весовые категории грузов:

1 категория – массой (одного места) менее 30 кг, а также сыпучие, мелкоштучные, перевозимые нава­лом и т.п.;

2 категория – массой от 30 до 500 кг;

3 категория – массой более 500 кг.

17.2.1.2. Группы грузов:

1 – малоопасные (строительные материалы, пи­щевые продукты и т.п.);

2 – опасные по своим размерам (негабаритные);

3 – пылящие или горячие (цемент, минеральные удобрения, асфальт, битум и т.п.);

4 – опасные грузы согласно ГОСТ 19433-88.

17.2.2. При постановке транспортных средств под погрузочно-разгрузочные работы должны быть при­няты меры, предупреждающие самопроизвольное их движение.

17.2.3. Перемещение грузов 1-й категории от склада к месту погрузки или от места разгрузки к складу может быть организовано вручную, если рас­стояние по горизонтали не превышает 25 м.

При большем расстоянии такие грузы должны транспортироваться механизмами и устройствами.

В исключительных случаях на местах непостоян­ной погрузки и разгрузки допускается производить погрузку и выгрузку груза массой до 55 кг (одного места) вручную двумя грузчиками.

17.2.4. Транспортирование, погрузка и разгрузка грузов 2-й и 3-й категорий на всех постоянных и временных погрузочно-разгрузочных площадках (пун­ктах) должны быть механизированы.

17.2.5. При загрузке кузова автомобиля навалоч­ным грузом он не должен возвышаться над бортами кузова (стандартными или нарощенными) и должен размещаться равномерно по всей плоскости кузова.

17.2.6. Штучные грузы, возвышающиеся над бор­тами кузова, необходимо увязывать прочным исправ­ным такелажем (канатами, веревками). Запрещается пользоваться металлическими канатами и про­воло­кой.