подводить грузовой крюк или стрелу к высшему предельному положению;
оставлять груз в подвешенном состоянии во время перерыва в работе;
поднимать груз, превышающий грузоподъемность крана при данном вылете стрелы;
проводить работу без ответственного лица за перемещение грузов и со стропальщиками без удостоверений или с просроченными удостоверениями.
4.1.2.35. При величине груза, близкой к предельно допустимой при данном вылете стрелы, его следует поднять на высоту 25-30 см и проверить устойчивость крана, действие тормозов и работу механизма поворота.
4.1.2.36. При работе автомобильного крана с выносными опорами под опоры должны быть подложены прочные и устойчивые подкладки. При установке крана нагрузка от его веса должна быть равномерно распределена на все опоры, а также должна быть исключена возможность сползания крана. Изменять вылет стрелы крана с подвешенным грузом разрешается только в пределах грузоподъемности крана для данного вылета стрелы.
Находиться в зоне изменения вылета стрелы запрещается.
4.1.2.37. Применяемые тросы не должны перегружаться, перед установкой тросов на машины и использованием их необходимо тщательно осмотреть и проверить.
4.1.2.38. Стропы должны проводиться под груз к его центру, после чего груз застропливается. Подкладывать руки под груз для строповки запрещается.
4.1.2.39. Для подвешивания груза на крюк назначается стропальщик, имеющий при себе удостоверение, который обязан:
находиться в стороне от перемещаемого груза и подавать сигналы машинисту автокрана о перемещении груза;
после подъемов груза на 0,5 м дать сигнал “Стоп”, осмотреть крепление груза, проверить центровку, и если все в порядке, разрешить дальнейшее перемещение груза;
проверить место установки опущенного груза, убедиться в его устойчивости и только после этого снимать стропы.
4.1.2.40. Стропальщику запрещается:
пользоваться неисправными чалочными приспособлениями, а также приспособлениями срок испытаний которых истек;
поправлять ударами кувалды или ломом ветви стропов;
оттягивать груз руками во время его подъемам или опускания.
4.1.2.41. Кабельные машины, пускаемые в эксплуатацию, а также их грузоподъемные и тяговые механизмы должны подвергаться до пуска в работу полному техническому освидетельствованию.
4.1.2.42. Кабельные машины, пускаемые в эксплуатацию, должны подвергаться периодическому техническому освидетельствованию
а) частичному — 1 раз в 12 месяцев
б) полному — 1 раз в три года.
Внеочередное полное техническое освидетельствование машины проводится в случае ее реконструкции или ремонта.
4.1.3. Обслуживание и ремонт газобаллонных автомобилей
4.1.3.1. Техническое обслуживание и ремонт газобаллонных автомобилей, работающих как на сжиженном, так и на сжатом газе, должны осуществляться в соответствии с требованиями настоящих Правил.
4.1.3.2. Техническое обслуживание и ремонт газобаллонных автомобилей могут производится совместно с автомобилями, работающем на дизельном топливе, за исключением обслуживания и ремонта газовой системы питания.
4.1.3.3. На постах технического обслуживания и ремонта запрещается ставить автомобили, имеющие утечку газа в соединениях.
4.1.3.4. Все работы по техническому обслуживанию и ремонту газовой системы питания должны выполняться в специально предназначенном для этой цели помещении.
4.1.3.5. Автомобили с исправной газовой аппаратурой, а также после ее технического обслуживания и ремонта, направляют на общие посты или линии технического обслуживания и ремонта, причем въезд и перемещение газобаллонных автомобилей должны осуществляться только на бензине или с буксировкой. Если обнаружится утечка газа, автомобиль необходимо буксировать из помещения. Двигатель до устранения утечки пускать запрещается.
4.1.3.6. При выполнении технического обслуживания и ремонта автомобилей, работающих как на сжиженном, так и на сжатом газе:
герметичность газовой системы проверяется сжатым воздухом или азотом;
газовое оборудование необходимо предохранять от загрязнения или механического повреждений;
избегать ударов и не допускать появления искр;
при открывании и закрывании вентилей запрещается применять дополнительные рычаги;
шланги на штуцерах должны крепиться хомутиками; запрещается для этой цели использовать проволоку или иные предметы;
запрещается скручивать, сплющивать и перегибать шланги и трубки; использовать замасленные шланги;
перед проведением сварочных и окрасочных работ газ из баллонов должен быть выпущен, а баллоны продуты сжатым воздухом или азотом.
4.1.3.7.На каждый вид технического обслуживания газовой аппаратуры автомобилей, работающих на сжатом природном газе, должны быть разработаны и вывешены на видном месте технологические карты.
4.1.3.8. Перед постановкой автомобиля, работающего на сжатом природном газе, на посты технического обслуживания и ремонта, а также на хранение, необходимо:
закрыть вентили передней и задней группы баллонов;
выработать газ из системы питания (до остановки двигателя);
закрыть магистральный вентиль на крестовине;
перевести двигатель в режим работы на бензине.
4.1.3.9. На постах технического обслуживания и ремонта необходимо выключить зажигание и поднять капот.
4.1.3.10. При выполнении технического обслуживания и ремонта автомобилей, работающих на сжатом природном газе:
работы по снятию, установке и ремонту газовой аппаратуры выполняются только с помощью специальных приспособлений, инструмента и оборудования
герметичность газовой системы проверяется при закрытых баллонных и открытом магистральном вентилях, сжатый воздух или азот подается через наполнительный вентиль
агрегаты газовой аппаратуры разрешается снимать только в остывшем состоянии (пни температуре поверхностей деталей не выше 60С).
4.1.3.11. При любой неисправности редуктора высокого и низкого давления, электромагнитного запорного клапана необходимо закрыть магистральный и баллонный вентили и перейти на работу на бензине, а неисправные узлы демонтировать с автомобиля и направить на проверку в специализированную мастерскую или на специализированный участок.
4.1.3.12. Запрещается производить подтягивание деталей и ремонт редуктора высокого давления при наличии в нем газа.
4.1.3.13. При выключенном зажигании электромагнитный клапан должен находиться в закрытом положении и не допускать газ в редуктор низкого давления. При включенном зажигании клапан должен открываться.
4.1.3.14. Промывать редуктор высокого и низкого давления необходимо только после их снятия с автомобиля в специально предназначенных для этой цели местах.
Промывку производят растворителями (ацетоном №646, №647 и др.). После промывки редуктор следует продуть сжатым воздухом.
4.1.3.15. Рабочие поверхности клапанов и седла должны быть чистыми, без ржавчины, засмолений и механических примесей.
4.1.3.16. Газопроводы высокого давления должны соответствовать требованиям завода-изготовителя. Применять газопроводы кустарного изготовления запрещается.
4.1.3.17. Перед снятием газовой аппаратуры и газопроводов необходимо убедиться в отсутствии в них газа. Снимать газопроводы, находящиеся под давлением, запрещается.
4.1.3.18. Отжиг газопроводов низкого давления должен производится в специально оборудованном для этой цели помещении. Перед отжигом газопроводы должны быть продуты сжатым воздухом или азотом. Отжиг газопроводов высокого давления запрещается.
4.1.3.19. Для ремонта и замены газопроводов, расположенных между редуктором и тройником расходных вентилей баллонов, необходимо перекрыть вентили, выработать или выпустить газ из системы и затем приступить к разборке и замене газопроводов.
4.1.3.20. При выполнении технического обслуживания и ремонта автомобилей, работающих на сжиженном газе:
подтягивание гаек газовой аппаратуры производят при закрытых вентилях газовых коммуникаций;
при проведении работ с газовой аппаратурой необходимо соблюдать осторожность и не допускать попадания струй газа на открытые части тела;
проверять и регулировать приборы электрооборудования следует после плотного закрытия всех вентилей и проветривания подкапотного пространства.
4.1.3.21. При направлении автомобиля, работающего на сжиженном газе в капитальный ремонт, необходимо полностью выработать газ, снять баллон с автомобиля и сдать его на склад.
4.1.3.22. В помещениях, где производят техническое обслуживание и ремонт газобаллонных автомобилей, пользоваться открытым огнем запрещается.
4.1.4.Обслуживание и ремонт аэросаней и аэросаней-амфибий, транспортных средств на воздушной подушке и другой вездеходной техники
4.1.4.1. К эксплуатации допускаются аэросани-амфибии, принятые на учет инспекцией Речного регистра и судоходной инспекцией соответствующего бассейна и прошедшие освидетельствование в соответствии с правилами Речного регистра.
4.1.4.2. К управлению аэросанями-амфибиями допускаются лица, имеющие свидетельство водителя, выданное специальной квалификационной комиссией, сдавшие экзамены по технике безопасности.
4.1.4.3. При пуске двигателя запрещается давать полные обороты, не убедившись в том, что воздушный поток от винта не попадет на людей.
4.1.4.4. работы по обслуживанию аэросаней-амфибий рекомендуется производить в специально выделенных для этой цели зонах, утвержденных приказами начальника предприятия связи и транспортной организации.
4.1.4.5. Движение на территории автохозяйства и в ремонтных зонах допускается со скоростью 5 км/ч с соблюдением всех мер предосторожности и обязательной установкой знака (3.24 Правил дорожного движения), регламентирующего скорость движения на территории автохозяйства либо в определенных его зонах (участках).
4.1.4.6. Обслуживание аэросаней-амфибий на воде должно производиться в определенных местах, оборудованных необходимыми надежными причальными приспособлениями.
4.1.4.7. В зонах обслуживания и ремонта аэросаней и аэросаней-амфибий должны быть установлены предупредительные знаки и надписи или плакаты крупного формата “Место ремонта аэросаней”, в зоне обслуживания и ремонта не должно быть посторонних лиц.
4.1.4.8. Подходить к аэросаням и аэросаням-амфибиям можно только с передней части в зоне видимости водителя и по его разрешающему сигналу. Опасная зона находится в радиусе 25 м.
4.1.4.9. Ремонтные работники, обслуживающие аэросани, должны выполнить все указания экипажа по соблюдению мер безопасности.
4.1.4.10. Перед началом обслуживания или выполнения ремонтных операций со всеми лицами, участвующими в этом, необходимо проводить инструктаж по технике безопасности в соответствии с Положением о порядке обучения работников связи безопасным методам труда.
4.1.4.11. Все лица, эксплуатирующие или обслуживающие аэросани и аэросани-амфибии, должны ежегодно проходить проверку знаний Правил техники безопасности. В комиссию по проверке знаний должны быть включены специалисты транспортного предприятия и местного комитета профсоюза.
4.1.4.12. Ремонт гусеничных вездеходных машин может производиться только в специально отведенных зонах автохозяйств.
4.1.4.13. Зоны ремонта гусеничных вездеходных машин может производиться только в специально отведенных зонах автохозяйств.
4.1.4.14. Во время стоянки в ремонтной зоне машина должна быть надежно заторможена, а рычаг коробки переключения передач должен находиться в нейтральном положении.
4.1.4.15. Запрещается производить работы под вездеходом во время работы двигателя.
4.1.4.16. В процессе ремонта двигателя, испытания и выпуска машины в эксплуатацию топливная аппаратура должна быть герметичной и отрегулирована в соответствии с техническими требованиями. При ремонтных работах, связанных с проворачиванием двигателя пусковой рукояткой, необходимо предварительно выключить все пусковые механизмы.
4.1.4.17. Во время ремонтных работ аккумуляторная батарея должна быть отключена, за исключением работ связанных с пуском двигателя.
4.1.4.18. Ремонтные работы, связанные с заменой гусениц и отдельных трактов, должны проводиться с помощью специального оборудования.
4.1.4.19. Съем и установка гусениц на машину должны производиться с помощью лебедок, прошедших проверку и испытания в соответствиями с правилами грузоподьемных механизмов.
4.1.4.20. Движение гусеничных вездеходных машин в ремонтной зоне, автохозяйства может осуществляться на малой скорости и без резких поворотов (с плавным воздействием на бортовые фрикционы).
4.1.4.21. Всякие ремонтные работы при движении машины в ремонтной зоне и вне ее запрещены.
4.1.4.22. Ремонтные работы в темное время суток не в ремонтной зоне допускаются только при исправном электрическом освещении.
4.1.4.23. Пользоваться открытым огнем при ремонте двигателя или топливной аппаратуры запрещено.
4.1.4.24. Запуск двигателя в холодный период года при использовании открытого огня запрещается. При этом можно использовать паровой, инфракрасный подогрев, а также заливать в систему охлаждения двигателя горячую воду или в картер подогретое масло.
4.1.4.25. Заливать топливо в бак во время работы двигателя запрещается.
4.1.4.26. Диагностика, регулировка и наладка работающего двигателя в закрытой ремонтной зоне автохозяйства может производиться только при использовании индивидуальных местных отсосов отработавших газов.
4.1.4.27. Транспортные средства на воздушной подушке в местах приписки должны иметь установленные зоны отстоя.
4.1.4.28. В зоне отстоя транспортных средств на воздушной подушке должен быть выделен участок технического обслуживания и ремонта.
4.1.4.29. Грузоподъемные механизмы (лебедки и краны),используемые на участках ТО и ТР, должны проходить проверку в соответствии с требованиями к грузоподъемным механизмам.
4.1.4.30. Электросварочные аппараты в струе аргона должны соответствовать требованиям ПУЭ и ПТБ, а баллоны с аргоном должны быть освидетельствованы в соответствии с требованиями к сосудам, работающим под давлением.
4.1.4.ЗІ. Работы по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств на воздушной подушке проводятся преимущественно экипажем машины.
