Допускается применение распределительных постов закрытого исполнения с сооружением здания облегченной конструкции.
11.12. Распределительные посты проектируются не менее чем на четыре питающих линии и должны иметь два ввода от тяговой ПС.
11.13. Распределительные посты должны быть оборудованы устройством “земляной” защиты, действующей на отключение вводов тягового напряжения.
11.14. Заземление электрооборудования распределительных постов осуществляется на рельсы близлежащих железнодорожных путей изолированным проводником, а также на специальный выносной заземляющий контур, присоединяемый к магистрали заземления распредпоста через токовые реле “земляной” защиты.
11.15. Для питания собственных нужд распределительного поста следует применять комплектную подстанцию 6-10/0,4 кВ наружной установки. Питание собственных нужд от других источников и питание сторонних потребителей от указанных КТП не допускается.
11.16. Концевые опоры питающих распредпосты линий должны располагаться вдоль фронта камер на расстоянии не менее 7 м. Территория распределительного поста с установленными концевыми опорами питающих линий должна быть ограждена забором высотой не менее 2,4 м. Ограда должна располагаться не ближе 1 м от фундаментов концевых опор питающих линий. Вокруг камер распределительного поста необходимо предусмотреть дорожку с твердым покрытием шириной не менее 1 м.
11.17. Строительная часть сооружений тяговой сети должна выполняться в соответствии с действующими СНиП при учете дополнительных требований, приведенных в настоящих Правилах.
11.18. Использование тяговых сетей для питания электроэнергией постоянно действующих машин и различных механизмов, стационарного освещения и т. п., за исключением сигнальных ламп, предупреждающих о наличии напряжения на контактном проводе, не допускается.
11.19. При сооружении постоянных электрифицированных железнодорожных путей должны выполняться требования по защите от коррозии по нормативам для подземных железнодорожных сооружений, разработанным для железнодорожных ведомств.
11.20. На пешеходных мостах и тепловодах, расположенных над электрифицированными железнодорожными путями, должны устанавливаться по обеим сторонам сплошные предохранительные щиты высотой до 2 м и шириной не менее 1 м в обе стороны от контактного провода.
11.21. Контактная сеть должна быть разделена на отдельные участки (секции), отделенные друг от друга при помощи секционных изоляторов, нейтральных вставок или изолирующих сопряжений.
11.22. Передвижные контактные сети должны питаться от отдельных линий ПС или распредпоста. При необорудовании этих линий защитами от коротких замыканий, реагирующими на аварийные токи, соизмеримые с тяговыми, от них должно питаться не более двух погрузочных или разгрузочных фронтов в карьере или на отвале.
11.23. Длина рабочей части переходного участка контрактной сети с линии центрального токосъема на линию бокового токосъема (и наоборот) должна быть не менее
40 м.
11.24. Усиливающие линии подвешивают на опорах контактной сети с противоположной стороны пути на поперечнонесущих тросах и жестких ригелях поперечных подвесок. Соединения между усиливающими и контактными проводами выполняются не реже чем через 150...200 м.
11.25. Изоляция контактной сети внутри искусственных сооружений должна выполняться двойной, а расстояние между подвесками на прямых участках пути должно быть не более 20 м.
11.26. При пересечении электрифицированных путей с трубопроводами и другими объектами в недостаточном габарите подвески контактных проводов (менее 7 м) на трубопроводах и других объектах должна предусматриваться установка изолированных отбойников, исключающих возможность касания их пантографом электровоза.
11.27. Разъединители в пунктах питания и секционирования контактной сети, а также при выводах воздушных питающих линий из тяговых подстанций следует устанавливать на высоте не менее 6 м от уровня головок рельсов (или от поверхности земли), а выбор проводников для их присоединения к сети необходимо осуществлять по номинальному току питающей линии.
11.28. Рельсовые цепи постоянных и временно-постоянных путей оборудуют гибкими медными приварными стыковыми соединениями сечением не менее 70 мм2 для постоянного тока и 50 мм2 — для переменного тока. Длина сварного шва должна быть не менее 250 мм2.
11.29. На электрифицированных железнодорожных путях, не оборудованных СЦБ, междурельсовые электрические соединения выполняются через каждые 300 м и межпутные — через 600 м.
11.30. Все рельсовые пути, не используемые для движения электровозов, должны быть изолированы от электрифицированных путей устройством изолирующих стыков.
11.31. Неэлектрифицированные пути и тупики для слива и налива легковоспламеняющихся жидкостей должны быть изолированы от электрифицированных путей посредством установки в каждой рельсовой цепи двух изолирующих стыков на таком расстоянии друг от друга, чтобы избежать их одновременного перекрытия при передаче подвижного состава под слив-налив.
11.32. Изоляцию основных узлов тяговой сети необходимо обеспечивать тарельчатыми (подвесными) или стержневыми изоляторами: при напряжении 1,5 кВ постоянного тока — один изолятор; при напряжении 3 кВ постоянного тока — два изолятора. На линиях переменного тока: при напряжении 10 кВ — два изолятора; при напряжении 25 кВ — три изолятора. В анкерных гирляндах продольной подвески число изоляторов в гирлянде увеличивается на один.
11.33. Для ограничения влияния атмосферных перенапряжений на устройствах постоянной и передвижной контактной сети следует устанавливать разрядники:
а) при постоянном токе: роговые с двумя параллельными воздушными промежутками 5+1 мм каждый;
б) при переменном токе; трубчатые на номинальное напряжение 10,5 кВ (36 кВ) или роговые на постоянной контактной сети с двумя промежутками по 45+5 каждый.
1.34. В тяговых сетях постоянного тока роговые разрядки должны устанавливаться:
а) в стационарных тяговых сетях на преданкерной опоре или на опорах, расположенных не далее трех пролетов от анкеровок, на концевых опорах и в пунктах межанкерных сопряжений;
б) в ограниченно передвижных контактных сетях — на преданкерных или ближайших к ним опорах;
в) в передвижной контактной сети на концевых опорах в пунктах межанкерных сопряжений и перехода с центральной контактной сети на боковую.
11.35. Защита сети одним роговым разрядником анкерных участков боковой и центральной контактной сети не допускается:
а) в пунктах питания, на концевых или ближайших к концевым опорам выводах питающих линий у тяговых подстанций и распределительных постов;
б) у искусственных сооружений, используемых для анкеровок контактной сети и питающих линий;
в) при пересечениях с газопроводами — на ближайших опорах контактной сети в пунктах пересечения.
11.36. В контактной сети переменного тока разрядники должны быть установлены:
а) в горловинах станций — не более одного пролета от воздушных промежутков и линейных разъединителей со стороны перегона;
б) на проходах к искусственным сооружениям с секционированием контактной сети и односторонним питанием с обеих сторон сооружения, причем, со стороны
перегона — не далее одного пролета от нейтральных вставок, отделяющих сеть сооружения от сети перегона;
в) в конце консольных участков стационарной и передвижной контактной сети;
г) на питающих линиях: в местах присоединения к контактной сети (если разрядники на контактной сети установлены не далее одного пролета от этого места присоединения); при длине линии не более 300 м, а также на расстоянии 180...200 м от тяговой ПС.
11.37. Установка роговых и трубчатых разрядников на анкерных и других опорах, имеющих оттяжки, не допускается.
11.38. Роговые и трубчатые разрядники должны присоединяться двойными глухими заземляющими проводниками к тяговым нитям рельсовых путей к средним точкам путевых дроссель-трансформаторов.
11.39. Оболочки силовых, сигнальных, телефонных, осветительных и других кабелей должны быть изолированы от всех металлических конструкций и устройств, заземленных на рельс или на контур тяговой ПС, независимо от их схемы заземления. Прокладка этих кабелей на территории тяговой ПС должна осуществляться:
а) в изоляционных трубах в земле и на ее поверхности;
б) в зданиях — без дополнительной изоляции при прокладке по неметаллическому основанию.
11.40. Металлические конструкции (мосты, путепроводы, светофоры, погрузочно-разгрузочные сооружения и т. д.) расположенные на расстоянии менее 5 м от частей контактной сети постоянного тока и 10 м от частей контактной сети переменного тока, находящихся под напряжением, металлические опоры контактной сети и детали крепления изоляторов контактной сети на железобетонных опорах, а также приводы секционных разъединителей, нерабочие анкеровочные ветви и грузы компенсаторов, установленные на деревянных опорах, должны быть заземлены.
11.40.1. Прочая арматура, установленная на деревянных опорах, должна быть заземлена в случаях, когда расстояние по дереву между арматурой опоры и частями оттяжек менее 400 мм. При этом заземляющий провод должен быть проложен по опоре таким образом, чтобы он не соприкасался с оттяжками и с деталями крепления их на опоре.
11.40.2. Заземление должно выполняться с помощью присоединения конструкции к обеим тяговым рельсовым нитям или к нулевой точке дроссель-трансформатора.
11.40.3. Заземляющие провода и места их присоединения к рельсам должны быть доступны для контроля.
11.41. Заземлению опор контактной сети и других находящихся вблизи сооружений может выполняться как индивидуальными, так и групповыми заземляющими проводниками.
11.42. Групповое заземление должно применяться для опор контактной сети, устанавливаемых в местах, где затруднена прокладка индивидуальных заземлений или возможно их повреждение, а также на участках пути, где возможно нахождение людей (погрузочно-разгрузочные пункты и т. п.).
11.43. Расстояние от места присоединения двойными проводами группового заземления к рельсу или средней точке путевого дроссель-трансформатора для крайней заземленной на групповой трос опоры не должно превышать 300 м при постоянном токе и 200 м при переменном токе.
11.44. Индивидуальные заземления и спуски от провода группового заземления выполняются из стального прутка диаметром не менее 10 мм на электрифицированных линиях переменного тока и 12 мм на линиях постоянного тока.
11.45. Двойными проводами с присоединением на тяговую сеть следует заполнять индивидуальные заземления:
а) опор контактной сети, расположенных в общедоступных для людей местах, т.е. местах погрузки и разгрузки думпкаров, местах перехода пути, на территории фабрики и т. п.;
б) опор, на которых установлены разрядники, секционные разъединители и приводы к ним (на деревянных и железобетонных опорах);
в) опорных металлических колонн конструкций трубопроводов, пешеходных и сигнальных мостов, расположенных в зоне электрифицированных путей.
11.46. Металлические мосты и путепроводы длиной более 50 м должны заземляться непосредственно (или через дроссель-трансформатор) наглухо на рельсы.
Арматура железобетонных пролетных строений на линиях постоянного тока не должна иметь соединения с тяговыми нитями железнодорожных путей или с металлическими сооружениями, соединенными с тяговыми рельсами.
11.47. Все металлические опоры питающих линий, идущих по самостоятельным трассам, а также металлические конструкции подвесок и анкеровок на железобетонных опорах должны заземляться. На деревянных опорах питающих линий металлические конструкции подвесок и анкеровок на железобетонных опорах должны заземляться. На деревянных опорах питающих линий должны заземляться металлические консоли, рязрядники, секционные разъединители и их приводы. Во всех случаях заземление указанных элементов опор должно выполняться таким образом, чтобы было обеспечено надежное срабатывание защиты на тяговые ПС при коротких замыканиях, а также безопасные напряжения шага прикосновения.
11.48. При прохождении трасс питающей линии постоянного и переменного тока вдоль электрифицированных железнодорожных путей на расстоянии менее соответственно 5 и 10 м опоры линий должны заземляться на рельсы.
11.49. При прохождении трасс питающих линий постоянного и переменного тока вдали от рельсов их опоры должны заземляться на провода отсасывающих линий, а при их отсутствии — на специально подвешенный провод группового заземления, длина и сечение которого должны обеспечивать надежное срабатывание защиты от коротких замыканий на опоры тяговой сети.
11.50. Вокруг опор питающих линий переменного тока, удаленных от электрифицированных железнодорожных путей, должны предусматриваться выравнивающие заземлители, проложенные на глубине 0,2...0,5 м. Расстояние от грани опоры до выравнивающего контура должно быть менее 0,8 м.
11.51. Заземление опор питающих линий, расположенных на территории тяговой ПС, должно выполняться глухим присоединением к контуру заземления тяговой ПС и одновременно к отсасывающей линии через искровой промежуток. Опоры питающих линий переменного тока надо заземлять на внешний контур, не связанный а контуром тяговой ПС, или наглухо присоединяться к отсасывающей линии. Вокруг фундаментов опор этих линий должны быть проложены выравнивающие заземлители на глубине 0,5...0,7 м и на расстоянии 0,8...1 м от грани опоры.
11.52. Заземляющие провода и места их присоединению к рельсам и заземленным устройствам должны быть доступны для контроля.
11.53. Нетяговое электрооборудование, питаемое от других систем электроснабжения и находящееся в зоне возникновения коротких замыканий на его корпус, от контактного провода, должно заземляться только на рельсы по специальным конструкциям, разработанным для каждого вида оборудования (экскаваторы, стрелочные обогреватели и т. д.) и согласованным с органами Государственного Комитета по надзору за охраной труда.
11.54. Высота подвески контактного провода в любой точке пролета над уровнем головки рельса при центральном расположении провода должна быть не менее 5750 мм на перегонах и 6260 мм на станциях.
