Требования к канатам
6.5.1. Стальные канаты, применяемые для такелажных работ и в грузоподъемных машинах, должны соответствовать требованиям действующих нормативных документов и иметь сертификат или копию сертификата завода-изготовителя в соответствии с требованиями ГОСТ 3241. При получении канатов, не имеющих указанного сертификата, они должны пройти испытание в соответствии с требованиями ДНАОП 0.00-1.03-93 "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов".
6.5.2. Стальные канаты, применяемые в качестве грузовых, стреловых, вантовых, несущих и тяговых, должны выбираться в соответствии с требованиями ДНАОП 0.00–1.03-93 "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов".
При проектировании, замене, а также перед установкой на грузоподъемную машину разрывное усилие канатов должно проверяться по формуле:
, (1)
где 
– разрывное усилие каната в целом, Н, принимаемое по сертификату;
– наибольшее натяжение ветви каната, Н, указанное в паспорте крана;
– минимально допустимый коэффициент использования каната (минимальный коэффициент запаса прочности каната), определяемый по данным таблиц 6.1 и 6.2.
Если в сертификате об испытании указано суммарное разрывное усилие, величину 
можно определить умножением суммарного разрывного усилия на коэффициент 0,83.
Таблица 6.1.
Минимально допустимый коэффициент использования каната
Группа классификации механизма | Минимально допустимый коэффициент использования каната Zр | ||
по ИСО 4301/1 | по ГОСТ 25835 | Подвижные | Неподвижные |
М1 | 1М | 3,15 | 2,5 |
М2 | 1М | 3,35 | 2,5 |
М3 | 1М | 3,55 | 3,0 |
М4 | 2М | 4,0 | 3,5 |
М5 | 3М | 4,5 | 4,0 |
М6 | 4М | 5,6 | 4,5 |
М7 | 5М | 7,1 | 5,0 |
М8 | 6М | 9,0 | 5,0 |
Примечание. Классификацию механизмов определяют по справочному приложению 11 ДНАОП 0.00-1.03-93 "Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов". | |||
Таблица 6.2
Минимальные коэффициенты использования канатов
для стреловых самоходных кранов
Группа классификации крана по ИСО 4301/2*) (ГОСТ 27553) | Подвижные канаты | Неподвижные канаты | |||||||
Подъём груза | Подъем-опускание стрелы | При телескопировании | При монтаже | При эксплуатации | При | ||||
Группа классификации механизма | Коэффициент использования Zp | Группа классификации механизма | Коэффициент использования Zp | Группа классификации механизма | Коэффициент использования Zp | Коэффициент использования Zp | Коэффициент использования Zp | Коэффициент использования Zp | |
А1 | М3 | 3,55 | М2 | 3,55 | М1 | 3,15 | 3,05 | 3,0 | 2,73 |
А3 | М4 | 4,0 | М3 | 3,55 | М2 | 3,35 | 3,05 | 3,0 | 2,73 |
А4 | М5 | 4,5 | М3 | 3,55 | М1**) | 3,15 | 3,05 | 3,0 | 2,73 |
*) Для автомобильных кранов грузоподъемностью до 16 т включительно принимается группа классификации А3. **) Без груза. | |||||||||
Запрещается применять группу классификации механизма ниже М5 по ГОСТ 25835 при выполнении работ в опасных условиях (транспортировка расплавленного металла, шлака, ядовитых и взрывчатых веществ).
При установке канатов на лебедках, предназначенных для подъёма людей, расчет коэффициента Zp необходимо проводить так же, как для группы классификации М8.
6.5.3. Подъемные и тяговые канаты должны иметь двойные свивки с сердечником из волокнистого материала.
Подъемные канаты должны иметь также крестовые свивки.
Допускается применение канатов односторонней свивки, – если исключена возможность раскручивания каната или закручивания ветвей полиспаста.
Для тяговых канатов передвижения грузовой тележки, поддержек и опор должны применяться преимущественно канаты односторонней свивки.
6.5.4. Несущие канаты и способы закрепления их на опорах и в муфтах должны удовлетворять следующим требованиям:
– канаты должны иметь закрытую конструкцию и выполняться из одного куска. В качестве несущих канатов на крюковых кранах, предназначенных для монтажных работ, допускается применять многопрядные канаты с металлическим сердечником;
– несущий канат должен закрепляться на опорах с помощью шарнирных устройств, позволяющих регулировать его натяжение;
– при применении нескольких несущих канатов должно обеспечиваться равномерное натяжение их;
– несущий канат должен закрепляться в муфте клиньями или заливкой металлическим сплавом. На кранах с переменным пролетом допускается закреплять несущий канат зажимами. Такое закрепление должно рассчитываться на усилие, не менее разрывного усилия каната в целом.
6.5.5. Диаметр барабанов и направляющих блоков для грузовых, тяговых и грейферных (поддерживающих и замыкающих) канатов должен определяться по формуле:
, (2)
где Д – диаметр барабана, блока, измеряемый по средней линии каната, мм;
h – коэффициент выбора диаметра барабана, блока;
d – диаметр каната, мм.
Минимальные значения коэффициента использование каната 
и коэффициента выбора диаметра барабана или блока 
должны приниматься в соответствии с таблицей 6.3.
Таблица 6.3.
Минимальные коэффициенты использования каната
Назначение каната | h |
|
Несущий | – | 3,0 |
Подъемный: | ||
– крюковой монтажный | 30 40 50 | 5,0 4,5 4,0 |
– крюковой перегрузочный | 30 40 50 | 5,5 5,0 4,5 |
– грейферный перегрузочный | 30 40 50 | 6,0 5,5 5,0 |
Тяговый, применяемый для передвижения: | ||
– грузовой тележки | 30 | 4,0 |
– приводных поддержек | 30 | 4,0 |
– крана (опоры) | 30 | 4,0 |
Для удержания крана (опоры) от угона под действием ветра в нерабочем состоянии | 30 | 2,5 |
Для полиспастов заякоривания несущих канатов | 30 | 6,0 |
Для подвески кулачковых поддержек | – | 3,0 |
Для оттяжки мачт и опор | – | 3,0 |
Для подвески электрокабелей | – | 3,0 |
Монтажный, применяемый при: | ||
– ручном приводе | 12 | 4,0 |
– механическом приводе | 20 | 4,0 |
6.5.6. Закрепление и размещение канатов на грузоподъемной машине должны быть такими, чтобы исключалась возможность спадания их с барабанов или блоков, а также перетирание их вследствие соприкосновения с элементами конструкций или с канатами других полиспастов.
6.5.7. Петлю на конце каната для закрепления его на грузоподъемной машине, а также петлю стропа, сопряженную с кольцами, крюками и другими деталями, необходимо выполнять с применением:
– коуша с заплёткой свободного конца каната или установкой зажимов;
– стальной кованой, штампованной или литой втулки с закреплением клином или заливкой легкоплавким сплавом. Корпуса, втулки и клинья не должны иметь острых кромок, на которых может перетираться канат;
– других способов в соответствии с требованиями нормативных документов.
Не допускается применение сварных втулок, – кроме закрепления конца каната во втулке электротали.
6.5.8. Не допускается пересечение и соприкосновение канатов с электрическими кабелями и электрическими проводами.
Требования к стропам
6.5.9. Изготовлять стропы должны работники, прошедшие специальное обучение и проверку знаний, а также работники, имеющие профессию заплётчика.
Перед началом рубки для предотвращения раскручивания концы каната в двух местах следует перевязать мягкой отожженной стальной проволокой. Расстояние между перевязками должно быть от четырёх до пяти диаметров каната, а длина обмотки – не менее пяти диаметров каната. Концы этой проволоки необходимо тщательно скрутить и загнуть между прядями каната.
6.5.10. Количество прокалываний каната каждой прядью при заплетке должно соответствовать указанному в таблице 6.4.
Таблица 6.4.
Количество прокалываний каната прядями при заплетке
Диаметр каната, мм | Число прокалывании каната |
До 15 | 4 |
Более 15 до 28 | 5 |
Более 28 до 60 | 6 |
Последнее прокалывание каната прядью необходимо проводить половинным количеством её проволок (половинным сечением пряди). Допускается последнее прокалывание проводить половинным количеством прядей каната.
Количество зажимов необходимо определять при проектировании, однако зажимов должно быть не менее трех. Шаг расположения зажимов и длина свободного конца каната от последнего зажима должны составлять не менее шести диаметров каната. Скобы зажима необходимо устанавливать на свободный конец каната.
Не разрешается устанавливать зажимы горячим (кузнечным) способом.
В конструкциях сжимов должны предусматриваться контргайки или замки для фиксации гаек. Обе гайки сжима должны затягиваться равномерно, без перекоса. Во время эксплуатации необходимо периодически проверять плотность затягивания сжимов и техническое состояние каната под ними.
6.5.11. Подъёмные, тяговые канаты, канаты для поддержек и для подвески электрических кабелей должны быть целыми.
Допускается сращивание подъёмных и тяговых канатов, а также канатов для поддержки электрических кабелей – при условии, что количество счалок будет минимальным.
Количество счалок определяется в зависимости от длины каната, выпускаемого заводом-изготовителем канатов.
Во время эксплуатации количество счалок допускается увеличивать.
Длина счалок должна составлять не менее 1000 диаметров каната.
Счаливать канаты должны работники, прошедшие специальное обучение.
6.5.12. Стропы из стальных канатов должны рассчитываться с учетом количества ветвей каната и угла наклона их к вертикали.
Для груза массой Q, т, подвешенного к крюку с помощью k ветвей стропового каната или цепи, наклоненных под углом α, град, к вертикали (рисунок 3), усилие S, кН, возникающее в каждой ветви каната, определяется по формуле:
, (3)
где k – количество ветвей каната;
n – коэффициент, зависящий от угла a .
Рисунок 3. Схема подвешивания груза стропами из стальных канатов
При расчете стропов, предназначенных для подъёма определенного груза, за расчетный можно принять фактический угол наклона их к вертикали, а для стропов общего назначения с несколькими ветвями – угол между ними, составляющий 90°.
Для упрощения расчета усилия S коэффициент n можно выбрать по данным таблицы 6.5.
Таблица 6.5.
Зависимость коэффициента n от угла a
Коэффициент n | 9,81 | 11,32 | 13,87 |
Угол a, град | 0 | 30 | 45 |
Стропы должны рассчитываться с коэффициентом запаса прочности канатов не менее 6.
6.5.13. Стропы и способы закрепления их должны удовлетворять следующим требованиям:
– многоветвевые стропы должны обеспечивать равномерное натяжение ветвей;
– стропы при подвешивании груза на двурогие крюки должны накладываться так, чтобы нагрузка распределялась на оба рога крюка равномерно;
